2015-10-31 : Oloron - Bedous, le point sur les travaux en octobre 2015.

J'ai fait une petite balade du coté d'Oloron - Sainte-Marie le weekend du 31/10/2015.
La voie progresse vers Bedous.

102M€ ... mazette ... Montrejeau-Luchon en aurait bien besoin : Martin au travail !

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Oloron - Sainte-Marie SNCF : en travaux (mais la ficelle a disparu depuis 3 ans maintenant)
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L’accès aux quais est condamné provisoirement
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En bout de quai : une baleine attend tranquille le deshuntage départ (16H15) ...
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En gare, un train de ballast sur la voie dédiée aux travaux, le quai est en cours de modernisation et un butoir provisoire avec feu rouge a été érigé 20m environ avant le BV.
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Un train de travaux avec Ballastière fait la pose weekend
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Coté Pau toujours du matériel dont des vieilles anglaise (je crois)
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Coté fret c'est la mort du petit cheval : un grand terrain vague ...
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Une petite dernière de cette gare terminus provisoire depuis 1980 !
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Premier contact avec la nouvelle voie.
C'est du LOURD !
Vue depuis le pont route de l'avenue Charles et Henri Moureu, ça respire la santé !
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Les vieilles traverses Mixtes sont en attente d'évacuation (pour le CFTT ?)
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Voici le tunnel d'Oloron, le système d'aération est toujours en place, et comme on peut le voir : C'est l'automne !
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De l'autre coté, le PN33 et son nouveau platelage :
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La signalisation est cadenassée au sol : anti plaisantins obligatoire..
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Le Rond point de Bidos réaménagé en boucle géante à 5 branches, la voie au milieu avec ses deux PN.


La vue coté Oloron
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En arrière plan, l'usine Messier, pour la fameuse desserte ouvrière, croisons les doigts pour qu'elle soit utilisée.
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La vue depuis le rond point coté Bedous, j'imagine que la future halte se situera à cet endroit :
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Je ne résiste pas au détail du cadenas, à remarquer comme les rails sont bien brillants :
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 et tant qu'on y est pour les détails :

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J’espère qu'avec cette voie on ira à plus de 50 !

Au PN38, on retrouve la pittoresque petite gare de Gurmençon.
Le propriétaire en a pris grand soin, hélas les trains ne s'arrêteront pas.

Coté Oloron
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Coté Bedous
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La voie est terminée (bourrage et réglage)

On arrive alors à la base travaux de Saint Christau - Lurbe
Le faisceau d'entrée, un énorme tas de ballast et des traverses à profusion : il reste encore pas mal de kilomètres à poser.
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La bourreuse :
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Une voie d'évitement a été conservée en gare. Ballast Ballast, il y a la quelques bons mètre cubes ...
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La gare de Saint Christau - Lurbe(ex restaurant) est typique de la ligne (vraiment différente de celle d'Oloron):
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De l'autre coté de la voie encore des traverses :
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Enfin la gare coté cour :
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Il est confirmé qu'il y aura un point d'arrêt à Lurbe (qui devient Lurbe - Saint-Christau) mais je ne sais pas si c'est au niveau du PN suivant ou ici dans l'ancienne gare.

Le PN42 (ou gare ?) ou le bourrage n'est pas encore effectué.
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Au loin le BV et ses traverses :
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Coté Bedous, la voie est juste posée
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On est presque à la limite du chantier de pose (la photo n'est pas terrible mais je commence à lutter contre la pénombre) :
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On retrouve la rame plus loin : elle a refoulé des barres qui sont déchargées par les moyens routiers (et puis s'est arrêtée la pour le weekend):
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Que voila :
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Avez-vous remarqué le sourire de vaches qui revoient passer des trains ?

une petite vue du PN44 qui sera automatisé pour une chemin de terre (pour tracteur !)
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La sécurité n'a pas de prix...
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A cette heure ci, en hiver, une décision s'impose : si je continue à ce rythme finies les photos (pas de torche) ...
Donc direction Bedous...

Donc pas d'arrêt  ni à Escot et son viaduc (légèrement enturbanné) ni à Sarrance, par contre une assez longue attente au futur passage inférieur de la N134
Voici les abords de Bedous :
L'entrée du Tunnel du Bousquet (pas encore de ballast, seulement une sous couche de gravier) par contre tout est nettoyé et sécurisé :
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Un peu plus loin, Tunnel de l'Araou, les filets sont en place.
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La plateforme au niveau de l'ancienne nationale, à deux pas du rond point.
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C'est le PN58
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Qui fait office de bureau pour la dechetterie
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Juste à droite, reconstruction d'un ponceau ...
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Et enfin après un denier pont sur le gave d'Aydius
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Qui, comme le cuisinier (ou la cuisinière) est tout fier de son tablier tout neuf.
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La lumière commence vraiment à manquer !
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Le dernier PN avant Bedous, le PN 60.
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L'ancien chemin a été décaissé, la voie reprend ses droits :
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Enfin Bedous ...
C'est assez "strange" : on est au milieu de nulle part...
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je ne sais pas trop ou va se situer le nouveau quai malgré les schémas visibles sur ce forum
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Entre piquet vers et piquet rouge peut-être
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Quant à l'ancienne gare, elle est toujours la, un peu croulante coté halle, pas vraiment embellie par son propriétaire non plus.

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Ses emprises abandonnées :
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Coté cour, c'est un assez beau bâtiment qui mérite un petit rafraichissement
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Et la, surprise, devant la halle, presque abandonnée : La fameuse aiguille !
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C'est presque aussi costaud que celles  du CFTT

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C'est un peu incomplet, mais j'avoue que le restau à Oloron valait son pesant d'or, ce fût plus long que prévu !
Bon weekend à tous et toutes

Superbe reportage, merci

Moi, j'adore ce genre de reportage.
Merci
@+

Merci Fabrice pour ce reportage

JB@+

Pour les locos de travaux, ce n'est pas anglais mais allemand

Pour le PN 42 c'est juste une PN parmi tant d'autres et non une gare ou halte

Excellent reportage Fabrice, ça avance le chantier!

Et que penses tu de ça ?

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Photo de la page d'accueil Wikipédia !

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Si le PN 42 est à Gurmençon = halte

Là c'est à Lurbe St Christau...  Bizarre ce quai... à quelques centaines de mètres au sud de la gare....

Explication selon le Créloc : Le PN 42 et sa maison de garde. À droite, on distingue le quai de l'arrêt voyageurs de Saint-Christau Lurbe depuis que le bâtiment de la gare fut fermé aux voyageurs  
Voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fabrice a écrit:

Coté Pau toujours du matériel dont des vieilles anglaise (je crois)
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Pas Anglaises...A...A...Allemandes! Normalement. Les Anglaises ont un gabarit très réduit, comme les Class 66 par exemple. Très beau reportage!

Montplaisir a écrit:Là c'est à Lurbe St Christau...  Bizarre ce quai... à quelques centaines de mètres au sud de la gare....

Explication selon le Créloc : Le PN 42 et sa maison de garde. À droite, on distingue le quai de l'arrêt voyageurs de Saint-Christau Lurbe depuis que le bâtiment de la gare fut fermé aux voyageurs  
Voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui effectivement bizarre comme report de l'arrêt il faudrait savoir en quelle année .