Pk 215,7 : Gare de Pau (64)

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Merci ALEXANDRE pour le tuyau.

Merci superbes photos

D'après mes infos ce RVB à du mal à avancer rapidement car l'entreprise à amené de nouvelles machines et a du mal à les régler...

Avec des voies aussi usées avec le ballast au ras des chaussettes, ça semble guère étonnant de s'e...der à devoir régler la chaîne de déballastage pour qu'elle n'attaque ni la plate-forme ni les rails...

et tout cela de nuit !
LN/JCP.

bonjour a tous.de nouvelles photos des travaux rvb a pau.
ps:je test un nouveau zoom donc pas encore bien en main.avantage plus besoin d autorisation meme a 800 m ca le fait.ici prise a divers distances.

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bon il me reste a aprendre la maitrise de la mise au point.

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direction OLORON


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Bonjour

Ou en sont les travaux de réfection de la halle métallique de la gare de Pau?
Terminé. la dernière fois que j'y suis passé il y avait encore plein d'échafaudages.......

Bonjour,
Le 10 novembre dernier, lors de la venue du train Forum, les travaux de la marquise étaient entièrement terminés.
LN/JCP.

Ça donne un coup de jeune à la gare cette marquise restaurée !

Bonjour

En effet. Elle est magnifique. Photo à comparer avec une d'avant les travaux....C'est incroyable comme cela la rend plus lumineuse.

Donc il faut que j'y aille, Va falloir que je négocie un détour avec mon épouse!!!

Merci de vos réponse

A+

Avant les travaux.

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Merci Alexandre

A+

Ces marquises francaises sont formidables, vraiment. Ca manque chez en Autriche ....

Après Ossun,  voici une photo du 4052 Hendaye-Paris Austerlitz via Dax, La Transversale Pyrénéenne, Toulouse et l'axe PALITO.
Une belle compo "nuit" de 8 voitures lors de son arrêt à Pau le 28/09/2014...
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Bonjour,

Au jeu des "7 erreurs", voici quelques vues prises à Pau aujourd'hui. Certes, ce n'est pas du ferroviaire conventionnel mais le funiculaire est tout de même un transport guidé sur rail.
Au fait, sur les photos, il ne manquerait pas quelque chose???
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Pour information, les deux cabines du funiculaire palois étant en opération de rénovation, le chemin de roulement se retrouve abandonné depuis le 19 Janvier dernier et jusqu'au 27 Avril prochain.

Outre les rénovations des cabines, l'occasion est mise à profit pour réaliser une opération d'inspection décennale permettant, entre autre, de remplacer les galets, les cables de traction, ...

Et en attendant le retour du funiculaire, la municipalité a recours à une voiturette électrique ressemblant à celles utilisées sur les green (prêtée par le Golf de Billère?) pour assurer les navettes entre la gare basse du funiculaire et le Boulevard des Pyrénées.
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Amitiés, Jérôme Pagès

Il ne s'agit pas d'un simple relookage des cabines mais du démontage complet des composants.
Au premier plan les cabines de Pau, à l'arrière les châssis du funiculaire de Lourdes

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Les différentes pièces sont bombées en vue de faire apparaître la moindre fissure.
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Si les châssis des 2 funiculaires sont rigoureusement identiques dans leur conception (von Roll), seules les dimensions différent légérement.
Problème pour l'atelier d'Arreau: à Pau le châssis est solidaire de la cabine, à Lourdes les 2 sont dissociables.

Un des essieux du funiculaire de Lourdes avec une config différente des roues pour passage des aiguillages Abt.

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Bonjour,
En effet, quand je parlais de rénovation, je ne pensais pas à un lifting mais bien à une rénovation mécanique.
Par contre, j'apprends la différence entre les funiculaires de Pau et Lourdes. j'imagine que les contraintes de maintenance entre un châssis nu et un châssis doté de sa caisse ne doivent absolument pas être les mêmes.

J'aurais une question : le site de maintenance de ces rames peut-il être visité? Cela m'intéresserait fortement, d'un point de vue technique mais aussi dans le domaine du management de la Sécurité du personnel...