2017 : Ligne de Marmande à Casteljaloux (en route pour la voie verte)

Gilles31 a écrit:Bonjour,
même si je regrette cette situation, il faut savoir rester optimiste et s'efforcer de voir le "bon" côté des choses, même si c'est très loin d'être évident !.
Lorsqu'une voie ferrée est déclassée puis abandonnée, souvent, le remembrement passe par là et arase les remblais, comble les déblais, détruit les ponts pour faire de grandes parcelles agricoles.
Lorsqu'on fait une voie "verte" sur une emprise ferroviaire, l'infrastructure est "relativement" protégée et entretenue. Juste pour la sécurité des futurs usagers "verts".
Ce qui laisse un petit (tout petit, minuscule, microscopique !) espoir de retour au ferroviaire lorsque le besoin s'en fera sentir, d'ici quelques décennies.
Je sais que ça fait très Bisounours, que je me fais l'avocat du diable, mais je préfère voir la situation avec un retour à l'état initial toujours possible !
En attendant, je pleure devant l'inutilité actuelle du travail de forçat de nos anciens !
@+
Gilles

Railwalker a écrit:Les rails seront supprimés dans les prochaines semaines?

C'est dommage. En 2017, je voulais visiter l'itinéraire à pied. Malheureusement, la végétation était déjà trop forte.

@+

PPK a écrit:Derniers vestiges avant dépose . . .
Marmande - Pont de la Garonne (16/01/2020)



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PPK a écrit:Derniers vestiges avant dépose . . .
MONTPOUILLAN - Pont sur le canal latéral de la Garonne (16/01/2020)


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