Pk 237,5 : Gare de Figeac (46)

Reprise des circulations peut-être le 3 décembre entre Brive et Capdenac.
Figeac devenant voie directe provisoirement avec canton Assier Capdenac.

Hawaii7 a écrit:Reprise des circulations peut-être le 3 décembre entre Brive et Capdenac.
Figeac devenant voie directe provisoirement avec canton Assier Capdenac.

Ce serait déjà bien. Une correspondance ne pourrait-elle pas être assurée au départ de figeac vers Aurillac dans un premier temps ? (Exploitation en navettes depuis Bagnac, puis normale vers Aurillac, voire une option via St-Denis-Près-Martel ?)

Circulations reprises depuis lundi 10/12...

Circulations reprises depuis lundi 10/12...

Ah bon ?
En tout cas, pour le moment cette info est absente des infos SNCF.

Voir la fiche horaire Info TER Rodez - Brive + fiche horaire des navettes routières Figeac - Capdenac.
Mais le service semble aussi être perturbé par une grève, d'où de nouvelles fiches horaires au jour le jour...

Faut être motivé pour emprunter le train par chez nous!la plupart des "clients" vont à Brive pour "être sur" comme ils disent!avec un e-billet......

Ce matin j'ai eu des infos.
Effectivement les trains repassent à Figeac (y compris le train de nuit Paris-Rodez).
Mais aucun ne s'y arrête.
Figeac n'est plus desservie. En venant de Brive, le train quitte Assier et est sans arrêt jusqu'à Capdenac.

Pourquoi ils ne s'arrêtent pas?

L'accès routier est interdit à la gare même pour les piétons...
Pas d'accès sécurisés aux quais pour l'instant.
La bif est donc figée pour la direction Brive
Des "études de solutions" sont en cours...

Et pour la direction d'Aurillac ? Bus ?

@+
AT

Ô Riz Yack? --> Autocar!

Ah, Mama mia qu'est-ce qu'elle était belle !
Après tout, le Phénix renaît de ses cendres, pourquoi pas cette gare !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours de magnifiques photos.
Bravo Canidou !

Oui belles images du passé ,Trois autres plus récentes sous la flotte , la végétation est plus luxuriante...
Halle Marchandises
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BIF et tunnel
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BV
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

ROUANET a écrit:
BIF et tunnel

La Bif + le tunnel sont-ils en direction de CDC ?
Où sont situées les voies de/vers BLG ? Là où sont placés les 2 carrés ?
A gauche, je suppose que ce sont les voies vers/de AC ?
Ma mémoire me fait défaut .....  Faut dire qu'il y a 48 ans que je ne suis plus repassé par là ....
Par avance, merci à celui qui m'apportera la réponse.

@+
AT

Ahh la mémoire...pas de soucis André ,la première a la halle c'est direction Brive , la seconde au tunnel c'est direction Capdenac , sur l’extrême gauche du tunnel direction Aurillac .

jb@+

Des bruits courent comme quoi les trains s'arrêteraient à nouveau à Figeac à partir du 4 février.
Certes ce sera un arrêt PL en attendant qu'un jour ...

Pas de nouvelles pour le BV....
Pas de nouvelles pour Ô riz yack - Fi Jack....

Dans le presse:

https://actu.fr/occitanie/figeac_46102/lot-retour-trains-gare-figeac-est-prevu-4-fevrier-2019_20848219.html

Cela ne presse pas de rétablir tout!!!

Claude

claude1 a écrit:Dans le presse:

https://actu.fr/occitanie/figeac_46102/lot-retour-trains-gare-figeac-est-prevu-4-fevrier-2019_20848219.html

Cela ne presse pas de rétablir tout!!!

Claude

Bonjour à savoir qu'il n'est tout de même pas facile de rétablir une gare bif si une salle relais a été touchée !

En fonction du lieu cela peut être plus rapide:

http://documents.transilien.com/1532520518903.pdf

D'accord à Saint-Cyr le bâtiment était encore debout.

Claude[/quote]
Bonjour à savoir qu'il n'est tout de même pas facile de rétablir une gare bif si une salle relais a été touchée ![/quote]

Il n'est pas facile de rétablir les circulations si une salle relais a été touchée: d'accord
Mais qu'est ce qui empêche de rouler ??? le rail a fondu ???
Il me semble que la règlementation est faite pour résoudre ce genre d'incident(s)…
J'avoue ne pas comprendre la raison de cette interruption des circulations !
Mais je suis prêt à comprendre
LN/JCP.

Vu dans la presse:

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/400-emplois-d-aiguilleurs-a-saisir-a-la-sncf-en-ile-de-france-23-01-2019-7995324.php

Ces chiffres sont impressionnant!

Il en manque aussi à Figeac?

Labourd-Navarre a écrit:Claude

Bonjour à savoir qu'il n'est tout de même pas facile de rétablir une gare bif si une salle relais a été touchée ![/quote]

Il n'est pas facile de rétablir les circulations si une salle relais a été touchée: d'accord
Mais qu'est ce qui empêche de rouler ??? le rail a fondu ???
Il me semble que la règlementation est faite pour résoudre ce genre d'incident(s)…
J'avoue ne pas comprendre la raison de cette interruption des circulations !
Mais je suis prêt à comprendre
LN/JCP.[/quote]
Bonjour Jean Claude je ne veux pas prendre la défense de mon employeur loin de là mais ce que je veux dire c'est que si tu ne mets du personnel à pied d'oeuvre pour tracer les itinéraires et ouvrir les panneaux ( pour faire simple ! ) tu ne peux faire que du tout droit en gros et je pense que tu connais du décideur aussi bien que moi alors on fait simple

Et oui, Franzi51, ton analyse a été ma première réaction lors de l'annonce de cet incendie:

"on" pourrait faire rouler, mais la facture en personnel sera salée….

J'ai connu la gare de Bayonne dans le noir complet (ou plutôt dans le rouge) lors des périodes troubles qu'a connu le Pays Basque.
Le poste relais de Mousserolles avait été victime d'un .... mauvais geste ....(sic).
Aucune action possible au  PRG de Bayonne et ses 54 itinéraires, sur les enclenchements, sur les différents contrôles etc...
Et aucune commande possible sur les 20 aiguilles réparties sur les 2,5 kilomètres de la zone du poste.

Et pourtant 2 heures après l'incendie, les trains roulaient .... pas vite, mais ils roulaient.
A Mousserlles des agents habilités munis d'une clé de Berne, d'une clé S et d'une clé MM tournaient les aiguilles à la main (certaines sous le tunnel) et reconnaissaient les zones...
Idem à Bayonne GV... pendant que le Chef de Gare, faisait des photocopies de Bulletins C (la réserve ayant été épuisée en 2 jours).
Rien de spécial donc et rien d'impossible, seulement l'application de la règlementation....
La note en minutes perdues était salée, celle en personnels aussi, mais aucun train n'avait été supprimé.
Bon Figeac n'est pas Bayonne en terme de trafic... ceci explique peut-être cela !
LN/JCP.

Des photocopies de Bulletin "C" avec des n° identiques ? Les n° étaient délivrés le même jour ?

Labourd-Navarre a écrit:Et oui, Franzi51, ton analyse a été ma première réaction lors de l'annonce de cet incendie:

"on" pourrait faire rouler, mais la facture en personnel sera salée….

J'ai connu la gare de Bayonne dans le noir complet (ou plutôt dans le rouge) lors des périodes troubles qu'a connu le Pays Basque.
Le poste relais de Mousserolles avait été victime d'un .... mauvais geste ....(sic).
Aucune action possible au  PRG de Bayonne et ses 54 itinéraires, sur les enclenchements, sur les différents contrôles etc...
Et aucune commande possible sur les 20 aiguilles réparties sur les 2,5 kilomètres de la zone du poste.

Et pourtant 2 heures après l'incendie, les trains roulaient .... pas vite, mais ils roulaient.
A Mousserlles des agents habilités munis d'une clé de Berne, d'une clé S et d'une clé MM tournaient les aiguilles à la main (certaines sous le tunnel) et reconnaissaient les zones...
Idem à Bayonne GV... pendant que le Chef de Gare, faisait des photocopies de Bulletins C (la réserve ayant été épuisée en 2 jours).
Rien de spécial donc et rien d'impossible, seulement l'application de la règlementation....
La note en minutes perdues était salée, celle en personnels aussi, mais aucun train n'avait été supprimé.
Bon Figeac n'est pas Bayonne en terme de trafic... ceci explique peut-être cela !
LN/JCP.

Je ne connais pas Figeac mais quand tu peux passer à mousserolles de et vers 3 directions différentes tu te dis que si tu veux ( à Figeac) tu le peux mais comme toi je dois penser trop train alors qu'il y a des bus et des camions

A partir du 4 février, seuls les TER Rodez-Brive et Brive-Rodez marqueront à nouveau l'arrêt à Figeac.
Par contre les TER Toulouse-Figeac et Figeac-Toulouse n'auront pas cette chance. Ils seront tous terminus / origine ... Capdenac.