Graisseur de caténaires.

dupoux a écrit:Merci coxiflowers pour la suite des photos

Merci, avec plaisir !

Ferrovi11 a écrit:Qu'est-ce que tu attends?  Je te préviens d'avance, l'état de la voie n'est pas top...

Je vais y aller dimanche 20  décembre, il y a notamment la 66000 de l'association du train à vapeur de Toulouse qui circule sur Carcassonne - Quillan !

Yohann a écrit:Une bonne nouvelle ce retour de la traction électrique sur l'ensemble de la ligne, où je me trompe ?
Au moins la ficelle sert à quelque chose et gagne un sursit...
Pour les marchandises j'imagine par-contre qu'il ne faut plus s'attendre à un retour, un jour, des machines électriques ?

Après plusieurs années en X 73500, l'Aubrac repart avec une automotrice électrique (LR ou autre région je ne sais pas). Par contre pour le FRET, il ne faut plus en compter par le sud, il ne reste plus que l'UM de 67400 sur le Clermont <>St Chély d'Apcher !(seules 67400 qui tiennent encore le coup !)

Bonne soirée. Loïc

dupoux a écrit:Le graissage à eu lieu entre St Chély d'Apcher et Neussargues surement en prévision du retour des Z2 sur la partie Nord

Ce n'est pas si sûr! Ca peut être une mesure administrative (comme l'obligation de ramoner ta cheminée même si tu ne l'utilises pas).

Belles photos prise dans des conditions difficiles j’espère que t'as eu droit à un coup de klaxon du conducteur

Bonsoir. Où en est on question survie de cette ligne ?? Il y a quelques mois la SNCF envisageait sa fermeture pour le 1er janvier 2016. Espérons que les régions concernées s'y opposerons !!!!