La gare de Montréjeau en N

Farfafoulles a écrit:Bonjour François,

Super cette photo, on y voit bien qu'à l'époque les rails étaient  des rails double champignon. Par contre ils sont sur des traverses en bois et pas sur des traverses béton Orion comme je l'imaginais.

Tes archives sont extraordinaires.
Gilles

Bonjour Gilles!

François a en effet quelques belles photos!!!

Sauf erreur de ma part, il y a eu quelques traverses Orion sur la double voie au delà de Montréjeau mais pas sur la gare elle même...
Par contre le départ de l'antenne de Luchon est bien équipé de traverses Orion!

Bonne continuation.
Salutations amicales.
Laurent.

Montréjeau le 15 mai 2004 ...

François tu es époustouflant avec ces belles photos.

Quand à la gare en N elle aussi mérite un coup de chapeau.

Merci Jean-Louis.

Une 6500 fret, une RIO88 TER, une 8600 Multiservices : quelle belle photo qui replonge dans une époque pas si lointaine, et pourtant...

BAGGINI Laurent a écrit:Bonjour Gilles!

François a en effet quelques belles photos!!!

Sauf erreur de ma part, il y a eu quelques traverses Orion sur la double voie au delà de Montréjeau mais pas sur la gare elle même...
Par contre le départ de l'antenne de Luchon est bien équipé de traverses Orion!

Bonne continuation.
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour Laurent,

Merci pour ces précisions.
Les traverses Orion sont encore présentes en gare de Marignac.
J'ai commandé des rails double champignons à TJ Model pour les voies de garage.
Amicalement,
Gilles

TOSQUE Jean-Louis a écrit:François tu es époustouflant avec ces belles photos.

Quand à la gare en N elle aussi mérite un coup de chapeau.

Merci Jean-Louis, elle est pourtant loin d'être finie.

BB 9210 a écrit:Une 6500 fret, une RIO88 TER, une 8600 Multiservices : quelle belle photo qui replonge dans une époque pas si lointaine, et pourtant...

merci François pour ces pépites.
C'est vrai que maintenant seuls les trains de pèlerinage permettent de voir de belles motrices ; Et pas cette année. .

Une question, les 6500 ont elles été utilisées sur les trains de pèlerinage ? 

Gilles

Merci Gilles.
Pour les 6500 en tête de trains de pèlerinage, bonne question. Je pense que oui mais je n'en ai jamais fait en photos.

Remontons encore le temps : le 9 février 1988 lors du démarrage du 7812 Pau-Toulouse de MONTREJEAU.
BB 9300 béton et voitures Corail Midi-Pyrénées.
Au premier plan la ligne de Luchon.

Merci François pour cette 9300, malheureusement elle n'existe pas encore en N !

Gilles

BAGGINI Laurent a écrit:Bonjour Gilles,

peux tu faire une photo de face et un peu lus en détail car le contre jour ne permet pas spécialement de voir grand chose...
Après, on te dira!

Le BV et la verrière, quelle belle présence!!!

Bonne continuation et VIVEMENT la suite!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour les passionnés,


Voici une photo de face:

Gilles

Bonjour,
Ah oui, c'est grandiose !
Félicitations, et bonne continuation

Hawaii7 a écrit:Merci Gilles.
Pour les 6500 en tête de trains de pèlerinage, bonne question. Je pense que oui mais je n'en ai jamais fait en photos.

De mémoire, il y avait eu en 2001 un article dans la revue Le Train sur les trains de pèlerins, il était effectivement question de CC 6500 notamment pour les combinaisons possibles (loco de tête + de pousse) dans la rampe de Capvern. Reste à voir si ce cas de figure s'est souvent présenté en réalité (peut être das les années fin 80 - 90 après que la mise en service des TGV Sud Est puis Atlantique ait permis de libérer des engins, et avant le basculement de la série à Fret SNCF en 1999 ?).

Mars 2002.

L'horloge (Brillié ?) a disparu depuis.

Farfafoulles a écrit:Bonjour les passionnés,


Voici une photo de face:

Gilles

Bonjour Gilles,

cela fait un très bel ensemble! BRAVO!

Merci pour la photo!
Bonne continuation.
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour  les passionnés 

Que pensez vous de la teinte et de l'opacité?

Plus jaune?
Moins transparent ?

Merci de votre avis.

Hawaii7 a écrit:Mars 2002.

merci pour toutes ces photos, normalement Serge de Transmondia devrait bientôt proposer ces RRR en N.

Si tu en as d'autres, ce sera avec plaisir.

Gilles

Bonjour les passionnés,

Voici les derniers travaux en gare de Montréjeau: Le préau coté Bayonne. Apres plusieurs essais insatisfaisants, je suis arrivé à cela:

Qu'en pensez vous ?

Les prochains travaux consisteront à trouver la bonne couleur pour les vitres de la marquise, car pour l'instant je ne la trouve pas suffisamment jaune. Voici ce que j'aimerais obtenir:


Gilles

Bonjour les passionnés,

Les travaux ont repris en gare de Montréjeau, la marquise est maintenant terminée:



La prochaine étape consistera en la découpe et la pose des portes et fenêtres.


Gilles

Quel boulot.Vraiment superbement réussi!!

Magnifique effectivement...et c'est du N...chapeau....

C'est superbe mais peut-etre un peu trop jaune

c'est superbe ! bravo pour le travail à si petite échelle !

Comme dit précédemment, c'est vraiment magnifique ! Bravo à toi, et j'ai hâte de voir la suite !

Paul

Merci pour vos encouragements.

Pour la couleur jaune, voici l'original que j'ai essayé de reproduire



Gilles

Je comprends mieux

Bonjour les passionnés,

Voila les portes et fenêtres ont étés découpées, assemblées, peintes et montées.

Les bâtiments et la marquise sont assemblés. 

Les travaux ont débutés dans le parking devant la gare.

Et voici le résultat coté Bayonne:

De face:


Coté Toulouse :


Une pose des travaux est prévue pendant les fêtes.

Amicalement,
Gilles