FRET sur le Palito Sud

Salut à tous,

De retour dans la région, je me demandais ce qui circulait sur l'axe Palito au sud de Limoges ou Brive en Fret régulier.
Même si je ne passe pas ma vie au bord des voies, je n'en ai jamais vu... Y en a t-il qui passe, ou tout est orienté par Bordeaux ou Narbonne ?
Ça changerait des classiques trains de voyageurs et apporterait un peu de diversité aux photos de cette belle ligne.

Merci de vos infos.

Paul

SSP a écrit:Salut à tous,

De retour dans la région, je me demandais ce qui circulait sur l'axe Palito au sud de Limoges ou Brive en Fret régulier.
Même si je ne passe pas ma vie au bord des voies, je n'en ai jamais vu... Y en a t-il qui passe, ou tout est orienté par Bordeaux ou Narbonne ?
Ça changerait des classiques trains de voyageurs et apporterait un peu de diversité aux photos de cette belle ligne.

Merci de vos infos.

Paul

Bonjour,
Il y a pas grand chose.
Tu as les lundis et vendredis un St Jory 06h38 , Montauban 07h09 , Cahors 07h50 Gourdon 08h20, Souillac 08h38 , Brive 09h10,puis continue sur Thiviers.

Les Mardis et Vendredis, Fac les jeudis, un St Jory 09h33,Montauban 10h, Cahors 10h42,St Dénis près Catus 10h53/11h39 (desserte), Gourdon 12h02/13h57 , Thedirac 14h14.

Les mardis,vendredis et Fac les jeudis: Thedirac 18h33 , Cahors 18h49 , Montauban 19h46 , St Jory 20h17 (peut circuler très en avance).

Les Mardis et Samedis le retour de Thiviers Brive 07h00,Souillac 07h42, Gourdon 08h06, Cahors 08h40,Montauban09h34 , St Jory 10h06.

Pour les engins, Thiviers en 75400.
Thedirac 75400 ou 7200.

Cela s'appelle un désastre ! Et oui, avant, et on se répètera, des trains de "marchandises" il y avait. Bien sûr ce n'était pas la vallée du Rhône mais quand même.
Je prend exemple le point pivot de Limoges sur la ligne, où la nuit entre les voyageurs et les marchandises, du passage il y avait. Les riverains en savaient quelque chose, dont les hôtels proches de la gare... Aujourd'hui c'est pas Bordeaux, mais c'est la belle endormie !

Merci pour ces infos précises.
Effectivement, il n'y a pas foule. Vu que l'on est sur l'une des 4 radiales Nord Sud Française en DV électrifiée, j’espérais qu'il y ait un peu plus de trafic...

Bonjour,
Est ce que le train de craie liquide Orgon-Condat fait par VFLI existe encore?
Car il passait par la Polt.

Je suis sidéré qu'il n'existe quasiment plus de fret sur cet axe.
Il y a quelques décennies, oui, il me semble que c'était quand même assez chargé.

Sur Bordeaux c’est pas terrible non plus, mais c’est mieux que sur le Polt.

Ca illustre la décrépitude du FRET en FRANCE.

Les lignes  de la vallée du RHONE(Rive droite et gauche) doivent suffire pour écouler le trafic et quelques trains reliquats empruntent les autres grands axes.

Et encore, j'ai lu à plusieurs reprises que la rive droite du Rhône n'est plus que l'ombre d'elle même...

SSP a écrit:Et encore, j'ai lu à plusieurs reprises que la rive droite du Rhône n'est plus que l'ombre d'elle même...

Effectivement le trafic actuel pourrait être reporté sur la rive gauche... (D'aucuns en rêvent ?)... Mais dans ce dernier cas, cela condamnerait la RD, encore utile. La réouverture aux voyageurs de certaines sections de la RD voire un jour la totalité permettra de relancer cette ligne. Quant à la relance du fret... Pfff, prions et attendons !

Pour longer fréquemment les deux lignes entre Nîmes et Montpellier, effectivement je suis surpris par la rareté des trains de marchandises. Idem du côté de Fos sur Mer, sauf ce soir, avec une surprise de taille : la 22275 Fret avec un train de conteneurs !

Pour avoir bien connu la gare de Gourdon dans les années 90 une vingtaine de trains fret circulaient de 20h à 6h et une dizaine dans la journée! Le fret n'est plus que l'ombre de lui même; beaucoup de "fossoyeurs" de ce bel outil....

J'ai l'impression que la majorité du trafic concerne surtout des trains entre l’Espagne et un autre pays européen, qui ne font que transiter par la France.
Dans certains départements français, il n'y a quasiment plus d'entreprises embranchées au rail.