Graisseur de caténaires.

Bonsoir,

Un train graisseur circule ce mardi 24 sur les Causses jusqu'à Marvejols.
Béziers - 9h55 - Marvejols - 13h54.

ainsi que jeudi 26
Marvejols : 9h53 - Béziers 13h46

Belles photos !

Bonsoir

Merci pour les infos si le temps le permet je ferais des photos et vous les partager

dupoux a écrit:Bonsoir

Merci pour les infos si le temps le permet je ferais des photos et vous les partager

Bonjour,

Avec plaisir . Le wagon graisseur est arrivé à Béziers et attends donc son départ mardi matin.
Pour ma part, je vais essayer de monter également le faire quelque part. Je précise aussi que mercredi il fait l'AR Marvejols-Neussargues mais pour moi, c'est impossible d'y aller les jours suivants.

Belles photos !

Bonjour,

Comme promis voici les photos du train graisseur de caténaires entre Aumont Aubrac et Neussargues

Passage sur le viaduc de Rimeyse
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Arrivée en gare de St Flour graissage en cours
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St Flour
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Retour de Neussargues, graissage terminé
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AUBRAC VERSION AGC 4 CAISSES REGION PAYS DE LOIRE CIRCULANT JUSQU'AU 12 DECEMBRE (d'après les infos)

Aubrac dans le sens montant au sud de la gare de St Flour
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Aubrac dans le sens Neussargues - Béziers sur la plateforme de l'ex gare de Ruynes en Margeride
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Mercredi 25 novembre le FRET en direction d'Arcelor Mittal à St Chely d'Apcher est en attente de croisement en gare de St Flour

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Pré condition hivernale le FRET aborde la gare de Loubaresse
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Superbes photos les gars!

Super ce reportage.

Beaux endroits même avec un temps maussade.

Questions toutefois: tous les combien de temps (en gros) passent ce genres de trains sur une ligne comme celle ci ?
Est ce que c'est sur l'ensemble d'une ligne,ou à certains endroits seulement ?
Et je me dit aussi:cette graisse appliquer n'est elle pas enlevée par le premier panto qui passe par derrière ?

P.

La graisse ne gêne pas la prise de courant??

Bonsoir à tous
Réponse à Ferrovi et Patrick.
Sur une ligne comme celle-là, le graisseur passe généralement une fois par an sur toute la ligne.
Cette graisse très consistante contient de la limaille de cuivre. Elle est aussi "tartinée" sur tous les archets des pantos des engins 1500 V, de périodicité suivie, parfois à chaque rentrée de dépot (cas des CC 6500 du feu roulement "Capitole").

Merci Ray.

Comme ça je comprend mieux.....

P.

Bonjour,

Merci pour les photos (surtout celles de l'UM de BB 67400, il faut absolument que j'y monte pour immortaliser ce train ). Oui effectivement, l'Intercités circule jusqu'au 12 décembre avec cet XGC et ce sera ensuite une Z2 qui prendra la suite avec rupture à Neussargues (correspondance depuis/vers clermont je suppose).

J'ai pu faire ce train uniquement mardi matin à hauteur de Lieuran les Béziers,

Avant tout, passage de l'XGC - Intercités 15940
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et ensuite du train graisseur 819266
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En espérant qu'elles vous plaisent. Loïc

Bonjour a tous et merci pour ces photos et le graisseur de catenaire.

L'AGC PDL me rappelle un X 73500 PDL qui a circulé cet été sur Carcassonne-Quillan!

Ferrovi11 a écrit:L'AGC PDL me rappelle un X 73500 PDL qui a circulé cet été sur Carcassonne-Quillan!

Le matériel PDL est en vadrouille dans toute la France, un AGC en PACA, des Z2 en Rhône Alpes ! Même plus besoin d'aller dans les autres régions voir le matos, il vient à nous

Carcassonne - Quillan, seule ligne du sud de la France que je n'ai pas faite, quelle honte pour moi !

Bravo a vous tous pour vos photos.
Tout cela a partir d'une (Tres bonne) info de roulement,
Merci a coxiflowers
@+

coxiflowers a écrit:

Le matériel PDL est en vadrouille dans toute la France, un AGC en PACA, des Z2 en Rhône Alpes ! Même plus besoin d'aller dans les autres régions voir le matos, il vient à nous  

Carcassonne - Quillan, seule ligne du sud de la France que je n'ai pas faite, quelle honte pour moi !

Qu'est-ce que tu attends? Je te préviens d'avance, l'état de la voie n'est pas top...

Merci pou ce reportage, et les commentaires éclairés.

Merci coxiflowers pour la suite des photos

Le graissage à eu lieu entre St Chély d'Apcher et Neussargues surement en prévision du retour des Z2 sur la partie Nord à la date du 12 Décembre ,la caténaire n'étant plus utilisée depuis plusieurs année sur cette partie mais étant tout de même toujours sous tension

Une bonne nouvelle ce retour de la traction électrique sur l'ensemble de la ligne, où je me trompe ?
Au moins la ficelle sert à quelque chose et gagne un sursit...
Pour les marchandises j'imagine par-contre qu'il ne faut plus s'attendre à un retour, un jour, des machines électriques ?

P.S: merci pour ces photos instructives !

dupoux a écrit:Merci coxiflowers pour la suite des photos

Merci, avec plaisir !

Ferrovi11 a écrit:Qu'est-ce que tu attends?  Je te préviens d'avance, l'état de la voie n'est pas top...

Je vais y aller dimanche 20  décembre, il y a notamment la 66000 de l'association du train à vapeur de Toulouse qui circule sur Carcassonne - Quillan !

Yohann a écrit:Une bonne nouvelle ce retour de la traction électrique sur l'ensemble de la ligne, où je me trompe ?
Au moins la ficelle sert à quelque chose et gagne un sursit...
Pour les marchandises j'imagine par-contre qu'il ne faut plus s'attendre à un retour, un jour, des machines électriques ?

Après plusieurs années en X 73500, l'Aubrac repart avec une automotrice électrique (LR ou autre région je ne sais pas). Par contre pour le FRET, il ne faut plus en compter par le sud, il ne reste plus que l'UM de 67400 sur le Clermont <>St Chély d'Apcher !(seules 67400 qui tiennent encore le coup !)

Bonne soirée. Loïc

dupoux a écrit:Le graissage à eu lieu entre St Chély d'Apcher et Neussargues surement en prévision du retour des Z2 sur la partie Nord

Ce n'est pas si sûr! Ca peut être une mesure administrative (comme l'obligation de ramoner ta cheminée même si tu ne l'utilises pas).

Belles photos prise dans des conditions difficiles j’espère que t'as eu droit à un coup de klaxon du conducteur