Re: LES DRAISINES

Labourd-Navarre 2024-03-29, 11:56

Superbe AZU François love

Il resterait 2 2 CV sur rails à Dracy Saint Loup:

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Photo extraite du site du "Train des Rêves":
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LN/JCP.

Troy 46 2024-03-29, 13:58

En 2012, ~~Mauricette~~, pardon, Mauzinette et Pauline étaient à Brive mais pas le même jour!
Le 13 Mars, derrière une DU 84 impossible à identifier.
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Et puis ~~Paulette~~, non, Pauline, le 23 Juillet, décidément!
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franzi51 2024-03-31, 13:08

Bruno a écrit:A propos de Motolorry, voici un "machin" difficilement qualifiable, encore plus rustique, exposé sur le CF touristique de l'AATY. Utilisé par la SNCF ?
Sur la section de voie est aussi exposée une tirefonneuse à main vue en service dans les brigades Voie au moins jusqu'en 1969.

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Wah j'ai mes gamins en foto sur cet engin il y a une bonne dizaine d'années avec ma vieille volvo 240 en arrière plan ça ne rajeunit pas !!

Labourd-Navarre 2024-03-31, 17:23

La 6.103 à Rivière (40) entre Dax et Bayonne:
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De nos jours, elle se trouve sur le CF de Charente-Limousine à Confolens (16), en compagnie des 4.104, 6.010 et 6.106.
LN/JCP.

**TOSQUE Jean-Louis** 2024-03-31, 18:36

La draisine Quercyrail en bonne compagnie en gare de Cajarc.

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Bruno 2024-04-01, 10:51

Existait aussi la Renault Prairie en version draisine d'inspection. Présentée dans un vieux n° de La Vie du Rail; un exemplaire identique a fréquenté les lignes du Cantal au tout début des années 60 ...

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Bruno 2024-04-01, 20:03

Petit ajout sur les remorques de draisines:

- sur le site d'accès libre Wikipedia-PLM on remarque cette belle photo de draisine Campagne avec une ribambelle de lorries équipés de bennes chantier basculantes, dans le plus pur style "voie Decauville" ...
- sur le forum voisin de LR Presse, à propos de la gare de Clermont Ferrand, sur le petit grill dédié à VB puis Equipement, S. Boulanger a immortalisé sans le vouloir en août 1968 un exemplaire survivant de ces lorries: une belle longévité !

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**TOSQUE Jean-Louis** 2024-04-02, 16:32

1971 4 M Foix

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Hawaii7 2024-04-02, 18:33

La draisine 3-029 aura été l'ultime engin moteur ferroviaire à circuler sur la section Mazamet - St-Amans-Soult de l'ancienne ligne de Bédarieux.
C'était lors de la dépose des rails.
Ici à PONT-DE-L'ARN (Mazamet) le 17 février 1994.

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ribes patrick 2024-04-03, 01:30

Bonsoir.

La même: la 3-029. Ici à St Amans en septembre 1993.
Fin octobre début novembre, j'ai travaillé comme intérimaire sur le chantier de dépose, entre Lacabarède et Labastide Rouairoux.
J'y suis monté dedans tous les matins durant trois semaines. Pas de photos, le boss n'était pas trés conciliant....
Par contre je peut vous dire qu'il faisait pas beau.....

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Patrick.

Montplaisir 2024-04-03, 08:31

Emouvant témoignage!

Bruno 2024-04-03, 11:12

Bien bidouillée cette draisine ... Ajout de réservoirs d'air comprimé pour l'utilisation d'outils, pour dévisser les tirefonds par exemple ?

A rajouter à la bibliographie des draisines: le n° 212 de feue "Voies Ferrées" 6 pages consacrées à l'histoire de la DU 65 avec plans et photos, sous la plume de J-M Steiner à qui on doit cette rare vue de la DU 49 ayant servi de prototype d'étude aux DU 65, reconstruite aux ateliers de Gretz loin du sud en novembre 1964 ...

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Troy 46 2024-04-05, 15:33

Les DU 65 étaient des engins très sympathiques mais vieillissants, limités en puissance et mal adaptés aux besoins nouveaux en matière de travaux sur l'infrastructure, c'est pourquoi la SNCF a fait étudier et construire une nouvelle série: les DU 84, plus puissants, plus rapides et mieux équipés, bref des engins modernes.
Ils feront leur apparition à partir du milieu des années 80, il existe des sous-séries en fonction de leur motorisation ou de leur transmission (par chaîne: DU 84 C ou par pont: DU 84 P), certaines sont désignées API (Automate Programmable Industriel), en outre, certaines cabines sont métalliques, les autres sont en polyester, parfois nervurées, quelques engins ont un 3ème feu, d'autres sont équipées de brosses pour nettoyer les rails.
Petit à petit, elles sont modernisées et deviennent des DU 84 RS.
En attendant, les voici dans leur livrée d'origine.
La DU 84 C n° 7-120 à Sévérac-le-Château, le 13 Août 1987
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La DU 84 P n° 7-163 à Montagnac, près de Gignac-Cressensac, le 14 Janvier 1992
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Une autre 84 P: la 7-181, entre le tunnel et le viaduc du Boulet, le 12 Février 1992
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A suivre.....

franzi51 2024-04-07, 12:03

Troy 46 a écrit:Les DU 65 étaient des engins très sympathiques mais vieillissants, limités en puissance et mal adaptés aux besoins nouveaux en matière de travaux sur l'infrastructure, c'est pourquoi la SNCF a fait étudier et construire une nouvelle série: les DU 84, plus puissants, plus rapides et mieux équipés, bref des engins modernes.
Ils feront leur apparition à partir du milieu des années 80, il existe des sous-séries en fonction de leur motorisation ou de leur transmission (par chaîne: DU 84 C ou par pont: DU 84 P), certaines sont désignées API (Automate Programmable Industriel), en outre, certaines cabines sont métalliques, les autres sont en polyester, parfois nervurées, quelques engins ont un 3ème feu, d'autres sont équipées de brosses pour nettoyer les rails.
Petit à petit, elles sont modernisées et deviennent des DU 84 RS.
En attendant, les voici dans leur livrée d'origine.
La DU 84 C n° 7-120 à Sévérac-le-Château, le 13 Août 1987
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La DU 84 P n° 7-163 à Montagnac, près de Gignac-Cressensac, le 14 Janvier 1992
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Une autre 84 P: la 7-181, entre le tunnel et le viaduc du Boulet, le 12 Février 1992
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A suivre.....
Ils sont passés où les trains de marchandises du faisceau de severac

Troy 46 2024-04-07, 20:48

Comme beaucoup d'autres, ce ne sont plus que des souvenirs.
Aujourd'hui, voir rouler un train de fret dans mon secteur relève du miracle, il y a toujours des trains SNCF Réseau mais ce n'est pas pareil. Il faut faire avec....

Hawaii7 2024-04-08, 13:28

A ROGNAC en juin 1988.
Avec de jolis signaux mécaniques.

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Troy 46 2024-04-08, 14:07

Il y avait encore des signaux PLM à cette époque

tram47 2024-04-08, 14:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] belle photo !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

**TOSQUE Jean-Louis** 2024-04-08, 17:26

Dans un environnement pur Midi, une DU 65 à Rodez.

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Bruno 2024-04-10, 12:44

Petit retour sur les draisines Campagne modernisées Sud Est, très reconnaissables avec leur unique porte donnant sur une plate forme. La 4 M 099 immortalisée en 1996 sous la remise de Langogne a reçu un équipement chasse neige semblable à la DU 65 du Lioran.

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Bruno 2024-04-10, 12:47

Aménagement intérieur de la draisine Campagne et croisement sur la ligne des Cevennes avec sa soeur 5 M 057

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Troy 46 2024-04-16, 10:24

Troy 46 a écrit:La photo avec le "Castan" a dû être prise au tunnel de Montplaisir, côté Turenne, à première vue mais je n'en suis pas certain.

Effectivement, après y être allé faire des photos récemment, ce n'est pas la sortie côté Turenne.

**TOSQUE Jean-Louis** 2024-04-17, 15:13

A votre avis, faut-il ouvrir un sujet spécial pour les draisines inspection des caténaires?

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Troy 46 2024-04-17, 16:45

Pourquoi pas, je n'y vois aucun problème

Troy 46 2024-04-17, 18:00

Ça permettrait de regrouper les anciennes échelles et les Lorrics actuels ainsi que les EMC qui sont, après tout, des draisines améliorées.
Cela offrirait un beau panorama de ce matériel très spécifique.

Troy 46 2024-05-16, 17:39

Après une petite pause passée à trier, répertorier et scanner, il est temps de remettre quelques pièces dans la machine.
Encore des DU 84 pour commencer, la 7-173 à Penne, en partance vers Monsempron-Libos.
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A la saison des feuilles mortes, les draisines spécialisées au nettoyage des rails.
La 7-218 à Capdenac, avec le wagon-citerne.
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La 7-190 à Rodez, de retour d'une intervention. A noter, seuls les flancs de cabine sont jaunes.
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A suivre....

Troy 46 2024-05-20, 10:41

Sur le viaduc de Lamothe, une DU 84 non identifiée en livrée Infra (25 Juin 2018)
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La DU 84 P n° 7-163 au km 523+3 près de Gignac-Cressensac (17 Mars 1998)
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La DU 84 C n° 7-119 à Brive (7 Juin 2013)
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A suivre....

Troy 46 2024-05-29, 17:27

Les DU 84 sont équipées d'organes de choc et de traction standard qui leur permettent de remorquer des wagons classiques, elles sont aussi pourvues de l'attelage "à tulipe" pour pouvoir remorquer les wagonnets spécialisés.
En voici une avec 2 wagons trémie à essieux, sur le viaduc de Lamothe (27 Juillet 2005).
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A l'occasion des Journées du Patrimoine (20 et 21 Septembre 1997), une présentation de matériels (2 DU 84 et un EMC) a eu lieu à St-Denis-près-Martel, ce qui a permis de voir 3 livrées différentes, côte à côte.
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Au fur et à mesure de leur passage en révision les engins ont reçu une livrée jaune citron, mais celle-ci, ayant tendance à pâlir rapidement, sera remplacée par un jaune "bouton d'or" qui a une meilleure tenue dans le temps.
Une DU non identifiée, avec cette livrée, à Souillac (4 Juin 2011)
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A suivre....

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