Une ligne oubliée: Marcenais - Libourne.

Bonjour à tous.
Cette ligne de 19,8 kilomètres ouverte en 1887, prenait naissance à Marcenais sur la ligne Cavignac - Coutras.
Quelques PK:
Marcenais PK 0
Perissac PK 6,1
Galgon PK 10,4
Pont de Girard (60 mètres) ~ PK 12,8
Viaduc des Brizards (120 mètres) ~ PK 14,2
Les Billaux PK 15,8
Libourne PK 19,8.
Le trafic voyageurs cessera en 1938 et celui des marchandises en 1958.

Quelques documents:
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La gare de Marcenais.

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La gare de Périssac.
A suivre...
LN/JCP.

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La gare de Galgon.

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Le pont de fer de Girard avec au premier plan le pont routier.

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Le viaduc des Brizards.
A suivre...
LN/JCP.

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La halte des Billaux.

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La gare de Libourne.

En 2017, la voie au départ de Libourne existe toujours, c'est celle qui dessert l'ITE de la ZI de Libourne.
Le reste de la ligne a été déferré en 1960.
LN/JCP.

Bonjour,

Après la destruction du viaduc de Cubzac en 1944, le trafic de la ligne Bordeaux - Nantes fut dévié par cette ligne jusqu'à la remise en service du viaduc.

@+
Emdel

Intéressant, merci!

Euh par contre, pour te contacter c'est "Médium JC Perraud" maintenant? (2017)

Superbe série.
Mais une question me taraude: sur la première photo, est-ce que c'est une plaque mobile à l'avant de la locomotive et surtout à quoi pouvait-elle servir?

Frederic.

Rajout de quelques grilles horaires au fil du temps...
1922
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1926
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1930
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1938
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jb@+

Il a existé aussi des trains (ou voitures) directs Libourne - Royan.

nefalko a écrit:sur la première photo, est-ce que c'est une plaque mobile à l'avant de la locomotive et surtout à quoi pouvait-elle servir?

Utilisation spéciale cette loco-tender ?
Je n'ai pas de doc sur l'Etat.

nefalko a écrit:Superbe série.
Mais une question me taraude: sur la première photo, est-ce que c'est une plaque mobile à l'avant de la locomotive et surtout à quoi pouvait-elle servir?

Frederic.

La loco faisait parti de la série 0231 à 0240 (120T), elle était "coiffée d'un éperon en tôle pour réduire la résistance de l'air."(Matériel Etat, Vilain)

D'autres renseignements: http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/x2xt.htm

Merci pour cette explication et pour le lien.
Je ne connaissais pas non plus les loco fourgon.
Doublement merci.

Frederic