L'Aubrac - BB 8618 - Encore encore encore, des vidéos ....

Bonjour ,

Tout à fait d'accord avec toi Jean Michel, en plus il n'est même pas sûr que la partie nord Neussargues - St Chély n'est pas du plomb dans l'aile . J'ai entendu dire que d'autres fissures ont été découvertes sur le viaduc de Garabit.........donc encore une fois: affaire à suivre.

JPF a écrit:Bonjour ,

Tout à fait d'accord avec toi Jean Michel, en plus il n'est même pas sûr que la partie nord Neussargues - St Chély n'est pas du plomb dans l'aile . J'ai entendu dire que d'autres fissures ont été découvertes sur le viaduc de Garabit.........donc encore une fois: affaire à suivre.

Salut JP !
Je vois que ça ne s'arrange pas.....

Mais j'ai une solution : réduire la vitesse à 5 km/h sur Garabit ! :violence:

Je vois que vous n'êtes pas au courant, mais le train l'Aubrac depuis la reprise du trafic aprés réparation, (premières fissures) circule en vitésse réduite environ 5 Km /h au passage sur le viaduc, c'est bien qu'il y a quelque chose d'anormal qui a été constaté !

609 Midi a écrit:Je vois que vous n'êtes pas au courant, mais le train l'Aubrac depuis la reprise du trafic aprés réparation, (premières fissures) circule en vitésse réduite environ 5 Km /h au passage sur le viaduc, c'est bien qu'il y a quelque chose d'anormal qui a été constaté !

Bonsoir Gérard,

Mais oui Gérard , il y a à chaque bout du viaduc un TIV 10 de chantier qui n'a pas été enlevé depuis les premiers travaux donc............ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il y a un problème forcément.


Je peux te dire que le temps de traverser est bien long comme tu peux t'en douter.

Bonsoir

Je veux pas être pessimiste mais à ce rythme là, nous verrons bientôt un butoir à la sortie de la gare de st chély et un à langogne. Et dans le département des AGC et des A-TER qui desserviront Mende sur une voie toute neuve....
Pour compléter le propos de Jeanmi, moi je dis merci à tous les étudiants qui bondent les trains en fin de semaine car grâce à eux et au département qui devient de plus en plus "étudiant", on ne peut pas mettre des bus pour remplacer les trains et pour ça je leur dit "merci".
Quand je pense qu'il y a des Lozériens qui disent, "J'ai toujours dit de mettre des bus sur l'A75 pour acheminer les éleves en fin de semain", ben moi quand j'entends celà ça me fait tambouriner le slip....
J'arrête.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'Aubrac a écrit:Bonsoir

Je veux pas être pessimiste mais à ce rythme là, nous verrons bientôt un butoir à la sortie de la gare de st chély et un à langogne. Et dans le département des AGC et des A-TER qui desserviront Mende sur une voie toute neuve....
Pour compléter le propos de Jeanmi, moi je dis merci à tous les étudiants qui bondent les trains en fin de semaine car grâce à eux et au département qui devient de plus en plus "étudiant", on ne peut pas mettre des bus pour remplacer les trains et pour ça je leur dit "merci".
Quand je pense qu'il y a des Lozériens qui disent, "J'ai toujours dit de mettre des bus sur l'A75 pour acheminer les éleves en fin de semain", ben moi quand j'entends celà ça me fait tambouriner le slip....
J'arrête.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir Cyril,

Ne te fais pas de mal Cyril, aujourd'hui tout le monde ne voit que par la route. C'est bien dommage mais c'est comme cela !

Nous sommes dans un pays où faire, détruire et refaire fait partie de notre histoire. Il n'y a qu'à voir les tramways pour s'en convaincre.
En revanche ce qui est plus dommageable c'est qu'à chaque fois il faut refaire ce qui exixtait, plutôt que de l'avoir entretenu ce qui coûtait bien moins cher.

Enfin ....espérons que le bon sens l'emportera même si comme toi je n'y crois plus beaucoup.

Bonjour;
Une expression dit que faire et défaire c'est toujours travailler, et nos tetes pensantes sont toujours en train de réinventer l'eau tiède en nous prenant pour des demeurés.....

JPF a écrit:
,

Mais oui Gérard , il y a à chaque bout du viaduc un TIV 10 de chantier qui n'a pas été enlevé depuis les premiers travaux donc............ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il y a un problème forcément.


Je peux te dire que le temps de traverser est bien long comme tu peux t'en douter.

Oui JP je l'ai emprunté (L'Aubrac) deux fois depuis, le temps de la traversée du viaduc est bien long, on a tout le temps d'admirer la Truyére!
L'ACT fait à chaque pasage une annonce, comme pour les trains qui vont s'arrêter en pleine voie.
" Pour votre sécurité veuillez à ne pas essayer d'ouvrir les portières "

Mais combien de temps ça va durer ça, comme pour le ralentissement de l'entrée en gare de St Flour c'est à dire plusieurs années ?
Pauvre chemin de fer, si nos anciens ressortaient !!!!!!

JPF a écrit:Nous sommes dans un pays où faire, détruire et refaire fait partie de notre histoire. Il n'y a qu'à voir les tramways pour s'en convaincre.
En revanche ce qui est plus dommageable c'est qu'à chaque fois il faut refaire ce qui exixtait, plutôt que de l'avoir entretenu ce qui coûtait bien moins cher.

+1
On est dans un pays qui gère son environnement et ses transport à la petite semaine : on s'appuie sur des bilans biaisés par une exploitation désastreuse au lieu d'imaginer le potentiel d'une desserte sur le long terme....

Rien de bien nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , juste maniére d'en profiter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Hello Steph 12

Sur la premiere video, Compeyre, apres le passage du ter, on distingue une voiture sur le pont qui roule !!!
Peux tu nous en dire +

Merci,

La piste de la voie défunte est praticable partout sauf dans les tunnels ( recentrage de la voie ) , de ce fet , quelques mariols vont couper du bois , font promenette ,ou accédent à leur potagé !!

Si l'annonce de la supréssion de la rame tractée au 01.07.2010 s'avere exacte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , profitons !!!

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MA-GNI-FIQUE

tous simplement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

Vaut mieux en profiter oui, si ce que j'ai entendu se réalise voilà ce qui est prévu, attention ce sont des papotins de droite et gauche :

- passage en AGC (LR utiliserait pour l'été un AGC poitou charente) puis une Z2 à partir de septembre avec perte de la relation directe pour Clermont. LR ne voulant pas financer une relation sur Clermont, et l'Auvergne dans tout celà que dit-elle ?

- Classification ter dans un futur proche

L'Aubrac a écrit:Bonjour

Vaut mieux en profiter oui, si ce que j'ai entendu se réalise voilà ce qui est prévu, attention ce sont des papotins de droite et gauche :

- passage en AGC (LR utiliserait pour l'été un AGC pays de la loire) puis une Z2 à partir de septembre avec perte de la relation directe pour Clermont. LR ne voulant pas financer une relation sur Clermont, et l'Auvergne dans tout celà que dit-elle ?

- Classification ter dans un futur proche

Bonjour Cyril, bonjour à tous,

Ici en région Auvergne, pas beaucoup de bruit de couloir !

Merci pour ces infos en tout cas.

L'Aubrac a écrit:Bonjour

Vaut mieux en profiter oui, si ce que j'ai entendu se réalise voilà ce qui est prévu, attention ce sont des papotins de droite et gauche :

- passage en AGC (LR utiliserait pour l'été un AGC poitou charente) puis une Z2 à partir de septembre avec perte de la relation directe pour Clermont. LR ne voulant pas financer une relation sur Clermont, et l'Auvergne dans tout celà que dit-elle ?

- Classification ter dans un futur proche

D'après Nicoco, en juillet le terminus sera Marvejols. Et ça sera un AGC (poitou charente ou aquitaine) pendant les grandes vacances.

Bonjour à tous.
Je viens de recevoir le nouveau catalogue des trains, document qui contient toutes les marches régulières à partir du 13 juin; je peux regarder ce qu'il est mentionné pour l'Aubrac"...
Vous parlez bien des trains 15940 et 15941 ?
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Je viens de recevoir le nouveau catalogue des trains, document qui contient toutes les marches régulières à partir du 13 juin; je peux regarder ce qu'il est mentionné pour l'Aubrac"...
Vous parlez bien des trains 15940 et 15941 ?
LN/JCP.

Bonjour,

Oui Jean Claude ce sont bien les numéros de ce train.

Bonjour Jean-Pierre.
OK, je suis de retour, je regarde de suite.

Sur VSC et Riho, plus de circulation entre le 26 juillet et 26 aout. Remplacement par un bus entre Marvejols et Clermont

Bonsoir à tous.
Effectivement, je ne trouve pas de marches tracées du 26 juillet au 26 août entre Marvejols et Clermont.
D'autres renvois mentionnés:
- Entre Béziers et Marvejols: Z 27500 à partir du 01 juillet.
- Entre Marvejols et Béziers: Z 27500 à partir du 04 juillet.
- Entre CF et Neussargues: BB 67400 susceptible d'être remplacé(s) par matériel autorail, AGC ou RRR suivants les jours.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
Effectivement, je ne trouve pas de marches tracées du 26 juillet au 26 août entre Marvejols et Clermont.
D'autres renvois mentionnés:
- Entre Béziers et Marvejols: Z 27500 à partir du 01 juillet.
- Entre Marvejols et Béziers: Z 27500 à partir du 04 juillet.
- Entre CF et Neussargues: BB 67400 susceptible d'être remplacé(s) par matériel autorail, AGC ou RRR suivants les jours.
LN/JCP.

Bonsoir,

Merci Jean-Claude,

Je pense que s'il parle de 67400 c'est pour les RRR comme à chaque fois que la rame tractée était supprimée. De plus cela évite la manoeuvre de remise en tête à Neussargues.

Pour les AGC ce serait une nouveauté en revanche.

Un bel " Aubrac " comme on aime , c'est déjà du passé !! :love:

Me voiçi en cabine et non derriere l'objectif , mon collégue Jean Claude au pupitre .

Credit photo : Rail Europe Express

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bonsoir,



Merci pour cette belle UM de "Vespa".

Il y avait quand même de belles choses sur cette ligne.

Bonsoir steph et encore merci pour ce moment de souvenirs

Bonsoir.
:merci:
Vespa et ANF, c'était le bon temps...

ça c'est du vrai chemin de fer !! :bravo:
magnifique foto :merci: