la nouvelle gare de Canfranc
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ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
![cheers](/users/1514/28/73/82/smiles/968653.gif)
Les voies coté Nord finissent comment?
Montplaisir- Record 150
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ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Merci
Voies voyageurs
V1 / V2 réunies par une aiguille donnant sur un tiroir de manoeuvre
V3 finit sur un buttoir a installer.
Quant à celles du Fret?
Montplaisir- Record 150
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
merci beaucoup pour toutes les photos!
Cela fait vraiment plaisir de voir de la voie toute belle, toute neuve et des travaux qui avancent à grands pas! C'est cool!
Salutations amicales.
Laurent.
BAGGINI Laurent- Expéditor Elite
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
CANIDOU- Record Orange
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Montplaisir- Record 150
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Nicoco- Miniposteur
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Nicoco a écrit:Du pognon jeté par les fenêtres, quel dommage !!!
Tu as jeté un pavé dans la mare : développe ...
Fabrice- Expéditor Elite
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
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CANIDOU- Record Orange
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Montplaisir- Record 150
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Espérons que cet investissement sera rentabilisé...
Re: la nouvelle gare de Canfranc
Cette relation est devenue est ligne routière régionale de la Région Nouvelle-Aquitaine.
Prix du trajet simple : 2 €.
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Il serait plus judicieux que la Région investisse sur les lignes existantes afin de les pérenniser.Fabrice a écrit:
Tu as jeté un pavé dans la mare : développe ...
Beaucoup de lignes sont fatiguées avec des limitations de vitesses à la clef.
Avec les déclivités fortes de la ligne, les trains de Fret ne circuleront pas ( tonnage limité, utilisation d'UM voire d'une pousse ), trop contraignant pour la production à l'heure de l'optimisation des sillons. Il faut dire que les chantiers de Cerbère et d'Hendaye sont loin de tourner à plein régime.
Donc tout cet argent balancé ne servira qu'à un échelon local, dommage ...
Nicoco- Miniposteur
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Quant aux deux points principaux de transit vers l'Espagne, ils vont être encore moins utilisés avec les constructions des nouvelles lignes à écartement UIC ou à 3 files de rails qui peuvent recevoir aussi du trafic marchandises.
Re: la nouvelle gare de Canfranc
Cependant, avec la future sortie de crise Covid machin bidule, les finances locales, régionales et nationales ne vont pas être très florissantes. On pourrait s'attendre à des arbitrages sévères, la priorité sera plutôt d'essayer de maintenir l'existant. (Et encore, on va voir si le CF ne va pas passer à la moulinette Bercyienne) !
CANIDOU- Record Orange
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Euh... avec les Euro4000, la rampe ne fait pas trop peur...Nicoco a écrit:Il serait plus judicieux que la Région investisse sur les lignes existantes afin de les pérenniser.Fabrice a écrit:
Tu as jeté un pavé dans la mare : développe ...
Beaucoup de lignes sont fatiguées avec des limitations de vitesses à la clef.
Avec les déclivités fortes de la ligne, les trains de Fret ne circuleront pas ( tonnage limité, utilisation d'UM voire d'une pousse ), trop contraignant pour la production à l'heure de l'optimisation des sillons. Il faut dire que les chantiers de Cerbère et d'Hendaye sont loin de tourner à plein régime.
Donc tout cet argent balancé ne servira qu'à un échelon local, dommage ...
Olimac- Record bleu
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Donc certainement, légèrement moins sur Canfranc.
Un seul wagon de maïs c'est 78/80 tonnes, une Euro 4000 124 tonnes.
Le train ne sera pas très long !
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Le Transpyrénéen Oriental existe, et où est le fret ? Pourtant des trafics existent. Mais même les opérateurs privés ne s'y risquent pas...
La seule solution serait-elle un report modal obligatoire ou autoritaire qui saturerait les axes faciles ?
CANIDOU- Record Orange
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Je crois que justement la ligne réouverte était pressentie pour les trains d'autos (proximité de l'usine Opel de Sarragosse, VW de Pampelune, et plus loin Renault de Valladolid et Palencia, voire PSA à Madrid...).
Néanmoins, tant que les deux axes principaux restent avec de la capacité, il sera toujours plus simple de rester sur ces grandes lignes.
Re: la nouvelle gare de Canfranc
Montplaisir- Record 150
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Date d'inscription : 05/01/2007
Re: la nouvelle gare de Canfranc
Le seul intérêt de la ligne aurait été pour le trafic en provenance de Saragosse ou (éventuellement) de Madrid (rampe de 20).
Pour les autres trafics (donc pris à la ligne d'Hendaye), j'ai comparé les distances, avec comme point de jonction des 2 itinéraires : Dax.
VW à Pampelune :
- Pampelune - Hendaye - Dax: 240 kms.
- Pampelune - Saragosse- Canfranc - Pau - Dax: 575 kms.
Renault à Valladolid (et Palencia à quelques kms près)
- Valladolid - Hendaye - Dax: 476 kms.
- Valladolid - Saragosse - Canfranc - Pau - Dax: 844 kms.
J'ai bien du mal à y trouver une certaine rentabilité !
Le seul projet transfrontalier qui devrait voir le jour est celui de la plateforme de Vitoria/Jundiz, desservie par 3° rail depuis Irun.
Ce qui entrainera la suppression des trafics internationaux à Mouguerre et Hendaye.
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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André 30- Posteur Mentor
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Re: la nouvelle gare de Canfranc
Je suis à la recherche des numéros des 2 WL T2P (inox) garés à Canfranc.
Numéros compris entre 4501 à 4520.
Merci à vous.
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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Date d'inscription : 02/01/2007
Re: la nouvelle gare de Canfranc
le 25/07/1993 la 4512 a été transférée de Zaragoza à Canfranc. Je suppose qu'elle doit y être encore
![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
André 30- Posteur Mentor
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