Carte Postales : TEA - Voyage dans le Temps en CP

Saint-Girons - Castelnau - Bordes-sur-Lez - Sentein-les-Bains (23 km)

Voie métrique - Exploitation :
Société anonyme du Gaz et de l'Electricité de Saint Girons.
Société des Tramways Electriques de l'Ariège à partir de 1923.

Section Saint-Girons - Castelnau (13 km) - Mise en service : en 1911.
Section Castelnau - Bordes-sur-Lez (3 km) - Mise en service : en 1912.
Section Bordes-sur-Lez - Sentein-les-Bains (7 km) - Mise en service : en 1913.
Fermeture : en 1937

Source

Castillon - Pontaut-d'Ayer

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Gare terminus de Sentein-les-Bains

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Bonjour a tous,

Très intéressant tout cela.

Il reste pas mal de vestiges de cette ligne y compris le bâtiment de la centrale électrique (petite retenue encore visible la centrale étant devenue ateliers municipaux) et divers ponts repris par la route ainsi que les gares et pn,et un sens unique a Sentein en empruntant la plateforme .

Sur certaines façades des maisons de St.Girons pour les connaisseurs marchant avec le nez en l'air [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] quelques isolateurs sont encore présents .
A Sentein un autre petit train a voie étroite apportait le minerai transféré dans des wagons tombereaux du tramway à voie métrique qui lui aussi l'acheminait a St-Girons ou il etait encore transféré.

Le quai est toujours visible il me semble :scratch:

J'ai visité la mine a Seinten (plomb) ou il existait en bas des bâtiments et ateliers ainsi que deux téléphériques pour descendre le minerai ainsi que les mineurs et le materiel avec des bennes pour le minerai (genre Luzenac plus petites en capacité) et d'autres adaptées très sommairement pour monter les mineurs ou matériel , un lieu de traitement (concassage , lavage) existait .

( :rigol: anecdote)
J’étais monté en voiture du type GS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en position haute vu les roches (en reprenant tous les virages en deux fois en forte rampe dans un site boisé)
puis a la sortie de la foret il y avait la montagne a droite, le chemin , moi et a gauche ...

Le précipice d'au moins 200m voir plus a pic :O_O: :. du coup j'ai eu la trouille et j'ai continué a pieds en longeant la montagne car le vide et moi :mort:

Enfin arrivé en haut (plus de 1500m) il y avait une grande étendue avec de la voie ici et la de 40 et 60 cm avec des wagonnets que l'on basculait sur une estacade avec des trémies ou passaient dessous les bennes du câble.

Il y avait plusieurs galeries ou je me suis pas aventuré a la recherche éventuelle d'un locotracteur :siffle:
Une véritable friche industrielle laissée à l'abandon comme beaucoup de mines était devant moi et c’était que de la ferraille.

Le plus dur restait a faire pour repartir...en marche arrière car faire un demi tour sur le chemin etait une prouesse relativement dangereuse.

jb@+

L'étude des mines de Sentein présente beaucoup d'intérêt par la diversité des moyens mis en oeuvre pour assurer l'extraction du minerai: roulages horizontaux, plans inclinés et câbles aériens. Les vestiges y sont nombreux notamment concernant le roulage: locotracteurs, berlines (métal et bois) et wagonnets.
Une importante thèse a été écrite sur le sujet.

Tout aussi intéressante, pour rester dans la région centrale des Pyrénées, l'étude des mines de Pierrefitte qui avaient en commun d'avoir les mêmes actionnaires et dirigeants (des Anglais) et par conséquent mise en commun du savoir-faire.
Dans ces dernières un roulage à traction électrique avec également différents types de berlines. Sujet traité dans des revues ferroviaires.

Voici deux CP tirées du site www.delcampe.fr
La gare de Seintein
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Saint Girons :
Au premier plan: la voie du tramway de Sentein (on dirait bien des poteaux supports de fil trolley le long de la route)
Et au deuxieme plan : le Pont sur le lez des lignes vers Foix et vers l'Espagne (il semble ecore a double voie)

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Et quelques CP de la ligne TEA :

Bonac
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Sentein :
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Il en existe d'autres mais vaut mieux consulter le site de CN46 qui les a bien répertoriées : Le Tramway de St-Girons à Castillon et Sentein

Et quelques CP de plus sur l'usine du bocard à Eylie et le chemin de fer minier:
La centrale électrique :
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Sentein : le terminus du chemin de fer minier
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L'usine du bocard :
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Et les locomotives à grandes oreilles
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Une petite visite ici : Mines de Bentaillou

EXELLENT !! Je suis monté une fois avec une GS je sais plus où mais je pense que c'est la, il fallait dans chaque épingle s'y reprendre à trois fois pour tourner ,à flanc de montagne avec un vide impressionnant la peur de ma vie ,enfin en haut il y avait la mine en piteux état je m'y suis pas aventuré dans la galerie , du rail de voie étroite était présent partout avec des treuils et câbles et autres installations à l'abandon . Idem en bas avec une belle bâtisse (directeur , buraux ?) ou il ne restait que les murs ainsi que pour les autres bâtiments .

jb@+

EXCELLENT, complétement en accord avec Rouanet

Cette avalanche de documents et photos me réjouit sur le passé et quelques vestiges que l'on rencontre en visitant les alentours de Saint Girons....

Merci,

Pascal

Merci de ce superbe travail et d'avoir évoqué cette ligne!!

Merci beaucoup pour les documents !!

Bonjour,

Superbe ! Voici quelques photos recues d'un ami prises lors d'une randonnée au Port d'Orle :

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Voir également sur GE les nombreuses photos "Panoramio" des vestiges, prises par des randonneurs autour des mines du Bentaillou et du Port d'Orle.