Images d'Histoire : Saujon - La Tremblade

Bonjour à tous..
24 juin 1876...ouverture de la ligne à l'exploitation....à partir de 1932 la décadence avec suppression de dessertes et déferrage...voici un article (LVDR n°1954) retraçant succintement l'histoire de cette ligne et son renouveau avec son chemin de fer touristique....sur "la ligne des huitres"...

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A suivre.....

Suite et fin....

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Bonne journée et bonne lecture....

Merci Gérard !

Bonsoir,

En tous cas, le vélorail entre Cozes et St André de Lidon attire du monde. Je voyais la voie depuis la maison de vacances, ça défilait.

Merci.

Je me souviens de ce N° de LVDR.
Souvenirs souvenirs ...

Au fait, il circule l'autorail 150ch à caisse alu ?
J'ai ouï dire qu'il était garé HS.
J'ose espérer que c'est une erreur ...

SF

Il y à des infos sur un forum d'autorails qui retracent sa restauration et qui disent qu'il est quasi restauré, mais il n'aurait normalement pas circulé cette année, sauf pour des essais.

OK merci.

Au terminus de La Tremblade:
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Le 24 août 1989.
LN/JCP.

Fini ce terminus en face le BV; hélas!

Hélas oui et c'est bien dommage ! C'était sympa la remise en tête de la machine en gare de La Tremblade côté La Grève avec la traversée du PN, de même que les voyages en 2 niveaux ex-Etat, en ZR 14100 ex-PO ou confortablement installé du bon côté du Picasso X 3926.

30 Août 2000.
Il y a 13 ans, à l'époque de l'ancien CFTS et au départ de La Tremblade, une composition qui ferait pâlir certains puristes

(Y 7400 + couvert G4 + Plat aménagé en tombereau à touristes + ZR 14100 ex-PO + XR 7100 + X 3926).

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A l'époque, il n'y avait pas de voie d'évitement à Saujon et la remise en tête s'effectuait à Fontbedeau,
où il y avait une buvette aménagé dans l'ancienne gare.
Le train refoulait jusqu'à Saujon et repartait.
A cette époque également, plus de vapeur, plus de BB 71017;
il y a même eut un Moyse et c'est finalement un Y 7400 loué qui assurait les trains.

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A l'arrivée à Saujon, en guise de heurtoir: Z 4139 + Citerne TP (aujourd'hui restaurée) + Couvert OCEM29.

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Bonsoir,
Pourriez vous me donner des précisions sur la Z 7139,garée à Saujon?
Pourquoi?
Depuis combien de temps?
Ancien dépôt propriétaire?
Restauration???? Éventuelle?(permis de rêver)
Avec mes remerciements et cordialement.

Z4139 et non 7139... 

Z 4139 dont il ne reste plus rien de nos jours ...
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LN/JCP.

Bonsoir,
Pourriez vous me donner des précisions sur la Z 7139,garée à Saujon?
Pourquoi?
Depuis combien de temps?
Ancien dépôt propriétaire?
Restauration???? Éventuelle?(permis de rêver)
Avec mes remerciements et cordialement.

- Pourquoi: Z 4139 racheté par le CFTS  de même que la Z 4146 (les deux avec leurs remorques ZR 14100 ou 24100) pour service touristique,

- Depuis combien de temps: début des années 80. Z 4146 détruite dans les années 80, Z 4139 abandonnée à Saujon puis squatté, incendié et finalement ferraillé à Saujon dans les années 2000,

- Ancien dépôt: Z 4139 Tours-St Pierre; Z 4146 Bordeaux (cf Trains du Sud-Ouest http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9bis.htm),

- restauration: aucune.

L'X 2222 quitte Saujon et fonce vers Royan.

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Ce cliché a été réalisé début septembre 2000, soit quelques jours après ma première visite (cette saison là !).
Entre temps, vous remarquerez que la porte d'intercirculation avant de la Z a été ouverte:

ce n'est pas moi (bien que j'en ai eu l'envie).

Explications: lorsque je me suis approché, ce jour-là, de l'automotrice pour prendre la photo, la porte s'est ouverte.
C'est avec tristesse que je constatais qu'elle était squatté, mais surtout que c'était une petite fille d'à peine 10 ans qui ouvrit cette porte ...

La ligne vers Saujon en 2005:

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Claude

benj a écrit:
Z 4139 racheté par le CFTS  de même que la Z 4146

Z 4139: il me semble qu'elle n'a pas été sauvée par le CFTS... mais par un particulier  
Z 4146: est-elle venue sur le CFT ?
(je n'en ai pas de photos).
LN/JCP.

Il existe un forum où le sujet est traité:

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=164&t=59109&start=20

Pas de photo entière de l'automotrice mais simplement de la cabine de la Z 4146.
le CFTS avait-il récupéré la caisse entière ou seulement la cabine ?
J'avoue que la deuxième solution résoudrait une énigme que j'ai sous le coude depuis 1983  
Fin 1983, une association d'amis des CF avait découpé  une cabine de Z 4100 (photo à venir), au cimetière de Coutras.
Je n'ai jamais su le nom de cette association !
Peut-être un rapport ...
LN/JCP.

Informations intéressantes ! Merci.

Il existe aussi un article parue dans une revue locale de l'époque qui traite du sujet. Il est dit que le CFTS a récupéré 2 rames de Z 4100 (soit logiquement, 2 automotrices et 4 remorques). Hors, d'après mes premiers souvenirs du CFTS, je ne me rappel pas avoir vue plus de deux remorques ZR 14100 ou 24100 garé là-bas*. Peut-être y a t'il une relation avec une autre rame (celle de la 4146) restée finalement sur place ? Voir même est-ce que les deux remorques de cette préposée rame n'auraient-elles pas échouées finalement sur le Chemin de Fer des Landes de Gascogne de l'époque ? ... En tout cas je me rappel de la voiture à bogies ex-Midi (la seule qui fût préservée et finalement démolie).

Dans un vieux "Loco-revue", il est aussi précisé que la CC 65004 était préservé par le CFTS. Elle n'y a pourtant jamais mis les roues à ce que je sache mais a finalement été préservé un temps par le Train à Vapeur de Touraine avec les CC 65006 et 12.

*Une a dût être démolie, l'autre a été restaurée et repeinte; c'est celle qu'on peut voir sur les clichés du CFT de l'époque. Depuis je croyait qu'elle avait été démolie elle aussi (en même temps que l'ex-Etat a étages). Aux dernières nouvelles, elle aurait finalement migré dans le nord dans un parc près de Lilles.

Bonsoir à tous,
Merci pour vos précisions. Elles correspondes aux questions que je me posais.
Cordialement et encore merci.

Labourd-Navarre a écrit: 
Fin 1983, une association d'amis des CF avait découpé  une cabine de Z 4100 (photo à venir), au cimetière de Coutras.
Je n'ai jamais su le nom de cette association !
Peut-être un rapport ...
LN/JCP.

La photo en question:
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Coutras octobre 1983.
LN/JCP.