LA Z4909 : s'il n'en reste qu'une...

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Fabien

Pourquoi une telle machine n'est pas préservée? Ou plutot comment est elle arrivée là?

Salut!

Cette machine aura 100 ans en 2014, année du centenaire de l'électrification par caténaires de Lourdes - Pierrefitte et donc centenaire du début des électrifications à grande échelle en France.

Il faudrait faire du lobbying auprès de la direction du patrimoine de la SNCF pour qu'à cette date la Z4909 retrouve son éclat. Ils sont capables de faire des miracles quand ils veulent bien.

osses a écrit:Bonjour à tous,
c'est en effet une honte, car l'engin en question est réputé être préservé. Vu le nombre d'installations qui ne servent plus à rien, je ne comprends pas qu'on n'ait pas trouvé une remise, ou une halle, ou une rotonde... pour le mettre à l'abri.
A+

Peut être que c'est RFF qui est propriétaire des batiments, et pas la SNCF... Cette loco est suivie de pret par le ministere de la culture, elle devait partir à Beziers, ç'est pas édident, ça traine, et y a pas d'argent...

Salut,

Je crains qu'elle ne soit déjà irrécupérable... Tant de temps à l'extérieur.
Dommage pour le patrimoine.

À+...
LM.

WILLIGENS a écrit:
Peut être que c'est RFF qui est propriétaire des batiments, et pas la SNCF... Cette loco est suivie de pret par le ministere de la culture, elle devait partir à Beziers, ç'est pas édident, ça traine, et y a pas d'argent...

Pourtant, certains matériels non encore restaurés sont déjà stockés à l'ancien dépôt de Mohon, servant d'annexe au musée de Mulhouse ; ça fait bien six ou sept ans qu'on parle de la mise en lieu sûr de cette automotrice...
Et ce n'est le premier gâchis, quand on pense aux voitures PBA, Mistral 69, Grand Confort, aux turbotrains, à bon nombre de séries de locomotives dont il ne subsiste presque rien aujourd'hui.

Il ne faut - bien sûr - pas être trop défaitiste, mais plus le temps passe ...

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Limoges 05/2009

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Je serai curieux de savoir s'il y a quelqu'un qui va répondre a ce numéro de téléphone?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est possible que ce numéro soit toujours en service...il faudrait essayer de le composer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JCP.

Salut ! Ce week end....direction les beaux parents....direction Limoges....direction la Z !
Fabien

Labourd-Navarre a écrit:Il est possible que ce numéro soit toujours en service...il faudrait essayer de le composer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JCP.

encore faudrait-il trouver un bureau des P & T !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

kris a écrit:

Labourd-Navarre a écrit:Il est possible que ce numéro soit toujours en service...il faudrait essayer de le composer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JCP.

encore faudrait-il trouver un bureau des P & T !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

P & T, non. Ca c'est un numéro interne SNCF...

Bonsoir , pour l'indicatif interne SNCF , le 51.61.46 correspond à un indicatif de la région Sud Est , alors que sur Limoges l'indicatif interne commance par 4 ! ( région Atlantique ) .
Qui a essayé en interne voir oû le numéro abouti ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une question , se model d'automotrice , n'est elle pas une ex E. ABDde la série 1 à 30 monophasées rebatisée Z.ABEyf ?
Si quelqu'un a plus d'infos et qu'il sait sic'est de la même famille que celles qui ont roulées sur Perpignan Villefranche en 12000 V 16/2tier ?
Merci d'avance pour les personnes qui donneront des infos et photos ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CFPOLO66 a écrit:Une question , se model d'automotrice , n'est elle pas une ex E. ABDde la série 1 à 30 monophasées rebatisée Z.ABEyf ?
Si quelqu'un a plus d'infos et qu'il sait sic'est de la même famille que celles qui ont roulées sur Perpignan Villefranche en 12000 V 16/2tier ?
Merci d'avance pour les personnes qui donneront des infos et photos ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, c'est d'ailleurs à ce titre qu'elle a été réservée pour Mumhouse, Zles Z4901 à 15 ( de mémoire) sont les automatrices 12000 V monophasé de la ligne Perpignan Villefranche Vernet le Bains (la bible de Jean Pierre Vergez est indispensable a toute personne concernée par la Compagnie des Chemins de Fer du MIDI

Pourquoi ne pas la faire restorer pour le centenaire du Train Jaune , car si cette automotrice a tournée sur la ligne de Perpignan à Villefranche , elle fait partie du patrimoine historique de cette ligne , on sait jamais , ça pourait les motiver pour la restorer ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ils pouraient , au moin , la faire rapatrier sur Bézier pour la mettre à l'habrit au dépot de Bézier !

CFPOLO66 a écrit:Pourquoi ne pas la faire restorer pour le centenaire du Train Jaune , car si cette automotrice a tournée sur la ligne de Perpignan à Villefranche , elle fait partie du patrimoine historique de cette ligne , on sait jamais , ça pourait les motiver pour la restorer ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ils pouraient , au moin , la faire rapatrier sur Bézier pour la mettre à l'habrit au dépot de Bézier !

YAKA FAUKON, et oui c'est l'éternel problême. il y a des gens biens placés qui essayent de s'en occuper, tous (je dis bien TOUS) les forums ferroviairres sont pleins de louables conversations sur ce qu'il faudrait faire avec l'argent des autres...
Enorme probleme quand même pour cette automotrice, aucune assurance pour le moment que son simple déplacement ne la fasse pas s'écrouler complètement .... il faudrait la faire expertiser, mais ça coute cher...
Cet engin est classé, les gens du ministère travaille sur le dossier depuis longtemps, ils font ce qu'ils peuvent avec les moyens qu'on leur donne. Ils ont aussi un énorme problême actuellement qu'est le devenir de tout le matériel classé (ou non) de la caserne des matelots (futur ex 5 ème génie de Versailles) et ça c'est nettement plus couteux en temps et en éspèces sonnantes et trébuchantes que la Z4909.

Bonsoir,
Je l'ai aperçu bien des fois au dépôt de Limoges.J'avais déjà posé des questions similaires aux conducteur de ce dépôt.Les réponses ont été les suivantes:pour le musée de Mulhouse.Or,je ne suis pas repassé a Limoges depuis 2002.Est elle toujours au même endroit?

MARCEL ALIX a écrit:Est elle toujours au même endroit?

Salut ! La Z est toujours au même endroit et risque d'y finir ses vieux jours.....vu son état.
Fabien

Bonjour Fabien,
Merci pour les réponses données.Bonne journée
Ps:J'aurais bien vu la Z 4909 et la CC 72084 cote à cote à Mulhouse!!!!!!!

Et toujours inscrite aux MH :siffle:

DidieR a écrit:Et toujours inscrite aux MH :siffle:

Et oui, toujours inscrite, et pour le moment on ne peut rien faire au niveau du ministère de la Culture, il n'y a que si la SNCF la cassait sans demander son déclassement que la DRAC pourrait porter plainte (ce qui va être fait à l'encontre du chemin de fer de Vendée pour avoir cassé 3 talbot classées). On ne peut pas obliger un propriétaire à restaurer son bien , même classé, la seule chose que l'on puisse faire c'est accorder une subvention s'il y a remise en état (surveillée par les experts), mais ne vous inquiétez pas, que ce soit pour la Z4909 ou la 230 G 353, Luc Fournier surveille ça de très pret

Ouf, j'ai eu peur en voyant remonter le sujet, que les chalumeaux n'aient commencé à ronger la Z...

Je m'étais dit que si un jour je gagnais au Loto, sa rénovation serait mon premier gros chèque...
Il ne reste qu'à gagner!

BB4100 a écrit:Ouf, j'ai eu peur en voyant remonter le sujet, que les chalumeaux n'aient commencé à ronger la Z...

Je m'étais dit que si un jour je gagnais au Loto, sa rénovation serait mon premier gros chèque...
Il ne reste qu'à gagner!

Les chalumeaux? avec une caisse en bois???

payer sa remise en état? tu pourrais pas, elle appartient toujours à la SNCF... Faut juste attendre le départ en retraite (proche) de certains qui ont des fonctions aux quelles ils sont arrivés pour avoir réussi à un concours de circonstance et qui bloquent surtout par leur incompétence et leur jemenfoutisme

Le bois est tôlé (enfin, vu l'épaisseur de rouille, je ne sais pas s'il reste beaucoup de tôle...)

J'ai bien peur qu'ils ne remettent au patrimoine quelque glandu qui n'avait même pas le niveau pour faire DRH...