Images d'histoire sur le Transpyrénéen
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
2D2_5300- Posteur Mentor
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Avant les 7200, il y a eu les RRR, les Z2, les 8600 et même les 8500.
Au milieu, Ax les Thermes a eu 100 ans....et une 141 TD je crois...
Et enfin des 7200 sur des trains très différents...
Ce qu'il me faut c'est trouver du temps.
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Amicalement.
Laurent.
BAGGINI Laurent- Expéditor Elite
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
intermodalite a écrit:
Au milieu, Ax les Thermes a eu 100 ans....et une 141 TD je crois...
Bonjour
me revoila
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Affluence en gare ce jour la , une mini exposition de materiel etait presente dans la cour de la gare , une voiture GC etait de la partie.
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jb@+
ROUANET- Record Orange
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Tour de France
Le tout en direct sur France 2....
Faudrait que je vérifie les étapes du tour en 88....
Fabrice- Expéditor Elite
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
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Vous entendrez ni le sifflet, ni les pétards qui ont fait de cet instant une grande émotion.
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Et voila le train en gare, cent ans aprés le premier train arrivé de Toulouse.
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Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 11:17, édité 2 fois
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
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à quand les mêmes sur le canfranc :siffle:
franzi51- Posteur Mordu
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
j'ai eu le plaisir de faire pau oloron en cabine mais si je pouvais pousser jusqu'à bedous :siffle:
franzi51- Posteur Mordu
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
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franzi51- Posteur Mordu
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Olimac- Record bleu
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Camilo a écrit:Sur les photos, que fait la Grand Confort fourgon ?
Ahh Camilo , c'etait une autre epoque remets toi dans le bain , la France etait fiere de presenter ses dernieres technologies dans tous les domaines , aviation ,chemin de fer , route ect.. et c'etait souvent l'occasion pour les nombreuses entreprises de se faire connaite aupres du grand public , c'etait partout pareil a chaque centenaire ou fete ou manifestation que ce soit ,il y avait toujours quelque chose de nouveau a voir, les nouvelles voitures GC arboraient une couleur particuliere ainsi que leur galbe fort bien reussi ,un confort supplementaire a l'interieur avec pleins d'inovations par rapport aux autres voitures classiques vertes et surtout leur vitesse possible en tete de trains prestigieux ,et tout cela plaisait au grand public idem pour le parc marchandises ou les derniers modeles de vagons adaptés ou non a un transport specifique en gagnant du temps sur son chargement par expl. etaient presents , on y revient petit a petit au made in France mais il reste encore beaucoup de travail. En tous cas c'etait l'ideal pour nous de voir favoriser le chemin de fer a cette epoque.
jb@+
ROUANET- Record Orange
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Après avoir dételé la rame, la loco devait monter vers la sortie de la gare pour refouler vers le dépôt et refaire de l'eau et du charbon.
Un petit incident technique avait rendu les sablières inutilisables et les roues grasses ont participé à une débauche de patinages et c'est que dans une situation très limite après plusieurs tentatives que la 141 à pu dégager la pointe des aiguilles à l'entrée du tunnel sud.
Voir un patinage soutenu est un spectacle très intéressant avec les bielles qui s'affolent...
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Ca aurait pu être un cadre Usselois
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Et pour finir, voila la Belle
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Tiens, je découvre qu'ils avaient précautionneusement rangé les lanternes...
Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 10:21, édité 1 fois
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
intermodalite a écrit:Tiens, je découvre qu'ils avaient précautionneusement rangé les lanternes...
oui c'est volatille ces choses la
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jb@+
ROUANET- Record Orange
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Super ces archives ca fait du bien de revoir tout cela ,on etait partis de Toulouse (chacun se reconnaitra
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Train d'epoque en gare de Foix .
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Ax cour de la gare, vue du materiel exposé dans un etat impeccable .
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jb@+
ROUANET- Record Orange
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Et dire qu'on en est déjà à devoir penser à sauvegarder une Z2 ou une 8600 ou encore une 7200 pour ne pas perdre notre histoire.
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Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 10:28, édité 1 fois
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
intermodalite a écrit:Petite anecdote
Après avoir dételé la rame, la loco devait monter vers la sortie de la gare pour refouler vers le dépôt et refaire de l'eau et du charbon.
Un petit incident technique avait rendu les sablières inutilisables et les roues grasses ont participé à une débauche de patinages et c'est que dans une situation très limite après plusieurs tentatives que la 141 à pu dégager la pointe des aiguilles à l'entrée du tunnel sud.
Voir un patinage soutenu est un spectacle très intéressant avec les bielles qui s'affolent...
j'ajouterai que dans la cabine à l'entrée du tunnel sud, on sentait déjà la rampe de 40 et les grincements se faisaient entendre de la part des sabots de frein
Invité- Invité
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 11:19, édité 1 fois
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Transition de traction, une courte apparition des BB 8500 petites cabines sur Latour.
L'annonce des 8600....
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Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 11:21, édité 1 fois
Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
:quoi: :quoi: :quoi: :quoi: Et c'est reparti pour un tour!!! :merci: :merci: :merci: :merci: :20-20: :20-20: :20-20: :20-20: ENCORE... ENCORE... ENCORE!!!! :love:
Bonne nuit, amicalement.
Laurent.
BAGGINI Laurent- Expéditor Elite
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
intermodalite a écrit:Bonsoir,
Transition de traction, une courte apparition des BB 8500 petites cabines sur Latour.
L'annonce des 8600....
Pour la période, elle fût brève de 6 mois à 1 an, le temps de réceptionner les premières BB 8600 qui sortaient d'usine.
Les premières grandes cabines et grandes persiennes étaient encore des 8500. Je crois 95 à 99.
C'etait quand, les petites cabines?
Merci
141R1187- Postamateur
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Les photos montrent une "petite cabine" à Ax-les-Thermes. Cette sous-série ne montait pas à La-Tour-de-Carol à cause du freinage rhéostatique, différent de celui des premières et d'un maniement plus brutal.
raymond.
cassaigneray- Posteur Mordu
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Les photos montrent une "petite cabine" à Ax-les-Thermes. Cette sous-série ne montait pas à La-Tour-de-Carol à cause du freinage rhéostatique, différent de celui des premières et d'un maniement plus brutal
Bonjour,
Merci à intermodalité pour ces vues originales de 8500 sur l'Ariège et à Raymond pour ses précisions façonnées et ciselées sous le "harnais" !
je réponds par une question sur la présence des 8500 entre Toulouse-Ax juste avant l'arrivée des 8600 au dépôt de Toulouse : Ces "petites cabines" n'auraient elles pas été engagées sur la ligne dans le cadre de la formation des agents de conduite de Foix ? Ensuite il n'est pas impossible que localement,il y ait eu couverture de certains trains par ces engins pour familiariser les Fuxéens avec ces machines. Je ne me souviens pas d'un roulement de 8500, à l'époque affectées aux Aubrais,sur l'Ariège(?). Encore une fois,je n'affirme rien.
Par contre,vers 1992,quelques 8500 "petites cabines",dont certaines avaient élu résidence à Toulouse, furent équipées d'automates programmables,petits micro-processeurs,qui ont permis de modifier également le circuit de puissance qui s'est apparenté à celui des 8588 à 8646. De ce fait,leurs performances en freinage rhéostatique étaient identiques,et,après précisions aux documents techniques des fascicules horaires,ces 8501 à 8587 modifiées ont pu faire quelques apparitions sur La Tour. Néammoins, les gestionnaires engins,sensibilisés sur leur inconfort en ligne,notamment sur cette voie encore vétuste à l'époque ,essayaient, autant que faire se peut,de ne pas trop les affecter sur l'Ariège.
Toute précision ou témoignage sera le bienvenu !
A bientôt !
MOLY- Posteur Persévérant
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen
Effectivement des 8500 sont ensuite revenues sur la ligne et cela jusqu'à Latour en UM avec une 8600 menante, en particulier sur le Parisien.
Jamais elle ne sont remontées en solo excepté les CN actuels.
Les Cabannes bien sur. En queue de rame il y a du vieux....
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Dernière édition par intermodalite le 2012-09-10, 11:27, édité 1 fois
Z 4700
Bon, trêve de plaisanterie. Voici l'automotrice électrique préférée de notre ami ariégeois : la Z 4700 sinon rien !
Ici au dépôt de TOULOUSE dans les années 50.
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Invité- Invité
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