[Apogée Vapeur] Pont métal riveté MIDI

Hello ... comme tout le monde n' a pas le talent de constructeur de notre ami construisant la gare de Neussargues, j' envisage l' achat du pont proposé par cet artisan, d'une grande qualité :

http://www.apogee-vapeur.ch/index.php?include=textes&lng=1&id=84&idmenu=65

Est ce que ce type de pont se retrouve sur Béziers Neussargues, je ne connais pas toute l'infrastructure de la ligne ?

Il me semble que les ponts sur les antennes Pyrénéennes (St Jean Pied de Port par ex.) sont assez semblables, mais je n' ai rien trouvé dans la littérature habituelle , Help !!

Bonjour Bruno Effectivement le pont de l artisant Apogee vapeur semble etre le meme que ce present sur la ligne des Causses . Il y en a un a Saillant en biais puis a la sortie de st Flour encore un autre juste avant le viaduc de Garabit puis avant et apres Loubaresse apres je ne pas encore fais a pied . Je cherche des photos. quel est le prix du pont A vpr ?

dupoux a écrit:. quel est le prix du pont ?

Euh ... 155 € je crois, c'est onéreux, mais la qualité semble être là ... si je compte mon temps pour la gravure chimique pour faire des rivets réguliers, je dois m'y retrouver !

Bonjour
C'est mon premier message sur ce forum donc je me présente...
J'utilise ici le même pseudo que sur les autres forums auxquels je participe, essentiellement celui de LRPresse.
J'aurais bien ajouté mon avatar favori, mais je n'ai pas trouvé comment faire...
Mais je me présente plus simplement aussi comme l'artisan suisse Eric Verdebout, d'Apogée Vapeur.
L'original de ce pont que vous avez aimé, merci pour cette appréciation au passage, se trouve sur la ligne de Saint-Girons à Foix, aujourd'hui déferrée.
C'est surtout l'un des ponts les plus courants en France car on l'achetait sur catalogue à l'époque - il est donc passe-partout, c'est aussi ce qui m'a séduit, ce n'est pas une surprise qu'on le trouve sur votre ligne favorite.
Ce pont en voie unique était souvent jumelé pour une double voie.
Quant au prix, hé bien... même si je suis très passionné il faut quad même que je mange :
Le modèle comporte un assez grand nombre de pièces, y compris les appuis moulés en bronze, et au moins le double de laiton par rapport à un kit de wagon par exemple.
C'est un modèle aussi fin que possible avec les moyens techniques actuels et qui a effectivement une grande présence sur un réseau.
C'est à vous de savoir quel modéliste vous êtes, vous pouvez aussi acheter une locomotive (de plus) et la sortir de sa boîte pour la poser sur un pont plus simpliste, l'atmosphère en moins...
Pour ceux qui ont l'occasion de passer à Paris, je serai au Salon des Créateurs avec lui (et d'autres!) et il reviendra également à l'expo du RMB à Gennevilliers en Mai.
N'hésitez pas à me contacter pour plus d'information et bon train à tous!
:;-):

apogee@apogee-vapeur.ch a écrit:Bonjour
C'est mon premier message sur ce forum donc je me présente...

Bonjour m'sieur Chatroule! et bienvenue chez les fanas du Midi!

BB4100 a écrit:Bonjour m'sieur Chatroule! et bienvenue chez les fanas du Midi!

Bonjour!
Tiens, chez les fanas du Midi on souhaite la bienvenue avec de la ?
Bon... :rigol:
Alors :merci:
Ayé, j'ai pu mettre mon pseudo un peu mieux.
Et pour l'avatar, komenkonfé?

Bonjour et merci de vos réponses sympa ... Sur un petit module ce pont doit avoir de la "gueule" , je n' ai trouvé que cette illustration tirée de www.Lunas.org racontant l' histoire de ce charmant village situé sur la partie sud de la ligne des Causses ... Il me reste à trouver comment implanter des poteaux caténaire et ... revoir mes méthodes pour la soudure, car il y a du travail ... mais une jolie Z2 là dessusou L'aubrac de la grande époque, ahhh ! Economisons ...

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Ce pont se situe entre Lunas et le Bousquet-d'orb , juste avant d'attaquer la montagne !!!!

steph 12 a écrit:Ce pont se situe entre Lunas et le Bousquet-d'orb , juste avant d'attaquer la montagne !!!!

Yes ! passé deux cents fois devant, pas eu l' idée de le prendre en photos ... je vais voir cet été ... à moins que quelqu' un ?

Bruno a écrit:

steph 12 a écrit:Ce pont se situe entre Lunas et le Bousquet-d'orb , juste avant d'attaquer la montagne !!!!

Yes ! passé deux cents fois devant, pas eu l' idée de le prendre en photos ... je vais voir cet été ... à moins que quelqu' un ?

Faudra passer une 201ème fois :rigol:
Apparemment les abouts du pont sur cette photo sont un peu différents et le tablier du pont est biais - sur l'original de mon kit la rivière est en biais mais pas le pont!
Mais bon, il y a quelque fois des compromis à accepter...
Ayé, j'ai trouvé comment on met un avatar donc je remets le même qu'ailleurs!

Oui, j'avais bien rigolé en voyant l' avatar sur le forum LR ... (je ne sais toujours pas non plus en mettre un sur le net ...) .

Bon, Pas de pont en stock dans ma doc' sauf celui-ci, à la sortie de St Jean Pied de Port (déjà paru sur le fil consacré à la ligne dans l' onglet Aquitaine), il semble que les croisillons soient différents ce qui ne m' arrange pas, autant les abouts peuvent être modifiés ainsi que la suppression de la double bande qui court tout le long du treillis, autant là ... décidément il faut que je retourne sur place (pas trop difficile ...), il me semble que le pont à la sortie de Pau a la même architecture ...

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Pour répondre à Bruno voilà les photos d'un pont riveté midi sur la ligne des causses vers le chateau de Saillant . Celui ci est en biais et en rampe , est- ce le meme modèle que celui que tu fabriques ?

Photo avant renouvelement de la voie : ( Ps : Circulation interdite depuis mars 2007 ) a l'époque


Photo vue du pont une semaine avant les travaux :


Photo vue du pont pendant les travaux de 2007 :

Ah , photos intéressantes, merci ! Je n' avais pas pensé à un pont-route mais c'est un type de pont qui ressemble bien au modèle proposé ! Je préfèrerais tout de même y faire circuler un train ... dessus!

Oui il y en a beaucoup comme cela tous ponts route ou plutôt ponts chemin !!

Voici une photo du chemin sur le pont :


Une autre vue de loin :

Ce sont les mêmes poutres dans une version un peu plus longue mais avec les mêmes abouts :;-):
Une variante a les ailes de poutres sans l'arrondi supérieur, j'avais cru la reconnaître dans le premier cliché.
Il me parait possible de dériver une variante en biais à partir du kit en coupant le tablier, pour autant que le biais tombe juste et permette d'utiliser les entretoises sans les modifier au niveau des assemblages (choisir l'angle qui va bien).
Si par contre le franchissement n'est pas trop long, on peut utiliser des culées droites et placer quand même le pont en biais, ce qui est le cas en réalité sur l'original:



Pfiou, j'ai même réussi à me servir d'un @#§$£ serveur d'images...

bonjour ,je ne suis pas un grand specialiste mais il me semble que les passages superieurs et les tunnels furent construits au gabarit double voie entre Neussargues et st Flours et peut etre plus loin ce qui explique la longueur du tablier métallique

dupoux a écrit:bonjour ,je ne suis pas un grand specialiste mais il me semble que les passages superieurs et les tunnels furent construits au gabarit double voie entre Neussargues et st Flours et peut etre plus loin ce qui explique la longueur du tablier métallique

Bonsoir
Je ne connais pas la ligne mais la largeur des talus et des pistes semblent te donner raison quant à la longueur des poutres.
D'autre part, le fait qu'il s'agisse des mêmes poutres malgré la longueur augmentée me semble dû à une charge admissible moindre pour un pont routier par rapport à un pont ferroviaire.
Classiquement, à cette époque (vers 1900), on dimensionnait les passages routiers pour des chariots de 16 tonnes.
Un pont ferroviaire plus long aurait demandé une charge admissible de 16 tonnes par essieu au moins: les poutres auraient probablement été d'une section plus importante.
Dans ce cas, c'est une chance de reproduire le pont tel qu'il est... avec deux kits... :
Un kit se constitue de deux fois deux gravures identiques pour les moitiés de tablier et chacune des deux poutres.
Vous pouvez très bien obtenir trois gravures de chaque, soit un kit et demi!