Pk 429,8 : Gare de Carmaux (81)

Bonsoir à tous.

Bien loin des magnifiques documents que je viens de revoir dans ces pages,quelques photos prise à Carmaux début Septembre.

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Vue d'ensemble de la gare,qui cet été,fait office de terminus. (remise en peinture du viaduc du Viaur)

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Magnifique BV en briquettes rouges,l'AGC 81820 attend son heure.

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Une triplette de 73000 entre en gare,en provenance de Toulouse.
Toutefois,et pour l'instant,la ligne Tlse/Carmaux/Rodez est le terrain de prédilection des 2100.

à suivre.....

Dans LVDR, la dernière photo: ....sur le chemin d'Ambialet (ligne Carmaux - Vindrac)

Montplaisir a écrit:Dans LVDR, la dernière photo: ....sur le chemin d'Ambialet (ligne Carmaux - Vindrac)  

Hello Monplaisir.

J'ignorais que la voie de gauche était celle de Vindrac,je pensais plutôt à un tiroir.
Merci pour ce petit détail.

P.

Suite donc de ce petit set photo à Carmaux.

Notre ami Soifran nous conseillé il y à quelques temps de faire un max de clichés de 2100 avant.....
Petit enchainement donc avec l'X 2131.

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Le "mécanicien" monte dans sa boite à savon et va au pas effectuer la manoeuvre.
Vue sur la potence,toujours bel objet.

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Phare blanc allumé,l'autorail va passer à côté de deux de ses collègue encadrant une XR Massif Central.

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Puis traverse le "grill" de Carmaux......Vide......

à suivre.

Montplaisir a écrit:Dans LVDR, la dernière photo: ....sur le chemin d'Ambialet (ligne Carmaux - Vindrac)  

Mais c'est bien sur, et direction Saint-Affrique au départ de Carmaux

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Sans avoir inversé les feux,le conducteur rebrousse vers le BV.

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Puis s'immobilise devant celui ci.

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Quelques minutes,quelques passagers,et l'autorail s'élancera vers Toulouse.

à suivre.

Et la meilleure pour la fin :

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Le 2131 quitte Carmaux.
Il vient de franchir le PN à la sortie de la gare.
PN encore établi en double voie,bien que le heurtoir soit quelques mètres avant celui ci.
En fait,merci François merci Monplaiz...,cette voie qui devrait se trouver sur la gauche,n'est autre que l'ancienne voie qui se diriger vers Vindrac et St Afrique.

Question : dans ce sens de marche,Vindrac doit se trouver sur la droite,par contre pour St Afrique (qui toujours dans ce sens doit se situer sur la gauche) la voie de Toulouse devait ètre couper quelques part ?... ou Saut de mouton ?

Quelqu'un nous éclairera bien sur ce point....

à bientôt.

P.

Vindrac oui mais pas Saint-Affrique, pas vraiment sur le même axe

Bonjour Patrick,

je ne me repère pas sur ta dernière photo.

Donc impossible de répondre à la question.

Montplaisir saura sans doute mieux reconnaître le lieu.

SF

Bonjour à tous,

sauf erreur de ma part et d'après mes souvenirs, ce n'est ni la voie pour Vindrac ni celle de St Affrique!!! C'est une voie qui desservait des installations de la mine.
L'embranchement pour Cordes - Vindrac via Monestié et Salles est embranchée à la sortie de la gare mais côté Rodez... Il reste quelques vestiges dont j'avais pris quelques photos il y a quelques temps déjà et dont Montplaisir avait également ouvert un sujet.
Voir ici:

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Salutations amicales.
Laurent.

SoitFranc, t'es tombé dans le panneau..

Pour CMX, la photo avec le portique de signalisation, le carré 28, est en venant d'Albi juste avant le PN 142 à l'entrée de la gare de Carmaux. La voie de gauche était l' ITE desservant les HBA-CX (puis HBCM) de "BOIS REDON" où un faisceau existait accessible en refoulement. De ce faisceau la voie HBA allait à la laverie precédée d'un embranchement pris en talon allant au dépot HBA...
Pour en revenir à la fausse DV: jusqu'à l'aube des années 60 la voie continuait le long de celle SNCF puis s'en écartait pour rejoindre le puits Ste Marie (dans les parages de l'actuelle découverte)

Pour en revenir à la ligne de Vindrac... Elle partait coté nord de CMX longeait celle de RDZ, puis après le PN 148 s'en écartait pour suivre la RD 91 franchie plus loin en dessous au niveau de l'usine abandonnée (de carrelage , je crois...)
Le long de la ligne de Vindrac entre la séparation avec celle de RDZ et jusqu'au pont supérieur de la RD 91 une voie des HBA la longeait pour alimenter les diverses voies du vaste complexe houiller ....

ribes patrick a écrit:Et la meilleure pour la fin :

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Le 2131 quitte Carmaux.

Bonjour Patrick,

Excellente cette photo !
Tu peux recommencer ce point de vue, c'est super je trouve !

Bonjour à vous,et merci à tous.....pour vos commentaires et pour vos précisions.

Comme on dit,(Monplaisir),il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent;là...:c'est clair.
Hello Camilo,and thank you.....

Un petit complément pour en finir avec ce "set" sur Carmaux.

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Le 2131 avant départ.

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Engin de travaux sur les voies herbeuses.

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Et une vue sur la sortie de la gare dans le sens de Rodez.

Bonne journée à vous.....

P.

Bonsoir à tous,

souvenir, souvenir!!! Et nostalgie avec l'arrivée ce matin de deux X2800 sur le touristique Nîmes, Latour de Carol.

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Bonne fin de soirée à tous, salutations amicales.
Laurent.

Ca oui ... des souvenirs ça m'en rappelle ...

merci Laurent pour cette photo.

SF

Pareil Pareil !
quel coup de vieux pour moi et coup de jeune pour ce beau matériel tout neuf.
dommage qu'on ait pas le bruit !

Le 2819......mon préféré.

Qu'a t-il ce 2819?

Se souvenir que le centre autorail de Carmaux a été le premier en France à recevoir un 2800 le 2801, que pour quelques temps, mais c'est ainsi.

Oui le bruit du MGO

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Pour le plaisir

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Suite

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Montplaisir a écrit:Qu'a t-il ce 2819?

Rien de plus ni de moins que les autres.
Construit par Renault à Choizy-le-roi. (marché N°1 du 23/10/1956)
Livré le 9 juin 1958 à Toulouse et mis en service le 8 septembre.
Dans le magasine "Le Train" (spécial autorails unifiés) de 1995,on le voit à St Pons le 28 juillet 1970,au train 3336.
Dans sa première livrée,aux cotés de trois X-5500 du train 674 (Bédarieux-St Pons).
Une photo de Jean Porcher.....
Ce sont dans ces années là que je courrai au fond du jardin les voir passer,et c'est ce numéro que j'ai décidé d'attribuer à mon appareil au 1/32eme,car celui-ci,je suis sur qu'il à circulé sur "ma" ligne....

P.

TOSQUE a écrit:Se souvenir que le centre autorail de Carmaux a été le premier en France à recevoir un 2800 le 2801, que pour quelques temps, mais c'est ainsi.

CMX a eu 3 X 2800 car Toulouse n'était pas prêt
CMX a fermé en juin 1958...

ribes patrick a écrit:



c'est ce numéro que j'ai décidé d'attribuer à mon appareil au 1/32eme,car celui-ci,je suis sur qu'il à circulé sur "ma" ligne....

P.

I I I I !

....mais pour en revenir à Carmaux.

Bientôt aussi il faudra faire des pèlerinages pour voir des 2100,en espérant que quelques uns soient préservés.

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Eté 2014.

Le 2131,feu rouge à l'avant,rebrousse pour se mettre à quai.

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Dans quelques minutes:départ pour Toulouse.
(en 2014 Carmaux est "terminus".(peinture viaduc du Viaur))

P.

Bonjour à tous,

des X 2100... Il en reste encore quelques uns... Mais tu as raison, il faut en profiter pour le mettre dans l'APN!

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Une autre photo des X 2800!

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Bonne après midi à tous! Salutations amicales.
Laurent.

Trés belle la dernière photo Laurent.

"Deux" vrais autorails.

ribes patrick a écrit:....mais pour en revenir à Carmaux.

Bientôt aussi il faudra faire des pèlerinages pour voir des 2100,en espérant que quelques uns soient préservés.



P.

En 1999, j'avais préconisé pour la desserte Albi - St Juèry un X 2100...