Pk 00,0 : Gare de Labouheyre

**Fabrice** 2012-05-03, 23:25

Voila deux vues aériennes pour comparaison des infrastructures :

Labouheyre en 1950 :
En bleu la ligne Midi Bordeaux-Irun (Bordeaux vers la gauche)
En mauve les trois lignes VFL :
-à gauche vers Mimizan-Plage.
-à droite en haut vers Sabres.
-à droite en bas vers Bias.
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Et le zoom qui va avec :
Encore beaucoup de trains en gare !
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Et à cadrage identique :
Labouheyre en 2007
Partie la grande scierie à droite, Et bien sûr, plus de voies VFL non plus.
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dbn 2019-12-14, 18:40

Fabrice a écrit:oila deux vues aériennes pour comparaison des infrastructures :

Labouheyre en 1950 :
En bleu la ligne Midi Bordeaux-Irun (Bordeaux vers la gauche)
En mauve les trois lignes VFL :
-à gauche vers Mimizan-Plage.
-à droite en haut vers Sabres.
-à droite en bas vers Bias.
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Et le zoom qui va avec :
Encore beaucoup de trains en gare !
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Et à cadrage identique :
Labouheyre en 2007
Partie la grande scierie à droite, Et bien sûr, plus de voies VFL non plus.
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les photos n'apparaissent pas. Cordialement dbn

Bruno 2019-12-14, 23:29

Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL, un lien vers le Geoportail de l'IGN https://www.geoportail.gouv.fr/carte , entrer Labouheyre et ... laissez vous porter: à vous de trouver la sous station electrique, très au sud de la gare, qui vous servira de repère, et je vous invite à glisser vers l'onglet "remontons le temps" qui vous envoie vers les missions photographiques anciennes: si vous choisissez une vue entre 1959 et 1974, vous verrez qu'on y découvre, au niveau de la sous station, un embranchement particulier aujourd'hui totalement gommé du paysage (à la place, un poste HT de RTE) : (Nota: sur les images revenues ce dimanche, l'emplacement se situe au niveau de la mention "Google Earth")

Il s'agit des installations conséquentes de l'usine de traverses René Mondiet: cet industriel et gros propriétaire forestier avait établi une usine de fabrication de traverses avec 3 embranchements particuliers pour la désservir. J'ai le souvenir lors de mes trajets Pau Paris au début des années 70, d'un empilement impressionnant de traverses le long des voies et de grues artisanales très improbables (montées sur des Dodge rail route ?) assez nombreuses , parcourant les rails de l'usine ... Je n'en ai pas trouvé trace dans la littérature ou sur le web ...
Vers 1974 la végétation commençait à remplacer les tas de traverses ...

Seule trace de l'activité de l'usine, les clous de traverses estampillés RM ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , à moins qu'un aimable contributeur apporte sa pierre à la mémoire ferroviaire de ce coin de haute lande ?

Les installations actuelles sont bien tristes, la gare à bois qui vit bon nombre de trains de chablis disparaît sous les buissons, et la halle des machines a été remontée je crois à Marquèze il y a quelques décennies ...

**Fabrice** 2019-12-15, 00:04

Bruno a écrit:Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL, ...

C'est fait et rien de fantastique, si ce n'est que nous sommes nombreux, comme toi, à apprécier le site Remonter le temps beer

Labourd-Navarre 2019-12-15, 00:58

Merci Bruno pour ce rappel. cheers

il y a une rue René Mondiet à …. Mont de Marsan:
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LN/JCP.

dbn 2019-12-15, 01:34

Merci Fabrice pour ce travail et pour le rééditer. Merci aussi pour les tuyaux sur ggogle map: je n'y pense jamais. Cordialement dbn

dbn 2019-12-15, 02:16

Bruno a écrit:Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL, un lien vers le Geoportail de l'IGN https://www.geoportail.gouv.fr/carte , entrer Labouheyre et ... laissez vous porter: à vous de trouver la sous station electrique, très au sud de la gare, qui vous servira de repère, et je vous invite à glisser vers l'onglet "remontons le temps" qui vous envoie vers les missions photographiques anciennes: si vous choisissez une vue entre 1959 et 1974, vous verrez qu'on y découvre, au niveau de la sous station, un embranchement particulier aujourd'hui totalement gommé du paysage (à la place, un poste HT de RTE) :

Il s'agit des installations conséquentes de l'usine de traverses René Mondiet: cet industriel et gros propriétaire forestier avait établi une usine de fabrication de traverses avec 3 embranchements particuliers pour la désservir. J'ai le souvenir lors de mes trajets Pau Paris au début des années 70, d'un empilement impressionnant de traverses le long des voies et de grues artisanales très improbables (montées sur des Dodge rail route ?) assez nombreuses , parcourant les rails de l'usine ... Je n'en ai pas trouvé trace dans la littérature ou sur le web ...
Vers 1974 la végétation commençait à remplacer les tas de traverses ...

Seule trace de l'activité de l'usine, les clous de traverses estampillés RM ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , à moins qu'un aimable contributeur apporte sa pierre à la mémoire ferroviaire de ce coin de haute lande ?

Les installations actuelles sont bien tristes, la gare à bois qui vit bon nombre de trains de chablis disparaît sous les buissons, et la halle des machines a été remontée je crois à Marquèze il y a quelques décennies ...

Merci pour ces renseignements dbn

Labourd-Navarre 2019-12-15, 18:17

Sur leur site Internet, les membres du musée des CF de Lanuéjouls (Aveyron) avaient consacré une étude très bien documentée aux clous de traverses.
Ce lien (qui était: www.cfpa.asso.fr/Menu_CLOUS_ATPRIV.html) n'est plus actif: c'est bien dommage !
La page semble être en reconstruction:
http://www.cfpa.asso.fr
LN/JCP.

Bruno 2019-12-15, 18:34

Merci à dbn pour la mise en page sympa des photos.
3 vues du faisceau de Labouheyre prises il y a quelques années après la campagne d'évacuation des chablis:

- je m'aperçois que la gare a conservé le support du gabarit et même la bascule wagons, peut-être y est-elle encore, je vais aller vérifier prochainement (NB: Commensacq aurait aussi conservé la sienne du modèle spécifique VFL)

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- à la lisière des emprises (au niveau de la voiture sur la photo ci-dessus) il y avait ce bâtiment (on le voit à peine sur les photos aériennes) qui ressemble à un bâtiment dédié à VB: auvent pour les travaux lourds genre forge, présence d'anciennes caisses à matériel, de lorries abandonnés ?

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BRUNO L 2019-12-15, 21:16

Bonjour à tous. Le hangar qui se trouve à l'accueil de Marquèze est l'ancien hangar de créosotage des traverses et qui se trouvait en face du bâtiment voyageur de Labouheyre. Il a été démonté et remonté à Marquèze et nous avons monté deux voies pour garer les voitures de l'Hérault à l'abri. Une mini tornade a démoli la moitié du bâtiment qui n'a pas été réparé , les assurances n'ayant pas couvert le sinistre .
Quelques photos de la traversée des principales: a droite voie vers Bias, à gauche voie vers Sabres . Bruno L

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BRUNO L 2019-12-15, 21:22

Gare de Labouheyre: opération de retournement du De Dion M 7

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dbn 2019-12-15, 23:23

André 33, vous devez sans doute parler de cette usine de bois à droite de la photo? cordialement dbn

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dbn 2019-12-16, 00:20

dbn a écrit:André 33, vous devez sans doute parler de cette usine de bois à droite de la photo? cordialement dbnJ'ai

J'ai rédigé un article posté -après erreur, sur "gare de Labouheyre" dans Ligne Labouheyre - Mimizan bourg - Mimizan-Plage

et me suis trompé . Désolé DBN

**TOSQUE Jean-Louis** 2019-12-16, 17:51

Superbe archives Bruno. Et merci de ne mettre que trois par post. cheers

Bruno 2019-12-16, 19:12

Bonjour,
Belles photos en effet d'un point qui a beaucoup changé depuis:
- Le point C ce jour, on retrouve à droite du poteau caténaires des coupons de voie ayant desservi la sous station et l'amorce de la ligne de Bias

r[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- La portion de voie vestige de la desserte de l'usine de traverses

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- les vestiges de la bascule sont toujours présents et disparaissent sous la végétation de l'ex gare bois ...

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BRUNO L 2022-01-06, 14:56

Bonjour . J'ai retrouvé quelques photos du hangar de Labouheyre qui a été transféré sur le site de Marquèze. Bruno L

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Vinces2 2022-01-07, 11:18

BRUNO L a écrit:
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Quelle est donc cette série d'engin ? les mains courantes sur le petit capot ne me disent rien

Labourd-Navarre 2022-01-07, 11:38

Bonjour.
je pense au Valermi D1.
LN/JCP.

Bruno 2022-01-07, 12:27

Valermi, oh oui !!

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BRUNO L 2022-01-07, 15:14

Bonne réponse ! Ce locotracteur avait été offert au Parc Régional pour commencer le service traction sur Marquèze. Il était autorisé sur les voies SNCF. Ayant eu un pignon de moteur de traction éclaté, sa réparation devenait onéreuse et nous avons décidé de le ferrailler. Les traverses de tamponnement en acier moulé causaient un mouvement de roulis qui avait fait baptiser le Valermi : " le Pitalugue ". Il aura bien servi quand même ! Bruno L

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Labourd-Navarre 2022-01-07, 15:31

C'était le bon temps...
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