Un peu de Midi dans les Alpes ...

Allez je me lance. Voici mon réseau.

Mais bien loin de la perfection des HO-istes de talent que sont nos amis Déjipé et Laurent Baggini avec Béziers-Neussargues et Cintegabelle.
Non, ici c'est une échelle plus petite : le N soit la réalité réduite 160 fois.

Après avoir été modifié un nombre incalculable de fois, voici l'état actuel du réseau : une gare en voie unique en block manuel sur une ligne électrifiée en 25000 V fil trolley.
Un petit clin d'oeil à la ligne de Chambéry à St-André-le-Gaz. La Savoie étant une région pleine de souvenirs ...

Ca n'empêche pas - entorse à la réalité - de voir circuler de temps en temps des engins "bien de chez nous" comme le bel X 92203 jaune "Languedoc-Roussillon".

Merci François, encore d'autres vues

Bonjour,

enfin une petite présentation, SUPER!
Cet autorail Mikado Trains ferait bien parti des engins sortis récemment à l'échelle N avec la A1A A1A 68000 de chez Mabar qui me donnerait bien envie de faire un peu de cette échelle aussi, mais on peut pas tout avoir, déjà qu'en HO il me faut faire du tri!
Perfection du travail... Moi!? Me voilà bien géner devant ce superlatif! Mais la seule photo présente me montre quelque chose de très très sympathique et beau et je pense que le vrai défi est montré sur cette photo, faire quelque chose de très beau et réaliste avec une échelle de réduction aussi petite!
Avec les bâtiments d'architecture et Passion et le matériel roulant récent produits à l'échelle N... Seul l'attelage de ce dernier trahi vraiment l'échelle.
Eh bien moi j'en demande encore! Alors vivement la suite!
Amicalement.
Laurent.

Pourrais tu nous mettre d'autre photos de ton réseau, s'il te plaît ??
Merci d'avance !!

Bonjour Soifran,

J'attends la suite avec impatience, et j'ai fortement pensé à toi en voyant les 2200 en N l'autre jour en passant par Rue de Douai !

Amicalement,

Toujours aussi étonnant ce soifran

Frédéric

Merci à tous.

La suite des photos demain.

SF

a oui enfin

jb@+

Une BB 25500 entre en gare en tête d'une rame hétéroclite : Corail en livrée Rhône-Alpes, Corail classique, et ANF.

Les pantos ne touchent volontairement pas la caténaire puisque c'est un simple fil nylon qui est sensé représenter le fil "trolley" 25000. Le panto arracherait tout.
L'objectif du réseau étant de recréer une certaine ambiance, sans entrer à fond dans les détails.
Les poteaux sont en fait anglais. Prix raisonnable et finalement assez ressemblants aux 25000 v SNCF.

Encore, le N est peu représenté!

Bonjour!

Tout à fait d'accord avec Jean Louis... On en veut encore!
Ces poteaux de caténaire sont vraiment d'une superbe finesse!
C'est vrai que le N est peu représenté et pourtant les nouvelles productions de ces dernières années ont projeté cette échelle à un niveau jamais atteint jusqu'à nos jours!
Lorsqu'on fouille sur le net, il y a des illuminés de cette échelle avec des normes de roulement proche de ce qui se fait en HO avec le proto 87, des voies avec un profilé HYPER FIN, des roues aux normes fines et cerise sur le gâteau... De véritable attelages à choquelles fonctionnels! Déjà qu'en HO c'est parfois galère à atteler! Des fous furieux je vous dis mais avec ce type de normes, j'imagine les réseaux qu'il est possible de réaliser avec des courbes réalistes et des rames complètes!
Je commencerai le train aujourd'hui, je crois que j'hésiterai vraiment entre le HO et le N.
Salutations amicales.
Laurent.

Oui le choix en N français est inégalé depuis la création de cette échelle.
Et, comme en HO, le (bon) matériel s'épuise vite.

Bonjour Soifran, bonjour à tous,

je suis admiratif de ce que tu arrives à faire en N, c'est si petit!
bravo pour la caténaire avec un vrai fil !
à l'inverse de Laurent, je dirais que, pour ma part, si c'était à refaire, n'ayant ni la dextérité ni la patience requise ni la vue suffisante, je ferais plutôt du 0 !
mais là, c'est un autre débat.

Donc toutes mes félicitations et tous mes encouragements pour la suite

Merci déjipé !

Je suis d'accord avec toi pour la vue ! Je t'avoue que plus ça va plus j'ai du mal. C'est vraiment très petit. Je ne sais pas si j'aurais la patience de tout refaire aujourd'hui ...
Quand tu dis que tu n'as pas la dextérité et la patience ... j'espère que tu plaisantes !
Quand je vois le travail accompli sur ton réseau ... je serais bien incapable de faire la même chose.

Voici une autre photo présentant le coin du tunnel abandonné.
On distingue un photographe au bord de la voie.
Toute ressemblance avec des personnages existants ne serait que pure coïncidence ...

Comme quoi je suis passé du HO au G... HO atteindre le point G

Trafic FRET sur la ligne ...

Super! Le tunnel abandonné me dit quelque chose, soit dans les gorges de la Cère, soit vers Mérens

Chapeau!!!! j'admire ton travail de décors qui est très détaillé en N.
Je suis bluffé et j'ai du travail sur la planche pour arriver à ton niveau en HO
Bravo

Merci cherrier.

Mais je suis conscient de mes limites en modélisme.
Pratiquement rien n'est fait maison, c'est tout du commerce y compris les arbres.
Mon seul objectif étant de tenter de recréer une certaine ambiance rurale.

Objectif atteint François

Depuis les photos précédentes le réseau a été bien modifié avec passage au PO et suppression des poteaux et caténaires.

Le petit 150ch a retrouvé une nouvelle jeunesse (si je puis dire) grâce à un châssis moteur japonais, certes pas conforme au niveau des roues mais au moins qui me permet de faire enfin circuler de façon convaincante mon petit 5807 !

SF

Belle image François, bonne idée de PO étiser!!

Sympa......

On voit que l'incendie à été éteint : le camion de pompier à disparue du PN....

Chouette le U 150....

P.