Wagons graisseurs de caténaires

Bonjour à Tous ...

Bruno82 a montré sur le Nord de Toulouse ce convoi ...
Un graisseur caténaire vu Mercredi 24 Avril :



Jolie prise , Bruno !... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense avoir vu le même en couleurs quelques temps plus tôt au Pn 220 de Montferrand ( Lauragais )

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Petite question de profane : S' agit-il bien d' une opération de graissage ? ...
Si oui , comment amène t' on la graisse en quantité suffisante jusqu' à l' archet ?...

A+ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour répondre à la question, il y a un tuyau qui amène la graisse jusqu'à l'archet. Le graissage est commandé depuis le lanterneau situé sur la voiture.

Ah bah je vois qu'il circule ce graisseur caténaire ... moi qui pensais que c'était un local () ! Belle photo Titou6524 ! Je précise également que l'ami Mika.G l'a vu dans son pays à je ne sais ou !

Il me semble qu'il y en avait (avant ) un par région, mais c'était avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous.
Normalement, il doit en rester 3:
80 87 979 401-4
80 87 979 402-2
80 87 979 403-0.
Ils sont appelés: wagon-graisseur 401, 402 et 403.
LN/JCP.

Belle photo de Titou.

Voici le même train garé quelques jours plus tôt à FOIX.

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Bonsoir à tous et merci Sylvain pour tes explications qui confirment ce que j' avais bien
commencé à imaginer ...
Merci aussi à François et Bruno pour vos chaleureux commentaires ...

Ho François !... La belle vue que voilà sous le château de foix !...

Labourd-Navarre a écrit:Normalement, il doit en rester 3

JC, l'année dernière, un des agents qui accompagnent ces wagons m'a dit qu'il en restait que deux, suite à l'incendie de l'un d'eux. Je ne lui ai pas demandé lequel.
Ray.

Salut Raymond.
J'avais mis "normalement" car je n'ai pas eu d'infos concernant le 403 incendié.
Son sort était incertain...
LN/JCP.

Ce n'est pas un peu léger 2 wagons graisseurs pour tout le pays ?
D'ailleurs, y a t-il un panto avec un large archet pour la caténaire Midi ?

Jean-Philippe

Il n'y a pas tant de lignes électrifiées, surtout qu'il n'est pas nécessaire de graisser trop souvent. Les archets sont universels, il n'y a pas de problème de captage, le principal est de bien déposer la graisse.

bb9335 a écrit:D'ailleurs, y a t-il un panto avec un large archet pour la caténaire Midi ?

Tel qu'ils sont équipés, ces wagons opèrent sous les lignes 1500 V. La largeur des archets est adaptée à la caténaire Midi (ils sont toutefois équipés de cornes isolantes).

Merci pour les précisions, Je posais la question car de loin sur la photo de Titou, cela ressemble à ceux des engins non aptes à la caténaire Midi.

J'ai retrouvé la consigne des WG qui mentionne que seul le 401 est autorisé "voies ex Midi".
Cette consigne date de 2008 .... donc certainement plus à jour en 2013 !
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J'ai également trouvé qu'aucun sillon n'avait été demandé pour le 403 pour le SA 2009. Donc incendié en 2008 ???
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François, tu as le n° du WG vu sur la superbe photo faite à Foix ?
LN/JCP.

Bonjour,
Voici le 401 en 2008 a Raynal dans un etat plus que.... gras , je piges maintenant pourquoi il peut prendre feu

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jb@+

Bonjour à vous tous .

Deux vues du wagon de graissage de caténaire no 401 , lors d'un parcours Dax - Hendaye le 4 Octobre 2012 .

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A très bientôt .

CC 40107 . ..**

Merci Jean-Louis pour cette circulation classée électrique.
Et merci également à JB
LN/JCP.

Bonjour et merci Jean-Louis !...
Un grand coup de soleil en voyant les pins et les ogives ...