Fermeture de la ligne entre Agen et Auch... Et puis la réouverture !

Montplaisir a écrit:Réouverture début aout

R. Vall : «Le premier combat, c'est le fret»

La ligne de fret Fleurance-Agen a obtenu un sursis. Le sénateur-maire Raymond Vall entend bien transformer l'essai et pérenniser ce répit, et ne s'interdit pas d'envisager le futur… Et le trafic passagers…

La ligne ferroviaire entre Fleurance et Agen rouvrira le 22 août. Les coopératives peuvent souffler, elles n'auront pas à vider leurs silos par camions. Pour autant, Réseau ferré de France (RFF) gestionnaire des voies, n'a pas accordé plus de trois ans de vie à cette ligne. Raymond Vall, le sénateur maire de Fleurance, principal acteur de cette réouverture, n'entend pas laisser fondre cette possibilité de désenclavement.

Quel a été le déclencheur de votre action en faveur de la ligne ?

Il y a deux mois, les présidents de Gersycoop et Val de Gascogne m'ont contacté : RFF Toulouse fermait la voie ferrée vers Agen pour cause de dégâts dûs à la météo, sur des infrastructures dans le Lot-et-Garonne. Les élus n'avaient même pas été avertis ! Or, quand une ligne ferme, elle ne rouvre pas… Au même moment, je pilotais le débat sur la réforme ferroviaire au Sénat. J'ai contacté les présidents de la SNCF et de RFF. Au bout du compte, RFF a débloqué de quoi rouvrir la ligne pour un à trois ans. A ce moment, le plus urgent était d'assurer le transport des 100 000 t de grains des silos, avec la récolte 2014 qui se profilait.

La Dépêche

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Le 28 juillet, Raymond Vall s'est rendu sur le chantier de la ligne Agen-Fleurance.
Il revient pour La Dépêche sur les enjeux de la pérennisation de cet axe./ Photo F.C.

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La demande des coopératives agricoles était forte, elle a été entendue : le dossier porté par le sénateur-maire Raymond Vall a abouti à la réouverture de la ligne de chemin de fer Fleurance-Agen, un temps menacée de disparition. Le premier des convois de céréales qui empruntera la ligne rénovée partira de Fleurance le 27 octobre, chargé de 1 300 tonnes de blé tendre. Soit l'équivalent de 46 à 47 camions qui ne prendront pas la route, et qu'il ne faudra pas charger, note-t-on à Gersycoop. La coopérative, qui espère bien voir la ligne pérénisée, a déjà plusieurs convois planifiés entre octobre et mai. «Nous avons l'intention de développer ce moyen de transport, par la vente de tournesol vers Bordeaux. Et si le blé dur reprend, nous envisageons la commercialisation vers Port-la-Nouvelle, en vue du commerce en Méditerranée».

Bruno a écrit:Bonsoir ...

Vue pour vous cet après midi: la CC Europorte prète à enlever Lundi le train de céréales desservant le silo de Fleurance, départ imminent ...

Nous avons prévu cinq convois complets, un en décembre et quatre au printemps.

Mathieu a écrit:Je n'y connais pas grand chose, mais un RVB sur cette ligne, c'est une très bonne nouvelle non ? Ils ne vont pas dépenser des euros pour rien, ça signifie donc qu'un trafic conséquent devrait reprendre, avec augmentation de la vitesse maximale ?

Je ne sais pas à quoi ressemble la voie jusqu'à Sainte Christie, mais entre Preignan et Auch, c'est la jungle...

Mathieu a écrit:Ça signifie que c'est​ du matériel de moins bonne qualité, donc des vitesses toujours réduites ? Et zut, je m'étais pris à rêver d'une renaissance de la gare d'Auch...

«Nous travaillons sur le projet depuis 4 ans» explique Jean-Claude Dartus, «et nous espérons que les premiers convois circulent en 2017 ou 2 018.» a écrit: