Radiation des rames PSE 16 et TGVA 325.

C'est bien à cette occasion.
Mais .....  
LN/JCP.

Mais ........ la motrice côté Sud était une TGV PSE et la motrice côté Nord était une TGV A avec, interposée, Mélusine
@+
AT

André, tu as droit à une deuxième chance...
LN/JCP.

Bonsoir à Tous,

Ce n'était pas la vraie motrice de la rame 325?

Cordialement Charly

André 30 a écrit:Mais ........   la motrice côté Sud était une TGV PSE et la motrice côté Nord était une TGV A     avec, interposéeS, Mélusine    

... et une voiture bleu et blanc du département des essais ou quelque chose comme ça
@+
AT

Carlosmen a écrit:Ce n'était pas la vraie motrice de la rame 325?

Salut Charly.
Effectivement, c'était une fausse 325 et la 16 était fausse aussi.
Elle étaient présentées nez à nez et la voiture Mélusine était attelée à la fausse motrice 16.
La voiture de l'Agence d'Essai Ferroviaire,  était la S 60 87 9990 203-6.
LN/JCP.

La motrice faussement 325 était la 24211, motrice réserve du parc TGVA.
La fausse 16 était la motrice 23140 de la rame PSE n° 70.
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L'utilisation d'une fausse motrice n'était pas une première:
dans les années 70, une "motrice" en bois était utilisée lors des essais de la rame TGV 001 dans les Landes:
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LN/JCP.