A - Pk 327,9 : PN N°14 / Ex Quizz : " ARRÊT " mais oû ?

Voici lors de ma balade jeudi dernier , sur quelle ligne se trouvait cet " ARRÊT " ?

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Je sais me je ne dirai rien.

Je m'en doute pour les locaux !
Voici une photo de l'autre coté :

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Voila , pour vous aider dans vos recherche !

A ouii bien sur c'est a B. et ca partait vers L , puis on pouvait aller a F. aussi

jb ,@+

Tu oubis de dire que pour aller à F. on passe par P. et M. !

J'entends le cerf parler dans le bois

.Tu oubis de dire que pour aller à F. on passe par P. et M. !

Oui mais selon l'image c'est d'abord M et puis P pour aller a F.

jb@+

Un jour j'ai eu la Foi je me suis rendu à la bif au nord de F. pour parcourir les quelques centaines de mètres qui restaient...
Pour en revenir à l'image. A cette gare un train Corail s'y arretait le samedi, pourquoi? J'ai jamais su!

C'est là qu'on a relevé des wagons en janviers sans les SNCF....
http://www.claraco.com/
Laissez tourner le bandeau et cliquez vous aurez la vidéo...

J'ai du poster un vestige en gare de MN

OK , vous avez trouvé , effectivement c'est le bout de la ligne qui allait de Bram à Lavelanet , il ne reste plus grand chose mais surprenant qu'il y ait encore le pencarte " ARRÊT " de l'entrée en gare de Bram alors que le PN est déposé !
Voici une autre photo du cite avec la sous station , étonant il n'y a pas de cacahouette sur le bout de la caténaire sur la partie encore embranchée ?

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Pour continuer le quiz voici une autre question sur cette même ligne , que trouve t on de l'autre coté de ce PN qui est la fin de la partie encore ferrée , je ne parle pas de la sablière et de l'autoroute , mais d'une autre chose étonante à cet endroit !

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Il n'y a que 500 mètres entre les deux PN et un indice sur le rond point de Bram !

En ce qui concerne la cacahuète, elle ne semble pas nécessaire étant donné que sur le buttoir, la caténaire est encore utilisable.
Une demande est en cours par le client de l'EP, afin qu'il récupère le tiroir pour ses évolutions et peut être une voie en gare également afin de remettre sur RFN.
La réactivation de cet embranchement pour la coopérative sera suivi en principe d'une autre réactivation en Languedoc Roussillon à Trèbes, très prochainement.
Le vrai chemin de fer FRET avance encore un peu.

Le locotracteur de l'EP

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ex Eauze
LN/JCP.

Ex 6400 SNCF non???

exact, Y 6427.
LN/JCP.

Ok merci!

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A ce PN coté sud il y avait l'odieux camp de Bram pour les réfugiés espagnols en service de février 1939 à octobre 1941. Le plus surprenant est l'edition de CP sur ce thème! Il y a 3 CP où l'on voit la voie et un train!!!...
Pour celui qui ne connaitrait pas l'histoire de ce camp cette CP pourrait situer la période vers 1910/20. Mais la présence de la croix de St André "unifiée" atteste bien qu'on est après 1930. On note le disque d'entrée de la gare de Bram, là où il y avait il des années le panneau "ARRET"...
Sur les vues aériennes de 1948, plus de traces de camp... Bien plus tard un EP est crée pour une carrière dont l'aiguille a été photographiée par Soifran:
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Pour ceux que l'histoire intéresse voici un lien parmi bien d'autres sur la toile , triste époque .

http://www.ladepeche.fr/article/2009/03/12/572292-un-memorial-a-bram-pour-les-republicains-espagnols.html

JB@+

Il y a aussi le camps de Rivesaltes, où le musée-mémorial est vraiment bien! On y voit bien sûr des CP de l'arrivée des trains de réfugiés, et il me semble qu'une partie de l'embranchement est toujours en place.