Re: Embranchements Mallet de Portet et Cazères

**BAGGINI Laurent** 2017-09-12, 20:22

Bonsoir,

François, merci pour cette photo! SUPERBE!
Dis, à tout hasard, n'en aurais tu pas vers le début des années 80... En fait, depuis quand est ouvert l'Ep à Portet?

Bonne soirée, salutations amicales.
Laurent.

Hawaii7 2017-09-12, 20:59

Il faut que je recherche dans ma collection.

Peut-être.

;-)

**BAGGINI Laurent** 2017-09-12, 21:11

SUPER! MERCI BEAUCOUP!
Amicalement.
Laurent.

PPK 2018-10-26, 13:05

Jeudi 24 Octobre 2018
Zoom sur le 'Malet Fret'
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@+ clin d'oeil

**BAGGINI Laurent** 2018-10-26, 14:56

Bonjour PPK,

MERCI pour ces trois photos!

Salutations amicales.
Laurent.

Montplaisir 2018-10-26, 17:21

Lefranc 2020-07-18, 17:20

Bruno Pérès a écrit:Bonsoir,

Aperçu ce soir, sur l'embranchement, une rame complète de ce que je pense être des Fanps. Il semble que l'entreprise ait réceptionné une rame complète depuis peu de jours.
Désolé, pas de photo pour le moment :?

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Bonjour. Je me suis rendu sur l'embranchement de Cazères fin juin. Et je confirme: wagons Fanps de 22,5 tonnes à l'essieu. Fabrication polonaise: usine de Swidica. Année 2012. Gilles Lefranc.

Lefranc 2020-07-18, 17:37

BB4100 a écrit:Salut,
suite à la question de Bruno Pérès sur CE SUJET, j'ouvre ce sujet sur les deux embranchements reliés plusieurs fois par jour par des trains de cailloux.

Les embranchement appartiennent aux carrières Mallet qui extraient du gravier à Cazères et l'amènent à Portet où il sera trié, calibré puis exporté en camion vers les cimenteries du coin.
Le trafic a longtemps été assuré par Fret SNCF en BB 7200, jusqu'en 2012, quand le silo principal de Portet à brûlé. Entièrement reconstruit en 2013, le trafic a repris mais assuré par VFLI, d'abord avec des G 1200 puis des 27000M depuis début Mars.

Ce sont des wagons trémies à bogies qui font la navette, trois fois par jour.

Comme le fait remarquer Bruno, ces embranchements ne sont pas électrifiés. Mais il existe un moyen ingénieux de manœuvrer les rames, directement inspiré de la manœuvre au cabestan, longtemps utilisée dans les cours à marchandises.

D'abord, le plan de ces embranchements:

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A Portet, les wagons sont refoulés depuis la gare jusqu'à ce que la machine atteigne l'extrémité de la caténaire. Elle retourne ensuite en gare.
Les wagons sont attelés à un trainard, construit à partir d'un châssis de wagon à essieux. Ce trainard, équipé d'un compresseur pour faire fonctionner les freins de la rame, est tracté par un câble qui court tout le long de la voie, mû par un moteur électrique.

Le trainard de Cazères, sur un châssis Fauvet Girel de 1966:
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Le treuil:
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A Cazères, le train entre en marche avant sur l'embranchement. La machine est coupée puis mise de côté sur le petit tiroir le temps du chargement.

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Lefranc 2020-07-18, 17:55

Invité a écrit:

Bonjour à tous ...

La voici , la BB 27115 M sur le "Malet" de lundi dernier ... Passage à Carbonne ...

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La prochaine fois que je vois une E 4000 , je lui mets le compte ... promis ...

Lefranc 2020-07-18, 18:16

Invité a écrit:

Bonjour à tous ...

La voici , la BB 27115 M sur le "Malet" de lundi dernier ... Passage à Carbonne ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La prochaine fois que je vois une E 4000 , je lui mets le compte ... promis ...
Apparemment, cette machine AKIEM a été radiée le 8 octobre 2015. (Voir site Trains du Sud-Ouest). Gilles Lefranc.

Labourd-Navarre 2020-07-19, 00:41

Il y a confusion entre la 27115M qui elle est effectivement reformée et la 27175M en photo clin d'oeil

LN/JCP.

Lefranc 2020-07-19, 09:06

Et ma vue qui baisse...

adabassieux 2020-07-25, 15:27

Déjà radiée? La machibe à été impliquée dans un accident?

Lefranc 2020-07-25, 16:27

Probablement.

Labourd-Navarre 2020-07-25, 16:55

Le rapport de l'accident:

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2012_002.pdf
LN/JCP.

adabassieux 2020-07-25, 17:16

Merci ppour la réponse précise!

Lefranc 2020-07-25, 17:17

Interressant. Ne reste plus qu'a imprimer! Merci.

BB 9210 2020-07-27, 09:36

adabassieux a écrit:Déjà radiée? La machibe à été impliquée dans un accident?

Quelques photos de la 27115 en démontage en 2014 aux ateliers de Montmirail (Marne) ici : http://www.trains-europe.fr/galerie/piwigo/index.php?/category/71

Lefranc 2020-07-27, 09:40

Ex-CFD Montmirail... Parvenue sur place sur une semi-remorque probablement.

BB 9210 2020-07-29, 13:14

Oui beaucoup d'engins étaient acheminés par semi remorque spéciale, y compris du matériel en état de marche mais peut-être plus agréé RFN (locotracteur Y 7100 ? BB 63500 de la papeterie de Tarascon). La ligne Mézy - Montmirail avait été remise en service afin que les engins de ligne VFLI puissent venir en maintenance par leurs propres moyens (en général des BB Vossloh, mais aussi des BB 400 ex 63500 modernisé, et des CC Euro 4000).

Lefranc 2020-08-02, 14:36

BAGGINI Laurent a écrit:Bonsoir,

François, merci pour cette photo! SUPERBE!
Dis, à tout hasard, n'en aurais tu pas vers le début des années 80... En fait, depuis quand est ouvert l'Ep à Portet?

Bonne soirée, salutations amicales.
Laurent.

Si j'ai bien compris, le site Malet de Portet-sur-Garonne a été édifié en 1987. Avec une mise en service le 1er janvier 1988. Quelqu'un pourrait-il confirmer? Gilles Lefranc.

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