plan de gare neussargues

bonjour pour les profiles je les commandes chez l'OCTANT ILS SONT EN LAITON .Il faut une loupe une petite cisaaille un fer a souder de 60w et maintenant 2h environ par pylone

"Mikado" superbe debut de reseau c'est ma fille qui a decouvert ta reponse avec la construction de l'entrée de tunnel bientot il y auras plus de train en circulation sur la ligne des Causses en modelisme que dans la realitée.

Allez toi aussi courage :;-):
Et :bravo: pour ton reseau

" Stef 12 " Je te communique l'adresse pour les profilés

c'est : L'octant
17 rue du Printemps BP 21005
F- 67451 MUNDOLSHEIM CEDEX
Tel : 03 88 20 55 57 Fax: 03 88 20 57 88

Boite trés serieuse expedition sous 48 heures.

dupoux a écrit:"Mikado" superbe debut de reseau c'est ma fille qui a decouvert ta reponse avec la construction de l'entrée de tunnel bientot il y auras plus de train en circulation sur la ligne des Causses en modelisme que dans la realitée.

Allez toi aussi courage :;-):
Et :bravo: pour ton reseau

Merci à toi mais j'avoue que le tien est magnifique :bravo: ça promet...
Le mien avance tout doucement. Je manque malheureusement de temps. En fait, je passe plus de temps le long des voies à photographier les trains de la ligne des Causses (tant qu'il en reste)... C'est l'urgence première.
Par contre, le réseau c'est trés bien pour les longues soirées d'hiver. :;-):

En tout cas, je suis impressionné par le nombre de réalisations qu'inspire cette ligne. Bravo à tous. :;-):

Une petite vue de SEVERAC , merçi pour l'adresse " profilés" !! bonne nuit à tous !!!

Moi aussi je suis toujours sur la ligne des causses en train de photographier le but et d'avoir tous les supports catenaires sur les 270 km, pour le moment 20 km de photographie.

dupoux a écrit:Moi aussi je suis toujours sur la ligne des causses en train de photographier le but et d'avoir tous les supports catenaires sur les 270 km, pour le moment 20 km de photographie.

coucou :

eh ben dit donc bon courage :violence:

alain :;-):

:!:

Oui effectivement il va me faloir beaucoup de courage ! :;-):

15 km photographier en 4 heures.
Le problemes c'est de revenir toujours a la voiture donc le double de chemin.

Bonne année à toi.

dupoux a écrit:Moi aussi je suis toujours sur la ligne des causses en train de photographier le but et d'avoir tous les supports catenaires sur les 270 km, pour le moment 20 km de photographie.

En ce qui me concerne, je ne cherche pas à photographier tous les poteaux de la ligne, mias j'essaie de faire des photos de trains dans tous les sites intéressants de la ligne.
Et je dois dire qu'il ne doit pas m'en manquer beaucoup... :
La section que je fréqente le plus est sans doute Talizat-St Sauveur de Peyre, mais je pousse souvent jusqu'à Séverac voire Millau...

Je reproduis St Chély parce que pour moi c'est la gare la plus active de la ligne grace au train de fret journalier en BB 67400 (CC 72000 pendant 1 an et 5 mois... snif!).

Allé !! pour DUPOUX, une prise " plus au MIDI " vers Tournemire .

Salut!
Tant qu'on est dans les plans, personne n'aurait un plan ou une photo de la gare d'Aguessac à l'époque où il y avait l'annexe traction??? :love:

Super photo magnifique !!


Un support de moin a photographier :!:


Merci

Pour repondre a BB4100 je n'est malheureusement pas de photos ou de plans de la gare d'Aguessac !!

[quote="BB4100"]Salut!
Tant qu'on est dans les plans, personne n'aurait un plan ou une photo de la gare d'Aguessac à l'époque où il y avait l'annexe traction??? quote]

Sylvain, le meilleur moyen est de t'adresser à L' IGN pour avoir une photo aérienne du site, regarde là:
http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=862&CommuneId=16463

pour 20 € tu auras sans doute satisfaction et le service est rapide ... je te déconseille la mission 1948, faite avec les moyens qu' on imagine, mais celles de 56 et 78 devraient te donner satisfaction si ... tu as de bons yeux, mais avec une certaine pratique on distingue bien les détails et avec une loupe compte fils je me régale à voir Bédarieux, le Bousquet d'orb, Neussargues ... que j' ai achetées ... Tu peux aussi voir le geoportail mais en dehors du cours de tennis qui a remplacé une partie des débords on ne voit pas grand chose ... il faut explorer les collections de cartes postales, j' ai regardé dans la littérature ferroviaire, pas grand chose en dehors du n° 22 Mars 1984 de Voies Ferrées consacré à la construction du BV, et encore, la vue est dans l' autre sens, côté sous station ! Je cherche ...

J'oubliais, il y a ce site aussi, plein de simulations sympas (ce doit être bien de parcourir ces lignes en 4100, qui a essayé ??) avec un peu de chance en contactant l' auteur ... :;-):

http://utpeca.free.fr/

Des photos d'Aguessac , je peux vous en faire , j'y passe regulierement devant , mais vous risquez d'etre deçus , trés dessus meme !! cette pauvre gare est le reflet "type" de ce que peut aujourd'hui , RFF et la SNCF : lors des derniers travaux de voies , les quais ont étés demontés à la pelle mecanique , les gravats deposés de part et d'autre des rails . Le batiment voyageur vendu depuis une quinzaine d'années et dont les propriétaires ne se souçis guére de son architecture typique "midi" du coté voies , se trouve desormé dans un etat de delabrement avancé !! , mais çà " cela releve du domaine privé ". La halle marchandise , annexe du syndicat des eaux de la vallée du tarn , est tout simplement défigurée .Quand à l'annexe traction , elle a eu la chance de traversée le temps s'en trop de degats et vendalisme . Je mettrai bientot un concentré de photos , propre malheureusement à l'epoque 5 !!!!!

Bon, sur le site UTPECA on entrevoyait déjà le désastre ...
Par contre une vue de l' ancienne annexe traction nous intéresse, si possible de tous les côtés, car parfois il y a des ouvertures (fenêtres) derrière, et des bureaux ou vestiaires accolés dont ont oublie de prendre des photos, et après pour les modélistes c' est râpé !
Je me suis ainsi aperçu mais trop tard que sur la bâtiment annexe traction, partie hébergement, de la gare de Tournemire Roquefort, il y avait des inscriptions à demi effacées (vestiaires, lavabos, douches etc ...) au dessus de chaque porte, très typiques d'une ancienne époque remontant sans doute à la Cie du Midi ... faudra attendre l' an prochain !

Aucuns doutes " Tournemire-Roquefort"fait bien partie de ces gares de bifurcations qui sentent non pas le Fr...... mais bien l'ambiance " MIDI" la rue du depot avec son chateau d'eau les dependances , coté cour , l'imposant dortoir et au premier plan , l'emplacement de la rotonde Et pour finir un reste , oublié à jamais de l'antenne de St Afrique .

Voilà, c'est exactement le type d'ambiance que j' aime ... Merci!

Invité a écrit:Je prépare un projet HO de la gare de Neussargues , voila un plan avec lequel j'ai travaillé et qui peut interesser d'autres amateurs:





si la qualite est insuffisante pour un agrandissement , ça peut aussi passer par mail...

Salut salut !!

Je me lance dans la reproduction de cette gare à l'échelle N.

Serait-ce encore possible que tu m'envois les agrandissement de ces plan par mail. Communication par mp si tu es ok.

Merci !!

Petits problèmes avec les pluriels, désolé pour ce désagrément :violence:

Réponse à Steph 12, pour la sous station d'Aguessac, La Gare d'Aguessac est à monter chez Architecture & Passion, le jolie dépot de Machine va très bientôt sortir, chez Architecture & Passion. :bravo:

Où en est-on de ce beau projet ?