Grue CAILLARD à charbon N°710 de 1909

Bonsoir , je lance un fil sur la recherche historique de la vie de la grue CAILLARD à charbon N°710 de 1909 , N° constructeur : 914 .
Je vous esplique , j'ai récupéré le registre complet de la chaudière de cette grue qui a vécu dans le Midi en commançant par Tarbes en 1909 et pour finir en 1954 à Brive , je vois même qu'elle a séjourné à Béziers en 1929 pour les établissements FOUGA , voici un scan de ces mutations de service :

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Je précise qu'elle a été construite au Havre vers 1904 !
Se registre reprend toutes les interventions et visites de cette grue depuis sa mise en service , c'est un peu comme son carnet de santée !
Si il y a des choses que vous voulez que je rajoute comme info qui sont sur le registre dite le moi , je verrais se que je peux mettre , comme par exemple elle était équipée d'une benne métalique " GALLIA " à un seul brin don voici le scan du plan que j'ai :

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Voila , maintenant je cherche à refaire le parcour de cette grue avec des photos et plans , si quelqu'un a des infos complémantaires sur cette grue il est le bien venu pour continuer se fil , merci d'avance !

C'est le seul croquis que tu as dans le registre? Les divers types de grue Caillard sont (à ma connaissance) mal connu, si tu as quelques infos supplémentaires dans le descriptif cela aiderait les recherches

Je vais essayer de voir ce que je trouve dans la vieille doc qui est à Gaillac lorsque j'irai!

Dites j'ai une question bete c'est quoi les grues de 135 tonnes? Parce que je suis tombé sur un écrit midi po qui parle de tel monstre.
Amicalement

La grue de 130 t est une grue Cockerill, et non une Caillard qui existait à un seul exemplaire à la SNCF :

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Il va falloir que je relise en detail mais cela m'etonne car c'est bien des docs Midi PO donc anterieur à 37, je ferai chauffer le scanner et j'en mettrai demain.
Accessoirement je regarderai un peu ces numeros de grue.
Amicalement

Relis ce lien :

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Bonsoir,

J'ai trouvé cette vidéo sur youtube qui retrace l'histoire de Caillard

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puis ce relevage
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et enfin la destruction de l'usine du Havre.
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Cdlt,

Je m'excuse de polluer ton fil CFPOLO66 j'espere que tu ne m'en tiendras pas rigueur. Voici deux scans la lettre a ete redigé vraiment peu de temps avec la création de la sncf.

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Voici aussi le croquis de la grue.

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Amicalement

Bonjour ...
Je déterre ce post relatif aux grues Caillard de chargement de combustible dont il a existé plusieurs modèles de portée 10 ou 15 m.
Dans l'excellent ouvrage de Patrice Robinet sur le dépôt d'Ussel (je le recommande, on aimerait le même sur les autres dépôts du sud ouest ...) il y a quelques bonnes photos de la grue Caillard dont les deux extraites, est-ce le même modèle que celui évoqué par le livret d'entretien?
L'examen du livre "les dépôts vapeur du sud ouest" (ed. La vie du rail) dont est tirée la première photo (la grue de Bourges) ne permet pas de reconnaître formellement sur les différents dépôts d'affectation (Périgueux, Brive, St Sulpice ...) le même modèle de grue ...
Peut-être que quelqu'un a la doc-qui-va-bien ?
Bonne fin d'année à tous !
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