Retrospective JOUEF 1980-2001

Voici d'autres photos de la 2D2 9135 Jouef. Pour un moule des années 60-70, Jouef avait fait du bon boulot pour remettre à niveau ce modèle dans les standards des années 80-90. De plus, fait étrange pour Jouef, le moteur incliné ne fait pas de bruit et la locomotive tire vaillamment une rame de 10 voitures UIC. Voici des photos du modèle que j'ai trouvé, en boîte Jouef Passion rouge.

Jouef CC 72001 réf. 859000

Nous voici devant une réactualisation du modèle CC 72080 sorti en 1991 de Jouef. Nous laissons de côté une technique Jouef des années 90 qui n'était pas satisfaisante : fin des gros condensateurs, mais surtout châssis monobloc (enfin dira-t-on !!!) laissant une grande robustesse à la machine. Fin aussi des Led à ton chaud jaune et rouge, on passe à un autre système plus classique (que l'on retrouve chez Roco ou sur les 72000 Jouef actuelle) avec circuit imprimé pour l'inversion des feux.
Aujourd'hui, en regardant de nouveau la locomotive, il me semble que les vitres d'angle sont totalement ratées, et de plus la gravure me semble un peu grossière.
Le gros problème de ces modèles Jouef vient du nombre considérable de détails à monter. C'était la mode dans la période 1995-2005 sur tous les modèles. Soit. Mais il arrivait souvent que des pièces manquent dans les sachets, et en les montant, on pouvait en casser quelques unes. D'où l'apparition d'un marché parallèle de pièces détachées (chères !) à la fermeture de Jouef.
De plus, un modèle sur deux sortant d'usine (et donc mis en vente chez le détaillant) ne marchait pas, ce qui n'est pas super et a participé à la déchéance de Jouef. On retrouvait le même problème sur les CC 6500.

Sur le marché de l'occasion, cette locomotive atteint des sommets avec la CC 72005 réf. 858400. Un prix de l'ordre de 250 à 300 euros est le plus habituel. Mon avis est que face aux nouveautés Roco, on peut avoir une meilleure gravure pour moins cher (et un moteur plus fiable...). Et c'est un fanatique de Jouef comme moi qui dit ça, mazette...

Ça ne bouge pas beaucoup sur ce sujet.
Ce soir, une petite photo de plus.
JOUEF réf. 546900 fourgon chaudière C 976 SNCF

Bonsoir,

le fourgon M revisité :
trop haut, trop long, trop tout ce qu'on veut, mais plein de charme (à mon avis)
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"revisité" bravo pour la transformation

TGV Atlantique 740000 et voiture intermédiaire 1ére cl 590300,voiture intermédiaire 2é cl 590200 et voiture intermédiaire bar 590400.
J'ai digitalisé la motrice

Jouef réf. 858700 CC 72067 dépôt Nevers

JOUEF réf. 858300 CC 72030 dépôt Chalindrey

Par rapport à la CC 72067, on passe au châssis monobloc !

JOUEF réf. 844100 CC 21002 dépôt de Vénissieux

Modèle très rare, et pour cause : ce modèle, d'abord sorti sous la réf. 8441 en coffret Jouef Passion s'est vendu à des milliers d'exemplaires. Châssis bi-bloc, éclairage par LED, moteur électronique etc., on en trouve encore à la pelle sur le marché de l'occasion.
Mais la référence 844100, en boîte bleue comme présentée ci-dessous, connaît les dernières évolutions du modèle : digitalisable, châssis monobloc, etc.
Son prix à l'époque : 1035 francs.

sympa ton travail sur les quelques modèles Jouef représentatifs de son revirement,
les BB 66000 sont sa plus belle réussite ,la 141R le top... question rendu , les 6500 et 72000 sont remarquables et tiennent la comparaison avec les Roco ( j'en vois qui rigolent ! ) .Néanmoins ,je suis étonné par le nombre de 6500 JOUEF remises en vente d'occase, signe des temps: les modélistes sont très exigeants,les revues ont une influence certaine sur les ventes (cf: 72000 Roco refaite, ça a dû coûter à l'Austro-allemand !)
NB: les GG1 (pas GG2) sont d'origine est-européenne fabriquées (dé-)localement (Slovenie?) pour le marché américain par MEHANOTEKNICA ,Jouef a voulu jouer la mondialisation trop tôt?grandir trop vite et dans tous les sens,c'est risqué ,le train électrique c'est pas Mac Do !

Petite précision :
Jouef faisait fabriquer son Eurostar en Slovénie, et son coffret "Mon premier réseau" également en Slovénie.

Après le remarquable raté de l'Eurostar au niveau du moule, tout sera repris en 1999 à Champagnole.

y'a que les Anglais pour faire du OO (1/76) mais sur voie HO (1/87) d'où la fréquente mention 00/HO sur les boites Hornby et Dublo...Jouef est allé chatouiller Albion sous la marque Playcraft (vocable totalement impersonnel) en pur HO, ce qui nous a valu de sympathiques modeles anglais en 1960 (D6100 diesel,locotracteur D2700,fourgons serre-freins ,voitures voyageurs rouges, leur versions bicolores bleu-creme ou vertes restant insulaires) c'etait du beau matos donnant envie de jouer au train (qualité du plastique,roulement agréable,amenagement intérieur)

Bonsoir
Les coffrets de départ étaient pour la plupart fabriqués en France et ce jusqu'à la fin de Jouef (c'était le cas pour le mien, acheté en 2000), par contre il y a bien eu des machines SNCF fabriquées en Slovénie (au club on a récupéré une BB 67007 simplifiée datant des années 90 avec boitiers NEM et châssis plastique avec l'inscription "Jouef made in Slovenia").
Effectivement les CC 6500 et 72000 Jouef sont très nombreuses sur le marché de l'occasion (il y a quelques années on n'en voyait pas), c'est la même chose pour les BB 8500 / 25500 Lima, comme quoi il y a bien un effet de nouveauté (lié au digital sonorisé ?). Bref, les prix se calment (j'ai vu des 6500 à 150 € rue de Douai), c'est le moment pour guetter les bonnes affaires...

déjipé a écrit:le fourgon M revisité :
trop haut, trop long, trop tout ce qu'on veut, mais plein de charme (à mon avis)
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On dirait un Makette   


( Jouef réf: 6480 )


( Makette réf: 4353 )

ROUANET a écrit:si si !! C'etait au catalogue   , les fameuses GG2 de Pennsylvanie , réf 887300 ehelle un poil plus grande que le HO .

JB@+

A ma connaissance les amis, il n'y a jamais eu de GG2 mais GG1 au Pennsylvania RR.
Belle reproduction chez Marklin.

Bonjour à tous

Je possède un modèle JOUEF réf. 858300 mais la caisse est abimée. Savez-vous où je peux me procurer une nouvelle caisse pour ce modèle?

Amicalement

Patrick

Difficile.

Voir papyjouet sur ebay

Bonjour,

Petite acquisition du jour, un modèle extrêmement rare : Jouef Autorail X 2251 réf. 117600 (ou J117600)

Dans la poursuite du développement de ses coffrets d'autorails X 2200, les usines Champagnole suivaient l'actualité en dévoilant en mai 2001 cet autorail X 2251 aux couleurs TER bleu et gris pour présenter le premier modèle rénové des autorails de la série X 2200, appartenant à la région Limousin.
La mécanique est la même que pour le X 2204 PACA et X 2257 de Limoges : moteur central avec double cardan pour les deux bogies moteurs, ainsi que captage de l'électricité sur les deux bogies.

La boîte présente une curiosité : sur les toutes premières versions sorties d'usine, on verra l'étiquette normale avec la référence 117600.
Mais en juin 2001, le couperet tombe et les usines Champagnole ferment. Les productions encore à l'étude ou déjà produites sont réquisitionnées et transportées en Italie chez Lima. On verra alors cet autorail, toujours conditionné dans sa boîte Jouef, vendu avec une étiquette allongée et présentant la référence J117600. C'est cette version que j'ai, l'autre étant introuvable, ou alors à des prix de l'ordre de 500 euros l'engin dans les bourses.

Pour rappel, l'autorail était vendu 950 francs, puis bradé dès 2002 chez bon nombre de détaillants, car il ne se vendait pas.

Merci Camilo pour ces précisions de ton nouvel achat devenu rare en espérant que tu l'a fait tourner un peu car un petit souci mécanique au fil du temps se déclare , en effet la texture des pignons principalement celui de l'essieu moteur a tendance a grossir et se déformer légèrement mais cela suffit en forme ovale avec le passage de l'axe rendant ainsi l'engin HS marchant par à-coups ou pas du tout le moteur grognant ,j'ai eu ce problème déplorable le jour ou j'ai voulu les refaire tourner quelques années après le démontage de mon réseau , heureusement sur la toile grâce a un membre ex barbu du forum féru de modélisme m'informant de la chose on trouve des pignons similaires afin de résoudre ce problème, au fait il y en a un en ce moment sur ebééééé pour ceux qui voudraient l'acquérir

jb@+

ROUANET a écrit:Merci Camilo pour ces précisions de ton nouvel achat devenu rare en espérant que tu l'a fait tourner un peu car un petit souci mécanique au fil du temps se déclare , en effet la texture des pignons principalement celui de l'essieu moteur a tendance a grossir et se déformer légèrement mais cela suffit en forme ovale avec le passage de l'axe rendant ainsi l'engin HS marchant par à-coups ou pas du tout le moteur grognant ,j'ai eu ce problème déplorable le jour ou j'ai voulu les refaire tourner quelques années après le démontage de mon réseau , heureusement sur la toile grâce a un membre ex barbu du forum   féru de modélisme m'informant de la chose on trouve des pignons similaires afin de résoudre ce problème, au fait il y en a un en ce moment sur ebééééé pour ceux qui voudraient l'acquérir

jb@+

Salut JB,

Rectification : il n'y a pas de problème sur les modèles Jouef. Seuls les modèles LIMA avait un pignon de mauvaise qualité. QUinze après, mes autorails Jouef fonctionnent à merveille, et pourtant ils tournent !!!

Et non, on ne touche pas aux deux en vente sur ebay