vos derniers achats

Bonsoir,
Ces voitures sont sorties depuis quelques années et reprennent un moule Rivarossi, le mieux est de voir ce très beau site qui est LA référence sur Jouef : http://lestrainsjouef.free.fr/fr/voi_fra/devinox3_sncf.html#hj
La voiture bar A5rj du coffret HJ 4042 (N°84-87 017) a bien un aménagement avec cinq compartiments en plus du bar.
La HJ 2004 (bar A5rj seul, N°84-87 016) n'est pas en photo hélas sur ce site, mais on la trouve facilement ailleurs. L'aménagement est à couloir central, alors qu'en réalité cette voiture est identique à la 017 du coffret (les voitures 84-87 016 & 017 sont les deux seules A5rj DEV 56). Ou alors, il faudrait lui changer son numéro pour qu'il corresponde bien à celui d'une "vraie" voiture bar à couloir central (84-87 011 à 014 DEV 56 ou 029 à 035 DEV 64). Enfin bref, c'est qu'un détail, qui n'enlève rien au fait que ces voitures sont jolies et roulent très bien.
Cette année, d'autres inox vendues à l'unité sont prévues : des A9j, B9j (ex A9j) et B10j avec les cartouches de classe type Corail ; à priori le moule sera le même, j'espère que les prix n'auront pas trop augmenté...

Ah en effet merci, je n'avais pas trouvé sur internet.
Eh oui jouef va sortir de nouvelle voiture (c'est pour cela que je vous ai posé la question), heuresement car les autres deviennent difficilement trouvable.

Oui, j'ai eu de la chance, il s'agit d'une fin de stock qui avait été mise en promotion... En ce moment, chez Jouef, les nouveautés ce sont des DEV AO (55 € / pièce) et des OCEM (45 € / pièce), mais ça commence à faire cher surtout si on compare au équivalents LS Models, au même prix mais bien plus détaillées surtout au niveau des intérieurs.
Par contre, vu que les LS Models sont en série limitée, il est très rare d'avoir des produits de cette marque en promotion, contrairement à Jouef...

Il y aura aussi des ré-édition des trémies Electrotren.

J'ai un moment hésité à acheter la DEV Disco de Jouef, bien que ayant circulé sur l'Aubrac. Aller tant pis, c'est fait, réception dans moins d'une semaine

Bonjour à tous
 
dernière acquisition pour ma part
 
l'X 5824 du dépôt de Nîmes

 
il rejoint mon X5501

 
A+
PO

Salut, superbe modéle  Les deux sont de Rail87 ? D'ailleurs, quelqu'un sait si il va sortir une version Inox ?

evan a écrit:D'ailleurs, quelqu'un sait si il va sortir une version Inox ?

c'est prévu sur leur site ici , mais déjà qu'ils ont un peu de retard, a suivre

po a écrit:Bonjour à tous
 
dernière acquisition pour ma part
 
l'X 5824 du dépôt de Nîmes

j'aimerai acquérir le X5809 de Bordeaux, mais 330 Euros a répétition c'est dur  , alors peut-être qu'ils seront disponible encore à Noël

Ces petits autorails sont superbes, tu les a achetés à la bourse d'aujourd'hui à Nîmes ? J'y étais à partir de 14h30, mais il a fallu que je m'occupe du réseau HO, faire tourner du matos en digital et le surveiller, ça n'a pas été de tout repos...
Sinon, j'ai acheté un 68500 Fret Roco, une merveille.

La version inox sera sympa, sinon, je vais sans doute attendre noël moi aussi  

BB 9210 a écrit:Ces petits autorails sont superbes, tu les a achetés à la bourse d'aujourd'hui à Nîmes ? J'y étais à partir de 14h30, mais il a fallu que je m'occupe du réseau HO, faire tourner du matos en digital et le surveiller, ça n'a pas été de tout repos...
Sinon, j'ai acheté un 68500 Fret Roco, une merveille.

Bonjour,

moi j'y suis passé samedi et dimanche pour la bourse, mais rien trouvé pour mon réseau, hors mis une belle gare mais trop chère pour mon petit budget

Oui, j'ai trouvé que les revendeurs de matos d'occasion sont bien trop chers, quand je vois des voitures Roco (ex Est, Bruhat) datant du milieu des années 80 vendues 40 € pièce, je trouve ça abusif, il m'est déjà arrivé de voir le même matériel vendu neuf et moins cher sur le stand en face...
Pour les bâtiments, finalement le plus simple est de les construire soi même en papier Canson (là encore, les carton plume et autres plaques gravées coûtent vite cher...).

En haut l'EMD SD70ACe n° 9343 (Athearn) et en bas la GE AC 6000 n° 6441 (Broadway Ltd), toutes deux "with sound".

Les trémies BNSF sont des Walthers vendus en boîte de 6.

BB 9210 a écrit:Ces petits autorails sont superbes, tu les a achetés à la bourse d'aujourd'hui à Nîmes ?

salut

non non pas à la bourse mais à mon "revendeur préféré"...(sud est collection pour ne pas le citer) c'était réservé depuis un bon moment chez lui...
le roulement est nickel, et depuis la version d'origine je trouve qu'il y a des améliorations (fils moins visible à l'intérieur, fuite de lumière au niveau des phares supprimée, emballage...) preuve que Rail 87 est sérieux. je recommande vivement

A+

PO

REE vient de sortir l'OCEM 19 aux couleurs de la Compagnie du Midi et le modèle est disponible chez les revendeurs. Des versions PLM sont également proposées, de quoi satisfaire les amateurs du matériel roulant des anciens réseaux.

Nouvellement arrivé chez moi

3 voitures DEV inox de chez Jouef ref 4079, 4080 et 4081  

Bonsoir,

Que penses tu de ces DEV inox? Elles sont équipées de bourrelets pour les 3 références ou de soufflets? J'essaye d'avoir des avis car il y a peu de photos qui tournent et encore moins de commentaires sur les forums...  

Donc si tu peux joindre une ou deux photo et me donner ton ressenti, je te remercie d'avance...

Cordialement.

Seb

 

Reçu hier,
6 coupons de voie Tillig, un gabarit Tracksetta et une BB 300 1er série (enfin !)  
La BB 300 est superbe, je ne ferais que 2 petites remarques. La plaque frontale ne tient pas beaucoup je trouve, il faudrait la coller mais ce qui rend la modification de numérotation difficile, mais ce n'est qu'un détail.
2e point, le pantographe. Je ne sais pas si ils sont tous comme ça, mais sur le mieux j'ai 2 ergots de chaque côté qui maintiennent le panto fermé, contre un de chaque côté en face de l'autre sur les autres machines. Je m'exprime mal mais je pense que vous voyez comment sont ces pantos, et voici comment ils sont sur la BB 300

Et c'est impossible  à ouvrir.
Mais sinon une superbe machine, qui complète ma collection de BB Midi Roco, il manque plus que les BB 1500 et 1600

Il faut incliner l'archet vers les extrémités de la machine (et doucement), et il va s'ouvrir !!

Soit ! Je vais essayer, mais on ne motera pas l'idée que ce n'est pas pratique. Mais au moins ils sont bien maintenant, pas comme sur ma BB 900 qui s'ouvre s'en arrêt.
Bon aller, une photo de la bête tout de même

Seb1049 a écrit:Bonsoir,

Que penses tu de ces DEV inox? Elles sont équipées de bourrelets pour les 3 références ou de soufflets? J'essaye d'avoir des avis car il y a peu de photos qui tournent et encore moins de commentaires sur les forums...  

Donc si tu peux joindre une ou deux photo et me donner ton ressenti, je te remercie d'avance...

Cordialement.

Seb

 

Les voitures portent des soufflets sauf la 2me classe avec les cartouches Corail (HJ 4079) portant des bourrelets et le numéro de la voiture A9 ne commence pas par 50 87 comme écrit dans un magazine francais mais par 51 87 très curieux pour une voiture appartenant à la région |3| ne pas possédant des relations internationales .....

L'allure des voitures me semble être correcte mais malheureusement je n'ai jamais vu les voitures en réalité ...

Cordialement

HENRI

2D2_5300 a écrit:Il faut incliner l'archet vers les extrémités de la machine (et doucement), et il va s'ouvrir !!

Quand tu seras de passage par chez nous, fait moi signe, malgré ton conseil, je n'y arrive pas !

Ah, je vois que je ne suis pas le seul, comme quoi  
J'y arrive quand même maintenant, il faut pousser l'un des côtés de l'archer vers l'intérieure afin qu'il sorte des ergots, puis le soulever afin de passer par dessus ces dernières pour le remettre droit. L'autre côté sortira presque de lui même.

ALEXANDRE a écrit:Quand tu seras de passage par chez nous, fait moi signe, malgré ton conseil, je n'y arrive pas !

Ou sinon, vous pouvez toujours passer par chez nous !! En effet, je sors assez peu du 31, en règle générale.

Il sort peu du 31 mais se perd des fois dans le 08 à flâner à ce Pn  


C'était très exceptionnel !!!

evan a écrit:Reçu hier,
6 coupons de voie Tillig, un gabarit Tracksetta et une BB 300 1er série (enfin !)  
La BB 300 est superbe, je ne ferais que 2 petites remarques. La plaque frontale ne tient pas beaucoup je trouve, il faudrait la coller mais ce qui rend la modification de numérotation difficile, mais ce n'est qu'un détail.
2e point, le pantographe. Je ne sais pas si ils sont tous comme ça, mais sur le mieux j'ai 2 ergots de chaque côté qui maintiennent le panto fermé, contre un de chaque côté en face de l'autre sur les autres machines. Je m'exprime mal mais je pense que vous voyez comment sont ces pantos, et voici comment ils sont sur la BB 300

Et c'est impossible  à ouvrir.
Mais sinon une superbe machine, qui complète ma collection de BB Midi Roco, il manque plus que les BB 1500 et 1600

bonjour un petit conseil quand tu le baisse clique un seul ergot par panto çà t'évite le pied de biche pour la prochaine ouverture !   sinon belle bête j'aime bien  

Après moultes tentatives, au bord de la crise de nerfs, j'ai donc démonté le panto et débloquer un des deux archets. Le remontage fut laborieux en raison des isolateurs qui sans cesse prenaient la tengente.
Enfin, le résultat escompté a été atteint au bout d'une bonne heure.
Je prends acte du dernier conseil: ne bloquer qu'un ergot.

Bonne fin de semaine les amis.

Michel

Mes derniers achats :
Merci à Nicoco de me les avoirs ramenées de Rail Expo  
Deux superbe voitures des SJ, une de 1er Cl° et une de 2nd Cl°