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Message  TOSQUE Jean-Louis 2012-12-19, 20:10



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Message  TOSQUE Jean-Louis 2012-12-19, 20:11



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Message  TOSQUE Jean-Louis 2012-12-19, 20:12



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Message  Montplaisir 2012-12-19, 22:01

cheers cheers Excellent! Le dépot de Carmaux!
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Message  Olimac 2012-12-19, 22:02

Put** ! Le 66000 avec traverse centrale !
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Message  nefalko 2012-12-19, 22:19

Bonsoir,

merci pour ces documents. Je découvre qu'il y avait un pont tournant à Carmaux!! Je comprends mieux également l'architecture du batiment (encore debout de nos jours mais bien isolé) que l'on devine derrière la remise.
Encore merci Tosque.

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Message  intermodalite 2012-12-19, 22:48

Toi t'avais la couleur ce jour là.... beer
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Message  Montplaisir 2012-12-19, 23:13

Frederic, je l'ai vu aussi ce PT! content
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Message  Montplaisir 2012-12-19, 23:14

Les premières 040 DG (BB 66000) avaient une passerelle d'intercirculation...
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Message  cassaigneray 2012-12-20, 23:40

La première série : 040 DG 1 à 40.
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Message  lumbo 2012-12-21, 07:55

Ouhaou ! Ca me rappelle ma jeunesse !! je me souviens des vieux signaux méca ...
Superbes photos, s'il y en a d'autres (mines entres autres ) je suis preneur !!
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Message  Bruno Pérès 2012-12-21, 09:14

cassaigneray a écrit:La première série : 040 DG 1 à 40.
Construite à Tarbes !
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2012-12-21, 09:19

Première série 040 DG 1 à 40, je vais en poster d'autres avec la passerelle!
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Message  BB4100 2012-12-21, 12:49

Jolie série!! cheers
Et vous avez vu l'appareil de voie au premier plan sur la dernière photo??
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Message  ALAIN PUENTE 2012-12-22, 12:45

Superbe série, bravo et encore merci pour cette ambiance qui fleure bon le chemin de fer des années 60/70 que l'on aime tant !
Petite question, les "Tarbaises" avaient toutes un renflement sous la cabine au niveau du châssis ?
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Message  benj 2012-12-22, 13:00

Je crois que c'est une des particularités des BB 66000 de 1ère série (BB 66001 à 66040, ex-040 DG).
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Message  cassaigneray 2012-12-22, 22:31

Oui Alain, la première série, qui a les toles des longerons sous la cabine légèrement renflées, a été fabriquée à Séméac. Mais aussi certaines de la deuxième série (41 à 88) qui, elles, avaient le chassis rectiligne.
ray.
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Message  ALAIN PUENTE 2012-12-23, 12:20

Incollable ce Raymond ! Merci pour ces précisions.
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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-01-12, 13:57

Tout est dans le titre :

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Message  BAGGINI Laurent 2013-01-17, 09:23

Bonjour à tous,

aujourd'hui Carmaux se lève sous un beau manteau blanc! cheers

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Bonne journée à tous, salutations amicales.
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Message  Montplaisir 2013-01-17, 09:34

Hier aussi sous la neige...
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Message  BAGGINI Laurent 2013-01-17, 10:01

Bonjour Bernard!
Oui! Il a neigé toute la journée! cheers
Amicalement.
Laurent.
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Message  ROUANET 2013-04-07, 10:58

Bonjour,
Un peu d'histoire sur l'origine de cette ligne, extrait de LVDR 1397 .

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a suivre...
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Message  ROUANET 2013-04-07, 11:04

Suite et fin de l'article .
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jb@+



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Message  TOSQUE Jean-Louis 2013-04-07, 12:19

Merci Bernard!
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Message  ribes patrick 2014-10-12, 17:43

Bonsoir à tous.

Bien loin des magnifiques documents que je viens de revoir dans ces pages,quelques photos prise à Carmaux début Septembre.

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Vue d'ensemble de la gare,qui cet été,fait office de terminus. (remise en peinture du viaduc du Viaur)

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Magnifique BV en briquettes rouges,l'AGC 81820 attend son heure.

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Une triplette de 73000 entre en gare,en provenance de Toulouse.
Toutefois,et pour l'instant,la ligne Tlse/Carmaux/Rodez est le terrain de prédilection des 2100.

à suivre.....
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Message  Montplaisir 2014-10-12, 18:20

Dans LVDR, la dernière photo: ....sur le chemin d'Ambialet (ligne Carmaux - Vindrac) scratch scratch grrrr grrrr rigol rigol rigol content
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Message  ribes patrick 2014-10-13, 11:04

Montplaisir a écrit:Dans LVDR, la dernière photo: ....sur le chemin d'Ambialet (ligne Carmaux - Vindrac)  scratch scratch grrrr grrrr rigol rigol rigol content

Hello Monplaisir.

J'ignorais que la voie de gauche était celle de Vindrac,je pensais plutôt à un tiroir.
Merci pour ce petit détail.

P.
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