Re: Tarbes – Bagnères de Bigorre : REOUVERTURE EN VUE? Possible...

Montplaisir 2021-02-21, 16:27

Ou en est-on?

--> L'Etat prêt à donner 8 M d'€

--> La région:(communiqué de PRESSE)
Dans le cadre du Plan de Relance du Fret Ferroviaire, la Région a l’ambition de “redonner les conditions d’un véritable report modal de la route vers le rail”. Elle apporte ainsi un soutien à hauteur de 11 000 € à la Communauté de Communes de la Haute-Bigorre, pour la conduite d’une étude sur la réouverture de la ligne Tarbes-Bagnères-de-Bigorre. Sur les 18 kilomètres d’infrastructures ferroviaires concernés, l’usine CAF de Bagnères-de-Bigorre pourra alors acheminer son matériel roulant autrement que par la route. Si le projet de réactivation de cette ligne répond à un objectif environnemental et de développement économique local, la Région ambitionne également de renforcer à l’échelle de son territoire toutes les synergies entre les infrastructures régionales de transports et les pôles d’activités économiques.

Allez voir p 78: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

claude1 2021-03-03, 09:20

Vu dans la presse:
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ROUANET 2021-03-04, 08:12

Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .

jb@+

CANIDOU 2021-03-04, 10:44

ROUANET a écrit:Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .

jb@+

Non, non, tout va bien ! On est sur la bonne voie quoi qu'il arrive, réouverture en vue. C'est comme pour Cahors - Capdenac ou l'espoir renait.
Peut-être quelques défrichages pour faire bonne figure... Evidemment tout ceci est d'actualité jusqu'au mois de juin... content

Après... Ca sera aussi d'actualité mais un peu moins, les échéances redeviendront plus lointaines. Et pour Cahors - Capdenac on se persuadera que finalement le vélo c'est pas si mal ! grrrr

Mais ce n'est qu'un avis personnel...

Yohann 2021-03-04, 14:50

Je crois qu’il y a bon espoir effectivement pour une future liaison v160 entre Capdenac - Bagnères de Bigorre en passant par Cahors à 10 trains AR en rames tractées par jour ainsi qu’un rétablissement du fret et enfin également pour une autoroute ferroviaire.
Enfin normal quoi.

Gilles31 2021-03-04, 15:24

ROUANET a écrit:Donc si je piges bien, si CAF perd ce marché l'avenir de réouverture de la ligne serait a nouveau compromis, un vrai roman cette histoire .

jb@+

Bonjour,
si CAF perd ce marché, il y en aura d'autres. La voie ne sera pas inutile.
Et puis, CAF pourra toujours utiliser la voie pour envoyer des caisses de tramway jusqu'à Bagnères, moyennant des wagons de transport adéquats. Mais c'est leur métier de concevoir du matériel roulant, ils devraient y arriver.
Comme je suis un éternel optimiste, j'ai très envie d'y croire.
@+
Gilles

**BB4100** 2021-03-04, 19:08

La ligne de Bagnères a un vrai potentiel au niveau des voyageurs, pour peu que l'on daigne adapter la desserte.
Je suis même persuadé qu'il serait intéressant d'y faire arriver des TGV depuis Paris, notamment en période de vacances.

Quant à Cahors - Capdenac, ellle a aussi sa pertinence, mais il faudrait d'abord rouvrir Capdenac - Rodez et Figeac - Viescamp qui vient d'être abîmée par un glissement de terrain aussi...

claude1 2021-03-04, 19:54

Un document d'archives:

claude1 2021-12-02, 13:51

A prendre comme encourageant ou pas?
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Claude

marc*64100 2021-12-02, 16:01

ce n'est que du blabla administratif , ça sent bon l'administration française :indigeste , imbuvable mais il faut en passer par là et vu les conditions et les enjeux ,
comme l'avait dit la communauté de communes de haute bigorre ," on le fera quoiqu'il en coute" en reprenant les paroles d'un local de l'étape qui ferait bien de s'occuper de ce dossier pour qu'il aille plus vite

ROUANET 2021-12-02, 16:35

Ahh si l'écologie s'y met on a pas fini, les trains sont pas encore prêts a rouler.. promesses encore, un véritable roman la réouverture de cette ligne, mais qu'est-ce qu'on va pas chercher; le Midi avait déjà tout prévu en construisant cette ligne comme bien d'autres.

jb@+

CANIDOU 2021-12-02, 23:49

marc*64100 a écrit:ce n'est que du blabla administratif , ça sent bon l'administration française :indigeste , imbuvable mais il faut en passer par là et vu les conditions et les enjeux ,
comme l'avait dit la communauté de communes de haute bigorre ," on le fera quoiqu'il en coute" en reprenant les paroles d'un local de l'étape qui ferait bien de s'occuper de ce dossier pour qu'il aille plus vite

Tout a fait d'accord !!!
On croule sous la c.nn...e, administrative ou pas ! (Pardon !)
L'écologie ferait mieux de s'occuper de l'autre voie, qui est parallèle... La route!

claude1 2021-12-03, 09:30

En prime il y a une connerie dans ce document, il est dit que l'entretien s'est arrêté en 1989 alors qu'en 2001 il en pasait toujours pour désservir l'usine de Bagnéres. heu

JPF 2021-12-07, 10:39

Oui dommage, il faut s'attendre au transport des rames entre Bagnères et Tarbes en camions.
C'est d'autant regrettable qu'il y a une demande de TER entre ces deux villes.

Labourd-Navarre 2021-12-07, 18:25

Jusqu'au 31 décembre 2004, CFD avait l'autorisation de circuler depuis son EP (PK 267+560), jusqu'au PK PK 264+750.
C'est à dire, 50 mètres avant le PN 114.
Ce point limite de circulation était matérialisé par des traverses en croix cadenassées.
LN/JCP.

ALEXANDRE 2022-01-31, 15:08

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Selon ce site la ligne devrait être ré ouverte au vue des productions futures des ateliers CAF.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Extrait "Indirectement cela renforce considérablement le projet de réouverture de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
En effet les 18 km de voie sont à ce jour impraticable obligeant donc le transfert des RER A par camion entre Tarbes et Bagnères…
La construction des Intercités dans l’usine Pyrénéenne de CAF nécessitera impérativement l’acheminement des rames vers le RFN (Réseau Ferré National) par cette ligne.
Une réouverture qui permettrait à la région d’imaginer le retour de train voyageur et notamment d’un tram-train qui pourrait effectuer une desserte fine entre Lourdes, Tarbes et Bagnères-de-Bigorre
dans un premier temps avant un éventuel prolongement vers Cauterets à long terme."

Prolongement vers Cauterets ? Je comprends pas.

CANIDOU 2022-01-31, 17:29

Il va falloir faire vite... Donc de la première nécessité, et donc pas d'infrastructure apte aux voyageurs. Un comble car ce sera des rames voyageurs...
Donc on verra plus tard pour les usagers... Quant à Cauterets c'est pour une plus lointaine élection... L'art et la Bagnères de faire des promesses...

Montplaisir 2022-02-02, 14:52

Cauterets est la deuxième étape, mais vous oubliez la 3ème!

Prolongement jusqu'à La Raillère avec réutilisation de la plateforme à 2 voies entre la gare des Œufs (pas cassés) et La Raillère. Entre la gare en bois de Cauterets et celle des œufs, une connexion sera crée via l'avenue Leclerc et la rue de la Raillère rendues interdites aux voitures content

.

Peut-être un 4ème prolongement avec une gare au Pont d'Espagne à la place du parking payant

Une nouvelle association pour Cauterets --> PCL
Pour
Canaliser
L'accès content

CANIDOU 2022-02-02, 17:58

Montplaisir a écrit:Cauterets est la deuxième étape, mais vous oubliez la 3ème!

Prolongement jusqu'à La Raillère avec réutilisation de la plateforme à 2 voies entre la gare des Œufs (pas cassés) et La Raillère. Entre la gare en bois de Cauterets et celle des œufs, une connexion sera crée via l'avenue Leclerc et la rue de la Raillère rendues interdites aux voitures .

Peut-être un 4ème prolongement avec une gare au Pont d'Espagne à la place du parking payant

Une nouvelle association pour Cauterets --> PCL
Pour
Canaliser
L'accès

Mais c'est qu'il va finir par nous inventer un nouveau Transpyrénéen !
A mettre en service en 2028 ou 29, à l'occasion des centenaires des deux autres.
Excellente initiative ! content

Montplaisir 2022-02-18, 12:21

Pour en revenir à la réouverture...

Pas d'éléments nouveaux, donc après les élections post Macron 1 les 8 M d'€ promis par l'Etat ne seront plus dans le panier...

Montplaisir 2022-02-18, 12:30

Quelques docs:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En 2010: http://www.bagneres-infos.com/IMG/pdf/communique_voie_ferree.pdf

ALEXANDRE 2022-03-02, 10:26

CANIDOU a écrit:
Mais c'est qu'il va finir par nous inventer un nouveau Transpyrénéen !
A mettre en service en 2028 ou 29, à l'occasion des centenaires des deux autres.
Excellente initiative !

Je crois qu'il ne connait pas le coin !

Aiguillon47 2022-03-02, 17:57

La réouverture de Tarbes Bagnères pourrait être un bon moyen de réduire les voitures sur cet axe et pourquoi pas continuer sur Mont de Marsan et faire un Bordeaux Tarbes plus court en TER via MDM, c'est une supposition à voir sur le temps de parcours.

autorail 2022-03-03, 09:16

Un chantier d envergure va se terminer :la déviation de Soues.
La déviation passe sur la voie ferrée aucunes barrières n à été installées. Photos ce week-end.
Ce passage est situé entre le PN de Salles-Adour et celui de Soues.

claude1 2022-03-03, 11:07

Vu sur le projet de cette déviation:

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Un passage à niveau sans trains est dangereux!!!!

ROUANET 2022-03-04, 07:55

ben tiens tous les prétextes sont bons .

jb@+

autorail 2022-03-04, 10:11

La dangerosité du PN est même s il n y à pas de circulation ferroviaire du à un virage à angle droit de la route, pour un conducteur j ai eu l occasion de devoir freiner brutalement pour traverser le PN en allant sur Bagneres, pas à cause la vitesse mais d intention de ma part. Heureusement que la route en face devenait un chemin.

**TOSQUE Jean-Louis** 2022-03-04, 10:20

ROUANET a écrit:ben tiens tous les prétextes sont bons .

jb@+

Pas d'énervement, il n'est pas mentionné une coupure de la voie ferrée.
Sur le schéma des plans elle est présente.

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