Clérac-Charente

Au début des années 2000, Bastère utilisait à Bassens-Appontements, cet autre modèle de sauterelle.
Les wagons étaient manœuvrés par 2 Rail-Route Brimont-Latil, et par un locotracteur industriel Moyse, le tout appartenant à la SNCF!
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LN/JCP.

Bonsoir:

fraissinet a écrit:Bonjour,
Avez-vous les horaires de la marche.
François

Trouvé sur un autre site:
63191:
La Roche sur Yon 16h45 - 18h24
Luçon 19h05.
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63190:
La Roche sur Yon 11h22 - 11h25.
LN/JCP.

Bonjour à tous, c'est une excellente idée de faire ce reportage photo, qui méritera des prolongements, tant la situation locale va fortement évoluer.
J'avais fait des photos en 2012 que je vous mets à dispo. Je pensais à l'époque que les travaux d'aménagement avaient commencé pour la base de maintenance de la LGV. Ce n'était pas encore le cas, ils finissaient les repérages de terrains.
Le dernier rail passion donne aussi quelques éléments sur cette gare.

Bonjour à tous,
Les travaux sur la base n'ont pas beaucoup avancé, seul le terrassement est en cours. Côté sous station électrique, les structures métalliques, portiques ... poussent comme des champignons depuis novembre ... à suivre début 2015 ...
Cordialement
Frédéric

Je pense que le trafic frêt a vécu.
Lors de mon dernier passage à Clérac j'ai constaté que l'usine avait pris ses aises...achat du terrain ou location ???
Ces 2 photos témoignent de la nouvelle situation:
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LN/JCP.

Toujours Clérac mais côté LGV; la sous-station est en arrière-plan:
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18 octobre 2015.
LN/JCP.

Wai la clôture parle d'elle même !

En fouillant un peu, j'ai trouvé que les emprises de la gare de Clérac étaient en vente depuis juillet 2010...
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Bulletin Officiel de RFF: juillet 2010.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Je pense que le trafic frêt a vécu.
Lors de mon dernier passage à Clérac j'ai constaté que l'usine avait pris ses aises...achat du terrain ou location ???
Ces 2 photos témoignent de la nouvelle situation:
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LN/JCP.

Bonjour,
L'usine était déjà propriétaire de la moitié des voies et de la gare. RFF lui a cédé le solde au début des travaux LGV. Je pense que c'est plus simple ainsi, un mélage de voies publiques/privées est plus compliqué à gérer. Ceci n'empêchera pas la venue des FRET, même si je pense que pour d'autres raisons, il n'y en aura pas.
Amitiés d'un Cléracais.

Plus de trafic à Clérac donc? Ce déplacement de ligne a été effectué pour rien si je comprend bien... Quel gâchis!

Merci Frédéric
Il ne reste plus qu'à créer un CF touristique:
- départ de St Mariens (pas besoin de couper les voies principales)
- arrêt à Bedenac pour cueillette des cèpes (en saison)
- visite de la base travaux LGV.
Un X2200 suffirait....

LN/JCP.

Té bonne idée!

J'avais fait un petit reportage sur le sujet sur un autre forum.
Quelques infos et docs

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=160&t=72495&hilit=clerac

Bien ce complément , citation du forum voisin.  

A tout hasard, de façon à me permettre de faire un billet sur l'autre branche vers Blaye - en partant de St Mariens-, je recherche tous doc d'exploitation de la ligne Blaye Saint Mariens : RT, consigne de ligne VUTR, programme de circulation, photos.... casablaye 

En ligne il y a déjà ces deux liens qui se complètent, je vais regarder ce que je possède.

http://voiesferreesdegironde.e-monsite.com/pages/reseau-de-l-etat/blaye-saint-mariens.html

http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/etat/plages/stmariens_blaye.htm

Deux schémas supplémentaires , dont cette carte pour s'y retrouver dans les diverses compagnies et il manque l'important réseau a voie métrique .
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Puis celui-ci de..1958.
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jb@+

casablaye a écrit:J'avais fait un petit reportage sur le sujet sur un autre forum.
Quelques infos et docs

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=160&t=72495&hilit=clerac

Dommage, il faut être inscrit pour pouvoir avoir accès au sujet... Moi j'aurais bien voulu voir cette ligne "vraiment" en activité!
Bon on peut les comprendre, s'ils veulent gagner des inscrit! oui je sors...

Bon on peut les comprendre, s'ils veulent gagner des inscrit!  oui je sors...[/quote]

=> pour être honnête, dans l'autre forum, j'ai aussi mis le lien de Trains du Midi : yapaderéson

Un oubli de mon premier message : merci pour le reportage sur les dernières infos de cette ligne avec des photos et des news intéressantes.

Oui c'est vrai! Faudra que j'y pense d'ailleurs!

Bonsoir,

De passage régulièrement dans le coin, j'ai remarqué que la voie et les abords avaient été copieusement nettoyés, de bout en bout : simple opération débroussaillage de routine ou prémices de circulations à venir ?

Quoi qu'il en soit, l'enceinte de l'usine de Clérac est toujours fermement grillagée, y compris sur les voies. Et cette semaine, trains de cailloux déchargés à St Mariens, terminus...

POUPELAIN a écrit: A ma connaissance, il n'y a eu que 2 trains en 2011, la Mauzin et un trains (5 wagons) de bennes pour le centre d'enfouissement SOTRIVAL.

Merci pour ton message. Où est embranché le centre SOTRIVAL ?

Bonne soirée,

A+

Nicolas.

Bonjour,
SOTRIVAL n'est pas embranché, le terminus était dans la gare