2015-08-02 : Oloron - Bedous, le point sur les travaux en août 2015.

Bonsoir à tous.
Hier, malgré les 30 degrès annoncés par la météo, j'ai parcouru l'intégralité de la section de ligne Oloron - Bedous afin de constater l'avancée des travaux. Superbe ballade y compris dans des coins difficilement accessibles... heureusement mon ami de 30 ans (CC 40107) était à la lecture du roadbook que j'avais préparé  

Point de départ obligé: la gare d'Oloron.
En ce dimanche, repos pour les engins de chantier:
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et grève pour l'X 73796 Poitou-Charentes"
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à suivre...
LN/JCP.

La suite (2):
Le PN 33:
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il se trouve à une cinquantaine de mètres de la tête sud du tunnel d'Oloron:
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et une vue depuis ce PN,  en direction de Bidos:
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A suivre...
LN/JCP.

La suite (3):
Le premier train de travaux qui a franchi le PN 34 de Bidos a eu droit à un article dans "la République des Pyrénées":
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Si hors-charte... je supprime
A suivre...
LN/JCP.

La suite (4):
Travaux au PN 35 (PN sans maisonnette de garde):
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Et une vue depuis le PN 35, en direction de Bedous:
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Un passage supérieur situé entre le PN 35 et le PN 36:
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A suivre:
LN/JCP.

Dis-donc, ça avance vite! Merci pour ces photos qui nous donne une idée de l'avancée de ces travaux.

La suite (5):
PN 36: des rails... mais pas de traverses !
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et pourtant, le chantier de pose n'est pas loin; à 100 mètres exactement du PN 36, soit au PK 253 + 600:
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Le BV d'Oloron étant au PK 250 + 600, le calcul est simple: 3 kilomètres de voie sont posés.
Bedous n'est donc plus qu'à 22 kilomètres !

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A suivre...
LN/JCP.

La suite (6):
Le PN 37 sera supprimé.
Pour permettre la desserte de la maisonnette du PN toujours habitée, une route est en cours de construction au départ du PN 38:
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La route longera la voie (travaux visibles à gauche de la voie); on distingue au loin le PN 38.

Le PN 38: c'est la gare de Gurmençon ( PK 255+300):
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et en me retournant:
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La suite... demain
LN/JCP.

Bon soir,

Merci pour les tres bon photos, cest interessant comprendre le avancement des RBV. Je a vue un document de projet, et PN39 est le derniere dans Gurmencon, le premiere dans Asasp - Arros est PN41 , et je pense c'est un halte dans Lurbe- St Cristau jusque PN42 prochaine.

Quelle distance est dans un train des rails, je compte les rails, 4 niveau, 20 rails per niveau, 108 m longeur de un rail, cest combien 8.6 km , diviser par 2, total 4.3 km voie dans un un train des rails. Pas longue devant le 2'e train de rails, n'est ce pas?

Gullik

Bonjour.
C'est exact, chaque barre mesure 108 mètres de longueur, les autres rails font 18 mètres.
Actuellement, les rails sont distribués jusqu'au PN 38, un train de rail devrait donc arriver dans les prochains jours à Oloron.
LN/JCP.

Salut Jean-Claude,

Ces trains de rails ne sont donc pas acheminés par des locos SNCF, c'est bien ça ?

Amitiés

La suite (7):
Le PN 39 et sa maisonnette de garde:
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Depuis le PN 39 en direction de Bedous:
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Le PN 40 en cours de suppression:
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A suivre...
LN/JCP.

Salut Camilo,
le train de rails est acheminé jusqu'à Oloron tracté par un 60000 de Frêt SNCF.
Le train est ensuite poussé sur le chantier par TSO et ses V211/212.
LN/JCP.

La suite (8):
Entre le PN 40 et le PN 41, se trouve le pont d'Arros:
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Vue en direction de Bedous:
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A suivre...
LN/JCP.

Est ce que les rails sont assemble avec soudage ou vissage? Peut etre un combination?

Quel beau temps vous avez là-bas!

Gullik

Bonjour à Tous,

Superbe reportage, Merci Jean-Claude ainsi qu'à Jean-Louis!! Vivement de découvrir la suite du reportage.

Cordialement Charly

Labourd-Navarre a écrit:La suite (7):
Depuis le PN 39 en direction de Bedous:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> LN/JCP.

Comparaison des travaux effectués en 4 mois , photo presque dans le même axe , merci JCP du reportage, ce PN privé est comme neuf et a conservé son portillon et son mini jardin bien fleuri avec le puits . Les acacias ont l'air d'avoir repris vie
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jb@+

Les acacias, le chiendent arboricole des voies ferrées. Tu vois une pousse devant toi, 50 mètres après elle a gagné un mètre. Pour faire passer une voie de cdf dans l'oubli, y'pas mieux.  

La suite (9):
Le PN 41 protège la traversée d'un chemin agricole:
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Vue en direction de St Christau-Lurbe:
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A suivre...
LN/JCP.

Carlosmen a écrit:Bonjour à Tous,

Superbe reportage, Merci Jean-Claude ainsi qu'à Jean-Louis!! Vivement de découvrir la suite du reportage.

Cordialement Charly

+1 et GRAND MERCI

Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ce fil
La suite (10).
La base-travaux de St Christau-Lurbe étant sous surveillance vidéo; nous passons notre chemin ...
Après la gare se trouve le PN 42:
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La nouvelle halte se situera au niveau des grands arbres visibles à gauche de la voie:
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Vue depuis le PN 42 en direction de Bedous:
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A suivre...
LN/JCP.

Je rejoints les autres membres pour vous remercier a tous deux pour ce point sur les travaux
Deux chantiers dans le 64, incroyable.

Quelqu'un a t il une idée sur les échéances a venir pour monter plus haut ?
les présidentielles ??

La suite (11).
Le PN 44:
Une vue en direction de St Christau-Lurbe:
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Et côté Bedous:
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A suivre...
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Salut Camilo,
le train de rails est acheminé jusqu'à Oloron tracté par un 60000 de Frêt SNCF.
Le train est ensuite poussé sur le chantier par TSO et ses V211/212.
LN/JCP.

Merci Jean-Claude. Bon, je n'aime pas assez les 60000 pour faire le déplacement exprès !

On continue... (12)
La tranchée précédent le pont sur l'Arrec de Lassalle.
Remarquez à droite la niche destinée à la protection du personnel, directement taillée dans la roche:
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Travaux sur le pont sur l'Arrec de Lassalle:
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Le pont dit "d'Estoierits", photo prise en direction de Bedous:
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A suivre:
LN/JCP.

Superbe reportage , merçi pour les photos !
Tout ceci fait chaud au coeur ...