A1A A1A 68000 Roco : quels dépôts d'attache ?

Tableau de Voies Ferrées n° 132 Juillet Aout 2002 sur les modèles réels:
68007 RG 21/05/96
68010 RG 18/05/2000
68013 RG 20/11/89
68020 RG 29/12/89
68026 RG 23/06/98
68031 RG 15/11/95
68034 RG 10/09/98
68041 RG 6/06/91
68056 RG 14/02/86
68068 RG 21/11/91

Super ça, je vais peut-être rajouter une colonne... enfin si j'y arrive car je ne suis pas très doué !

Voilà mon dernier tableau, et j'ai rajouté les dates des RG réelles. A priori, encore une petite erreur de Roco.

Du coup, je pense rechercher la 68056, la plus plausible sur un parcours Bordeaux-Nantes à la fin des années 80-début 90 vu son rattachement à TSP.
SI quelqu'un l'a dans ses fonds de tiroirs...

chez hobby trains
http://www.hobby-trains.fr/fr/traction-thermique/6026-a1a-a1a-68056-sncf.html

Attention, ce magasin semble avoir cause quelques soucis à certains acheteurs...
Il y a une 68056 neuve à 152 € chez http://trainminiatureoutlet.monsite-orange.fr/roco/index.html
Je connais ce détaillant (Ets Ducasse à Perpignan), très bons prix et très bon service, d'ailleurs j'y ai acheté la majeure partie de mon matériel, dont justement la 68056 ROCO il y a six ans. Vraiment une belle machine.

HOBBY-TRAINS = ARNAQUE !!!
À éviter absolument !!

Bonjour;
Juste une petite remarque par rapport à ce qui avait été écris plus haut :

ROUANET a écrit:Limoges (5 exemplaires de 1965 à 1992)

A ma connaissance, les 68000 sont restées très peu de temps à Limoges.

Selon le Hors série Le train 2/96 :
La première (la 68022) a été affectée le 16/12/1964.
La dotation de Limoges était de 20 machines en 1974.
Le parc de 68000 fut dissout le 28 septembre 1974 après réception des 67400.

Machines de Limoges connues :
68022,
68018, 68019, 68020, 68021, 68022, 68024, 68026 mutées de Tours à Limoges en 1969.

Sauf erreur de ma part les 68000 de Limoges tractaient le "Parisien" de Brive à Toulouse via Capdenac, à moins que cela soit des Bordelaises, et j'ai les numéros suivants dans mes photos:
68046/68049/68057/68072/68078/68081 entr'autres...

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Sauf erreur de ma part les 68000 de Limoges tractaient le "Parisien" de Brive à Toulouse via Capdenac, à moins que cela soit des Bordelaises, ...

Bordeaux n'a jamais été titulaire de 68000, c'étaient ceux de Limoges qui étaient réutilisés, l'échange se faisant via les BG/GB (4536/5437)
Aux engins déjà mentionnés et ayant fait un passage plus ou moins long à Limoges, on peut rajouter :
68050, 68052 à 68056, 68058 à 68060, 68070, 68074 à 68077 & 68079 à 68081

Un lien vers un site donnant des informations sur l'affectation des ces engins:

http://train.estuaire.pagesperso-orange.fr/68000.htm

Claude

Merci pour ces compléments et merci pour le cliché
J'ai trouvé dans Voies Ferrées n° les numéros de toutes les machines affectées à LMG, mais vous l'avez déjà fait.

Bonjour,
Voici la 68053 immortalisée en avril 1969 en coupure à Aurillac (vraisemblablement ayant amené le "parisien" via les gorges de la Cère et Brive) ...


A priori pas d'autre service connu sur les autres lignes du Cantal ?