EP zone industrielle de Portet sur Garonne

Bonjour,

Voici d'abord un plan des anciens EP au départ de la gare de Portet sur Garonne, rapidement (et mal ...) dessiné à partir de photos de Google Maps.
Traits rouges => ce dont je suis certain.
Traits jaunes => ce dont je ne suis pas certain
Ceux qui ont connu ces embranchements donneront des précisions.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les embranchements partent d'un court faisceau de 3 voies au départ de la gare de Portet, puis se divisent de suite après le passage sous l'autoroute :
=> vers le nord-ouest direction Francazal
=> vers l'ouest pour une desserte directe des entreprises

Avant son abandon, la desserte était assurée par le Moyse BN 34E 210B n° 1288 de 1973 (merci Jean-Claude pour les précisions ). Avant, je l'ignore, tout comme j'ignore quelles étaient les entreprises desservies.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Bruno et bonjour à tous.
Merci pour ton plan très instructif.
Au siècle dernier (juillet 1998), l'ami François/Soifran avait fait un relevé des embranchés et sous-embranchés.
Il en avait dénombré 20!
LN/JCP.

Alors François, je compte sur toi pour compléter, voire corriger

En attendant, voici l’aiguillage triple symétrique et ses leviers de commande qui se trouvent à la sortie du faisceau de la gare, direction les EP. C'était à une époque pas si lointaine (24/07/2004) où il y avait encore un peu de trafic pour Linde Gas ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le 02/08/2008, la sortie était visiblement condamnée ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Amicalement
Bruno

Merci pour ces images !!!

Excellent ce sujet!

Les leviers d'aiguilles sont d'époque !
La SEI existait déjà en 1928 comme le montrent ces documents:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Archives LN/JCP.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour ,
Mais oui très intéressant et en plus avec de la doc concernant cette société , voici l'historique sorti tout juste du grenier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la suite...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la carte de France avec les succursales (dont Toulouse ou gamin j'etais souvent dans les ateliers avec un pote, ) ainsi que l'Afrique du Nord , pas mal ils avaient le monopole des EP et autres spécificités .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Souvenez-vous de ces traverses béton particulières vues ici ou là ? Orion nous un trou de mémoire mais rien a voir faut pas les confondre ! ! Ahh mais oui il y en avait la...chez ... !! ahh ça vous revient a l'esprit , Une spécificité d 'avant-garde de l'entreprise , Il y avait aussi des blochets dans ce type de voie soit en gros en fonction du tonnage 1 traverse béton puis 2 blochets a égale distance et ainsi de suite.... des voies de ce type existaient a l' ONIA .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et le plan avec les cotes .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voilà pour le moment il reste ensuite les ponts secteurs , les plaques tournantes et + .......


jb@+

Quand je pense que j'ai passé quatre ans à Francazal et qu je n'ai jamais photographié la desserte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques EP et raccordements, réalisés par la SEI.

- Toulouse: Réseau de VF de l'usine d'ammoniaque de l'Office National Industriel de l'Azote.
- Toulouse: Bonneterie de la Garonne.
- Luzenac: Raccordement de la Sté des Talcs de Luzenac (rails à Ornière).
- Tarascon sur Ariège: Raccordement de la Sté des forces motrices de Vicdessos.
- Nogaro: Tuilerie Biaute.
- Auch: tuilerie Lartigue et Dumas.
- Tarbes: usine à gaz de la Sté Lyonnaise des Eaux et de l'Eclairage.
- Lézignan: Embranchement de dépôt des wagons-foudres de la Distillerie Nouvelle.
- Mazamet: Embranchement Martinel Frères.
- Labruguière: Sté des Produits Chimiques du Tarn.

Cette liste est datée de 1928; de nos jours il ne doit pas rester beaucoup de vestiges !

(JB: merci pour tes remarquables documents on attend la suite avec impatience )
LN/JCP.

Bonjour Bruno et bonjour à tous.
Merci pour ton plan très instructif.
Au siècle dernier (juillet 1998), l'ami François/Soifran avait fait un relevé des embranchés et sous-embranchés.
Il en avait dénombré 20!
LN/JCP.

Tu as une bonne mémoire JC ! J'avais carrément oublié.
Je ne me souviens même plus où est passé ce relevé ...
Etait-ce pour Rail et Industrie ?

Francazal : il me semble qu'un locotracteur vert foncé était encore dans la base il y a quelques années (2006 je pense). Y est-il toujours ...

SF

C'était un "tiré à part" pour les amis.
Tu avais fait un gros travail en reprenant sur 20 pages, l'ensemble des EP de la Région de Toulouse.
Remember
LN/JCP.

Pour Francazal j'ai m^me pas pu le voir durant 4 semaines passé à la BA 101 le locotracteur. Mais JB a trainé lui à l' ECCA 292...

Labourd-Navarre a écrit:Quelques EP et raccordements, réalisés par la SEI.

- Auch: tuilerie Lartigue et Dumas.


Cette liste est datée de 1928; de nos jours il ne doit pas rester beaucoup de vestiges !

LN/JCP.

NON ??? Je n'en avais jamais entendu parlé ! Et je confirme qu'il n'en reste strictement rien, la tuilerie elle-même n'existant plus depuis fort longtemps...

A la 292, je ne me souviens pas quel engin assurait la desserte, mais c'est un autre sujet sur une autre ligne! Si info on peut ouvrir un post!

La 292 j'ai une photo du loco sur l'EP. Je vais la retrouver.

je crois que c'etait un Moyse kaki d'apres ce que je me souviens il assurait aussi la navette avec la base d'essais aviation EAT. Effectivement j'ai passé 9 mois dans cette base et pas une seule image ferroviaire


afin de pas changer le sujet initial un post a éte créé par Francois la:

https://www.trainsdumidi.com/t9727-embranchement-militaire-de-balma-31#77452

JB@+

Merci d'avoir ouvert ce fil sur un sujet passionnant !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voila le bout de la ligne actuellement, (16mars 2014) c'est après la première aiguille et après le 1er rond point après le passage sous l'autoroute. Après piste verte sur quelques centaines de mètres. Plus de traces du PN devant la BA 101.

  Ahh!! tu es allé voir l'état de la plateforme pour le futur tramway ?  

jb@+

Oui...

La BA 101 que j'ai connu ça fait drole... Une coquille bien vide...

Bonjour,

Depuis quelques jours, une pelleteuse s'active entre la fin de la piste verte et la route passant devant Francazal. J'ai bien peur que la piste verte ne soit prolongée ...

Bonsoir,

La prolongation a été goudronnée dernièrement :-(

Bonjour,

Il y a une quinzaine de jours, j'ai constaté la dépose très récente de la voie traversant le rond point au niveau de Métro, juste avant le départ du 1er ancien ITE. La réfection de la route en mauvais état à cet endroit a justifié cette dépose.