Pk 347,3 : Gare de Carcassonne (11)

Les remorques, les voici à Carcassonne le 5 Septembre 1964 :

Un vestige de plus qui s'en est allé :
l'ancienne remise à autorails de CARCASSONNE, ici en 2009.

Bonjour
oui cette remise a été détruite il y a 3semaines /1moi environ
j'aurai bien aimé m'en approcher pour faire quelques photos avant qu'elle disparaisse...
sinon pas loin il reste encore ceci...

la remise était à l'extrème droite de cette photo



sur le côte se trouve toute une série d'isolant, c'était peut etre un poste relais pour les télégraphes..?

A+

[quote="SoiFran"]Un vestige de plus qui s'en est allé :
l'ancienne remise à autorails de CARCASSONNE, ici en 2009.

Le 7 Novembre 2010 des pelleteuses s'affairaient à démolir le dépôt qui abritait les U 150.

Le beffroi métallique est devenu une pièce rare alors qu'il y en avait partout!
Quant à l'autre local, c'est un "pigeonnier", bâtiment où les liaisons télégraphiques transitaient entre aérien et souterrain.

pour le beffroi métallique, il est toujours en service, durant la journée on peut entendre l'eau qui coule dedans
la preuve (pas très facile à voir)


A+

PO

Ambiance a Carcassonne avec la correspondance pour Quillan en 1972 .



jb@+

Bonjour qui a connu l'annexe traction de Carcassonne du temps des 150 ch?
Curieusement ces autorails dépendaient de Toulouse alors que nous sommes sur le réseau SE. Cette annexe disparut dès le lendemain
de l'arrivée des Caravelle (janvier 76)

Bonsoir afin de compléter le reportage de JB j'ajoute ces quelques photos.Les X 2100/2200 ont pris le relais des U 425 en mai 87
.On aperçoit sur la gauche un 2e élément et une remorque Decauville.

Vue de l'annexe-traction avant le prochain départ des U 150 (janvier 76)

On mange bien à Carcassonne dans un beau cadre retro avec une belle cheminée! ... et ce vraiment à 2 pas de la gare....

Bernard tu fais dans la perfection.
Cadre retro ou fluo....

Superbe présentation

Le cadre de la photo est la couleur de la doublure des tenues SNCF. Voudrait-on doubler les prélats?

Ca fait trés épiscopal effectivement Monseigneur

Les contrôleurs vers la Papauté

C'est un peu la mode de mettre les noms occitans un peu partout. Pourtant lors de la construction de la gare ce nom la n'apparaissait pas alors pourquoi aujourd'hui se sentir obliger de le mettre. Je suis hors sujet je m'en excuse c'etait mon coup de gueule.
Amicalement

C'est pour ceux qui parlent occitan et ne parlent pas français : il ne faudrait pas qu'ils ratent leur gare de destination...

Coup de gueule aussi. La culture et le patrimoine, c'est bien, mais il ne faut pas que ça fasse trop tache...

Salut, je suis assez d'accord...
En plus pourquoi mettre les noms en Français en minuscule alors que toutes les gares de France et de Navarre le sont en majuscules?
Ca me dérange pas outre mesure mais à part un reportage photo dans le magazine régional c'est de l'argent dépensé pour rien selon moi...
En tous cas merci Bernard pour la photo!

Du temps des X 2100 sous caténaires.
Ici le X 2107 manoeuvre pour assurer ensuite le 97776 Carcassonne-Toulouse.
10 juillet 1991.
CARCASSONNE.

... suivi de quelques instants plus tard par la RRR jaune 312 et sa BB 8600 verte qui, elle, partira en direction de Narbonne.

Et dire que c'était la routine il y a 20 ans ...  

Superbes photo François, j'ignorais jusqu'à lors que la caténaire midi était encore présente à Carcassonne en 91. Quelqu'un sait en quelle année elle a été remplacée par la caténaire unifiée?

Bonsoir,
Il faudra que je remette la main sur un etat des lieux de la fin des annees 1880 entre la compagnie du midi et la gerante du buffet c'est tres interressant a lire.
Amicalement

L'ancienne remise à autorails de CARCASSONNE le 23 décembre 2009. Aujourd'hui rasée.

Quelques posts plus haut on peut voir le même lieu avec des U150, superbes photos de notre ami Capitole67.

Arrêt pour complément d'eau sur un train pour Cerbère

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Z 2 ET 1126

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