EP desservant les usines Amouroux (Toulouse, ligne Saint-Sulpice/Lexos)

Sauf erreur de ma part, aucun fil n'a encore été ouvert pour évoquer les installations ferroviaires qui desservaient les usines de matériel agricole Amouroux situées à Toulouse, au bord de la ligne de Saint-Sulpice et Lexos, dans une portion du quartier de Croix-Daurade qui a pris leur nom. Il me semble que ces usines, qui se trouvaient d'abord au centre-ville, au bout des allées Jean-Jaurès (qui s'appelaient encore Lafayette...), et ont ensuite été transférées à cet endroit dans les années 1910, ont fermé dans les années 1950. Un plan de Toulouse de 1950, disponible sur le site des archives municipales, donne à voir l'ampleur de cet EP, dont d'ultimes traces subsistaient à la fin des années 1990 me semble-t-il : http://basededonnees.archives.toulouse.fr/4DCGI/Web_DFPict/034/21Fi32/ILUMP15249

Bonjour,

Effectivement rien encore vu que ca fait pas mal de temps qu'il n'existe plus vu l'urbanisation du coin , je pensais que l'on fabriquait dans cette usine des poutrelles ou des pièces en béton ??
J'ai pas connu ce site vu mon jeune âge ainsi que l'éloignement de mon quartier , j'ai lu et vu quelque chose de cette usine mais où ? La majorité de l'embranchement était électrifié et bien visible sur les images aériennes .

Images géoportail ,1961 vue générale , l'EP était raccordé des deux côtes sur la ligne d'Albi.

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1963 autre vue rapprochée , l' EP n'est plus raccordé ce côté Nord .

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j'ai retrouvé des images d'un tracteur supposant etre de cet EP , images certainement de notre President du C.F.T.T. Membre du forum .

Vue difficile du panto "bricolé maison" et du tracteur bien particulier ,avec pleins de questions que je me pose sur sa vie.

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Vue générale du tracteur électrique . J'en sais pas plus du modele on dirait un tracteur a batteries transformé pour prise du courant par caténaire ,je l’ai su mais me souviens plus, si un contributeur peut ajouter des détails il serait le bienvenu . Beaucoup de questions encore en suspens ce cet ancien embranchement .

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jb@+

ROUANET a écrit:Bonjour,
j'ai lu et vu quelque chose de cette usine mais où ?

Bonjour Jean-Bernard et bonjour à tous.
François/Soifran avait traité le sujet dans le n° 3 de Rail et Industrie* (Photos d'un autre toulousain: HB).
*RetI première version:, celle "entre amis" et non commercialisée.
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Retour sur les Magasins Généraux: voir l'Echo du Rail n° 53.
LN/JCP.

Ahh Oui merci JCP , mais je pense pas avoir ce tiré a part .

jb@+

Merci Rouanet et Labourd-Navarre ! Je suis très intéressé par cet article de François... J'ignorais que cet embranchement était en grande partie électrifié. C'est d'autant plus étonnant qu'il était relié à une VU pas du tout sous caténaires...
Avec la construction des immeubles de la cité Amouroux, de 1963 à 1973 environ, le site a beaucoup changé effectivement, et encore plus depuis les années 90-2000... Il y a une bonne dizaine d'années, on pouvait encore deviner la plate-forme de la voie du côté de l'embranchement nord, au bord du chemin Amouroux, à l'endroit où celui-ci fait un coude qui l'éloigne de la voie ferrée, près de la rue de Tignes. Le 10 juillet 2002, parti à la recherche de ces traces, j'avais pu prendre des photos. Ce n'est pas grand chose, et j'avoue qu'il faut vraiment savoir qu'un EP passait par là pour pouvoir deviner qu'une voie ferrée se trouvait à cet endroit... :

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Lors de travaux à ce même endroit (juste derrière le photographe) il y a quelques années, un rail était réapparu sous le goudron !
J'avais fait la photo mais il me faudra la retrouver.

Au tout début des années 80 (il me semble), les rails étaient encore en place. Quel dommage que je n'aie pas fait de photos à cette époque ... même avec mon "misérable" appareil de l'époque.
Par contre je n'ai pas souvenir qu'à cette même époque le tracteur électrique y était encore.

SF

Merci SoiFran pour ce témoignage intéressant. As-tu eu l'occasion de retrouver ta photo ?

La voici. Photo prise en 2000.

La ligne Toulouse-St-Sulpice en arrière plan et derrière elle le terrain de foot.

Au premier plan le rail de l'EP d'Amouroux encore en place sous terre !

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Un document rare et très intéressant. Merci !