Historique de la ligne et de son antenne

Les Chemin de Fer du Sud-Ouest (SO) exploitèrent jusqu'à 407 km de voie métrique, avec
des lignes débordants sur les départements voisins. Certaines lignes étaient en site propre,
d'autres, plus du type tramway, en accotement ou sur route.

Le réseau atteint sa longueur maxi en 1914, alors que la première ligne datait de 1900,
excepté deux raccordements mis en service plus tard. Les SO disposaient à Toulouse de
trois gares terminus distinctes, avec trois depots. (Roguet, Passerelle, Matabiau)

Les fermetures se feront en deux temps. En 1937 pour commencer, puis à partir de 1947
les trains seront progressivement remplacés par des bus. La dernière ligne à fermer sera
la plus ancienne du réseau, elle disparaitra en 1949.

Toulouse-Roguet - Fonsorbes - Lombez - L'Isle-en-Dodon - Boulogne-sur-Gesse

Exploitation : SO (Chemins de fer du Sud-Ouest).

Mise en service :

. Toulouse-Roguet - Fonsorbes : le 16 octobre 1900.
. Fonsorbes - Saint-Clar-la-Rivière - Rieumes  : le 28 février 1901.
. Rieumes - Lombez : le 6 avril 1901.
. Lombez - L'Isle-en-Dodon : le 13 mai 1901.
. L'Isle-en-Dodon -  Boulogne-sur-Gesse : le 1er août 1901.

Fermeture au service voyageurs et marchandises : le 31 décembre 1949.
Déclassement : le 5 décembre 1950.

Antenne : Fonsorbes - Saint-Lys - Saint-Foy-de-Peyrolières

Mise en service : le 16 octobre 1900.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : le 30 avril 1947.
Déclassement : le 5 décembre 1950.

Source

PLM a écrit:Les Chemin de Fer du Sud-Ouest (SO) Le réseau atteint sa longueur maxi en 1914, alors que la première ligne datait de 1900,
excepté deux raccordements mis en service plus tard. Les SO disposaient à Toulouse de
trois gares terminus distinctes, avec trois depots. (Roguet, Passerelle, Matabiau)


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Pour les dépots:
- Roguet Ok
- Passerelle  -> St Sauveur
- Matabiau  -> Bonnefoy

Pour le BV CFSO Matabiau, c'est Pont Matabiau

Pas de raccordements à Toulouse des 3 gares CFSO
Astuce: Toulouse Pont Matabiau - Croix Daurade (VFDM - THG) Maurens Scopont - Caraman - Toulouse Passerelle

Pour le transfert du materiel: Un wagon porte wagon des Tramways de Toulouse

Il y a eu un projet sans suite via la vallée de l'Hers pour les lignes rive droite

Montplaisir a écrit:Pour le transfert du materiel: Un wagon porte wagon des Tramways de Toulouse

Hélas, à ma connaissance, il n'y a pas de photos de ce truck. Les transferts se faisaient de nuit.

Merci PLM pour l'histoire de cette ancienne ligne.  

cassaigneray a écrit:Hélas, à ma connaissance, il n'y a pas de photos de ce truck. Les transferts se faisaient de nuit.

ben oui en effet aucune image de ce truck:) bon selon les infos il était a bogies, le seul et unique , mis en service en 1913 et reformé en 1948 et fut démoli .

jb@+

Pas de plan connu, non plus...