Démantèlement de l'usine de St Martin Lys

En ce moment, suite à la cessation d'activité de l'usine Imerys de St Martin, l'usine est en cours de démantèlement. Démantèlement = plus de place pour le TPCF! Cette dernière association utilisera les voies pour faire sans doute des manœuvres, mais ne pourra stocker du matériel, le lieu n'étant pas assez protégé et surtout à l'écart. Même le matériel garé dans le tunnel n'est pas vraiment protégé des tagueurs... .
Voici quelques photos d'archive de l'usine le 21 juin 2015, à quelques jours de la fermeture...
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Une petite vue d'ensemble...
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Le locotracteur ex-Locma qui servait à la manœuvre des bifoudres dans l'emprise de la gare. Ces wagons bifoudres, presque tous chez le ferrailleur aujourd'hui, ne servaient que de réservoirs à dolomie pour l'usine.

Les travaux avancent, plus d'usine bientôt! La gare retrouvera son calme d'antan...Au prix de quelques licenciements.

Merci de nous tenir informer de la la suite . . . .
@+

Oui, ne t'inquiètes pas! J'ai quelques contacts...

Le locotracteur n'aura sans doute pas à aller très loin pour trouver un repreneur ...

Oui, mais à la fin quand tu as un certain nombre de BB 66000 qui sont à l'arrêt (qui ne servent pas), plus les 63000, et d'autre matos, la place, à la fin, bé t'en as plus... Je demande à JP, mais il y a 3 option: TPCF, pas TPCF, et casse.

Le locotracteur servira à manœuvrer du matos dans les gares du TPCF. Il restera bien sur le touristique. Ouf!

Allez, des photos collector...  

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En juin 1994, St Martin-Lys... Un train assuré par un UM de BB 66000. Le locotracteur n'a pas l'air d'être l'Y 6200 d'aujourd'hui (d'il y a quelques mois! ), ou alors dans une autre livrée.
Le tunnel de la seconde photo est situé direction Quillan, et sur la 1ère photos le photographe est situé vers ce tunnel.

Photos Coll.TPCF, tous droits réservés.

Ouh la il y en d'autres des comme çà parce que outre le paysage une UM de desserte et il y a seulement 21 ans ! Cà m'énerve !

Oui oui j'en ai d'autres...
Mais pas de St Martin. Je les posterai dans des sujets adéquats!

Une gare qui se prête bien à une reproduction en modélisme avec ces tunnels.

Le locotracteur de la photo ci-dessus est sans doute un Y 2400.

Je crois que j'ai confondu... Désolé!

Bonsoir , voila se qu'il reste aujourd'hui , plus que la gare comme à l'origine , on voit même les traces de l'ancienne halle Midi avec la porte d'accé et la fenetre de l'escalier qui monte au premier étage !
On verrat mieux quand tous les gravas seront retiré !

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Voila pour le reportage !

Ah elle est mieux comme ça!

Que vont-ils y faire?

Chantier rondement mené , sitôt fermé, sitôt démonté .


jb@+

Le TPCF veut profiter des voies pour pouvoir y garer du matériel et y manœuvrer. Pour cela il faut les refaire entièrement, car un membre de l'association me disait qu'ils ne s'aventuraient sur les voies de l'usine qu'en dernier recours! Et il faut aussi sécuriser le site contre les voyous qui pourraient détériorer et tagguer le matériel. Je vous rappelle que la gare de St Martin est isolée de tout!

Merci CFPOLO66 pour ces photos d'actu.
Le locotracteur et le reste sont ou maintenant ???
@+

Les wagons bi-foudres ont été ferraillés, et le locotracteur est gardé par le TPCF pour les manœuvres de matériel.

Merci pour ces photos récentes.

Très intéressant.

SF

Oui merci pour ces images , un peu dommage de pas avoir conservé au moins un des vagons biens particuliers et rares de ce type de transport. Heureusement il reste les photos .

jb@+

+1 JB
Il me semble ne plus avoir vu à Clérac (17) le wagon du même type qui a longtemps séjourné dans l'ITE.
LN/JCP.

Oui, c'est vrai que c'est bien dommage... Mais le TPCF à déjà beaucoup de matériel, ça m'étonnerait vraiment qu'ils en aient gardés un!

Bonsoir , un wagon bi-foudres a été sauvé du ferraillage et est garé avec le locotracteur de manœuvre en gare d'Axat !

c'est bien qu'il y en ai un de gardé sur la ligne...
il y a déjà 4 ou 5 ans...depuis le portail du site

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A+
PO