Railcoop : Top départ le 26 juin 2022.

-Bonjour à tous.
26 juin 2022, c'est la date choisie par railcoop pour débuter ses circulations quotidiennes sur 2 relations.

 Première relation:

- Toulouse 08h44 - Rennes 16h50.
- Toulouse 17h04 - Rennes 01h10.

- Rennes 05h50 - Toulouse 14h01.
- Rennes 17h10 - Toulouse 01h16.

Les gares desservies: Montauban - Cahors - Brive -Limoges - Poitiers - Futuroscope - Châtellerault - Tours - Le Mans -Laval.
Régiolis en UM du Lu au Ve.
Régiolis US les SDF.

Deuxième relation:

- Bordeaux 00h16 - Lyon Part Dieu 07h09.
Quotidien Régiolis en US.

- Bordeaux 08h04 - Lyon Part Dieu 14h32 
Quotidien: Régiolis en UM

- Bordeaux 16h24 - Lyon Part Dieu 22h54.
Du Lu au Ve: Régiolis en UM
SDF Régiolis en US.
 
- Lyon PD 07h17 - Bordeaux 13h46.
Lu au Ve Régiolis UM.
SDF Régiolis en US.

- Lyon PD 15h42 - Bordeaux 22h06.
Quotidien Régiolis UM.

 - Lyon PD 23h43 - Bordeaux 06h34.
Quotidien Régiolis US.

Gares desservies:
Libourne - Périgueux - Limoges - St Sulpice Laurière - Guéret -  Montluçon - Gannat - St Germain des Fossés - Roanne. 
LN/JCP.

Et bien bonne chance à ce "nouvel entrant" !
Sauf que... Je me demande si entre temps la SNCF-Réseau ne va pas nous en sortir une de sous les fagots notamment sur le Bordeaux - Lyon... Une fermeture (suspension) d'une portion de ligne pour motifs divers et variés : ici l'infrastructure dangereuse, là un pont ou un viaduc présentant quelque signe de fatigue. Où ? Oh ils vont bien trouver entre Guéret et Montluçon voire un peu plus loin. Aussi, de longues interceptions pour travaux de nuit, ou des détournements à rallonge. Une taxation abusive des sillons ?Pessimiste et aigri ? Non, simplement un constat dans le temps présent. Mais demain peut-être ?
Le parcours Limoges - Poitiers ? Possible mais on croisera dans des gares fermées justement pour démontrer que possible ne l'est pas et qu'on passera par Vierzon et adieu le futur Ô scope !
Allez, bon courage, quand-même !

Je ne voudrai pas qu'un ancien slogan devienne : Avec SNCF Réseau, rien n'est possible !  H  ula !

J'espère vraiment que cette initiative aboutira, et que ces trains circuleront !

En attendant, à notre petit niveau il ne nous reste plus qu'à devenir sociétaires et s'investir suivant notre niveau de compétences dans le domaine (ferroviaire!)...

Comme cela, en tout cas à titre personnel, pas de regrets si cela ne fonctionne pas 

CANIDOU a écrit:....... Une taxation abusive des sillons........

Voilà le motif qui aura raison de ces louables intentions de transport ferroviaire interrégional.
La "tête sur le billot" que ce projet ne verra pas le jour.
Déjà la taxation à la sauce SNCF-R a fait capoter les ambitions de Flixtrain France.

Il faudra changer les Têtes et les Mentalités ! 
La corona-crise-écolo-économique passant par là, il serait temps de se réveiller...

Mais Bercy sélectif, va encore renâcler, et la cour des comptes en remettre une louche.

Pour le rail, vivement un peu plus tard...

André 30 a écrit:
Voilà le motif qui aura raison de ces louables intentions de transport ferroviaire interrégional.
La "tête sur le billot" que ce projet ne verra pas le jour.
Déjà la taxation à la sauce SNCF-R a fait capoter les ambitions de Flixtrain France.Sa

Sans compter la facturation de l'agent Infra chargé du croisement quotidien à Guéret (03h20 / 03h30)    
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:-Bonjour à tous.
26 juin 2022, c'est la date choisie par railcoop pour débuter ses circulations quotidiennes sur 2 relations.

 Première relation:

- Toulouse 08h44 - Rennes 16h50.
- Toulouse 17h04 - Rennes 01h10.

- Rennes 05h50 - Toulouse 14h01.
- Rennes 17h10 - Toulouse 01h16.

Les gares desservies: Montauban - Cahors - Brive -Limoges - Poitiers - Futuroscope - Châtellerault - Tours - Le Mans -Laval.
Régiolis en UM du Lu au Ve.
Régiolis US les SDF.

LN/JCP.

Bonjour.Je resterai toujours dubitatif sur la robustesse d'exploitation de Poitiers - Limoges dans le cadre d'une relation interrégionale. Par Vierzon, c'est plus sûr, et plus écologique. Bien sûr, la desserte du Futuroscope à son intérêt, mais les TER desheurés risquent de mettre à mal ce beau planning de circulation sans arrêt sur la petite ligne secondaire PO.

Bonjour.
Une question pour les locaux 
Les marches Poitiers - Limoges sont tracées en 1H15'.
138 kms en 1h15, est-ce tenable ?  
LN/JCP.

Le plus rapide actuel met 1h54 avec six arrêts, pour 1h15 cela va être dur!

Il y a un problème sur les circulations Bordeaux Lyon.
Elles sont toutes en UM sauf une en US. (en semaine) 
Va y avoir comme un problème à mm'en donné !!!!!

Dans tous les cas, il faudra en louer des Régiolis !!!
Toujours à la même date, railcoop veut "ouvrir" une relation quotidienne Lyon-PD - Thionville en UM de Régiolis.
---
Si le passage du Bordeaux - Lyon n'est pas possible par Guéret, les marches seront tracées par Aurillac.
LN/JCP.

Vu dans la presse:

https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/la-cgt-des-cheminots-d-auvergne-voit-rouge-sur-la-ligne-bordeaux-lyon_13924225/

Un choix de matériel curieux.


De quoi se poser des questions vu l'abandon rapide de cette série.

Claude

En effet beaucoup de ces matériels ont été vendus a l'étranger (Roumanie) et n'ont pas une tres bonne réputation au niveau fiabilité. Commencer avec ce genre de matériel m'inquiète un peu pour l'avenir

Effectivement pour ces X 72500 je reste dubitatif. Mais si on conserve de la réserve de pièces détachées...
Quant à la concurrence sur Bordeaux - Lyon ? YANAPA ! Ou alors à la marge, les TER sont sur un autre créneau. Et en train de nuit, n'en parlons point !
Certains auraient-ils peur que ça marche ? 

Bonjour,
si ma mémoire est bonne, les X 72500 ont été achetés par les Régions, avec le concourt de la SNCF.
Ils sont donc propriétés des régions, qui peut en faire ce que bon lui semble.
Mais peut-être que je me trompe.

@+
Gilles

ca peut en effet etre une explication, cela permet a une région (Auvergne - Rhone-Alpes) de permettre a une EF de se développer et donc de tester une solution alternative a la SNCF

Dans la Dépêche du Midi il y a eu aussi un article hier concernant ces projets .

jb@+

Il faut bien commencer avec quelque chose et donc pourquoi pas des X 72500 .Pour moi l'important est que cette ligne abandonnée par notre compagnie nationale redémarre.Ca c'est une très bonne nouvelle et je souhaite à RAILCOOP toute la réussite qu'elle mérite au travers des gens à l'initiative de ce projet.Bravo messieurs!!

hudson 232 a écrit:Il faut bien commencer avec quelque chose et donc pourquoi pas des X 72500 .Pour moi l'important est que cette ligne abandonnée par notre compagnie nationale redémarre.Ca c'est une très bonne nouvelle et je souhaite à RAILCOOP toute la réussite qu'elle mérite au travers des gens à l'initiative de ce projet.Bravo messieurs!!

Oui, le principal est que les trains circulent entre ses deus villes ? bien sur ont aimerais que cela soit la SNCF mais bon, l'état en a décider autrement. Bon vent a RAICOOP .

3 X 72500 ex MP pourrissent à Raynal...

Pour Railcoop, un autre problème va se poser, comment vont-ils former leur personnel sur ce type de matériel ?

Vinces2 a écrit:Pour Railcoop, un autre problème va se poser, comment vont-ils former leur personnel sur ce type de matériel ?

Comme pour les X 72500, récupération des retraités SNCF.

Comme il s'agit de gens sérieux,je pense qu'ils ont aussi anticipé la formation de leur personnel.Ca semble logique.De plus ils ont 15 mois pour ça.