Album Photos sur la Transervale Pyrénéenne (Tome 2)

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Légende :
La Vossloh G2000 numero 2021 d'Europorte achemine le train 61697 St Jory - Boussens. Seyses. 25 aout 2011.
Photo Romain M.

garabit a écrit:Belle rame ! Si j'ai bien suivi dans ce sens là elle est vide?
Sinon quand je vois cette loco sous les caténaires, je me dis que le nouveau slogan de "Fret SNCF" est bien loin de "C'est possible !" et pourrait devenir "Laisse béton !"

Seb31 a écrit:

garabit a écrit:Belle rame ! Si j'ai bien suivi dans ce sens là elle est vide?
Sinon quand je vois cette loco sous les caténaires, je me dis que le nouveau slogan de "Fret SNCF" est bien loin de "C'est possible !" et pourrait devenir "Laisse béton !"

Euh en quoi la SNCF est pour quelque chose là-dedans?

cédric revel a écrit:

Seb31 a écrit:

garabit a écrit:Belle rame ! Si j'ai bien suivi dans ce sens là elle est vide?
Sinon quand je vois cette loco sous les caténaires, je me dis que le nouveau slogan de "Fret SNCF" est bien loin de "C'est possible !" et pourrait devenir "Laisse béton !"

Euh en quoi la SNCF est pour quelque chose là-dedans?

Oui je ne vois pas moi non plus le rapport, hors mis le fait que la SNCF perd du marché Fret.

Sinon, loco bien colorée par rapport à sa rame.

garabit a écrit:

Je parle de la volonté politique suivie depuis les années 90 (promue par Bruxelles et bien appliquée ou en tous cas pas contestée par les dirigeants successifs de la SNCF) consistant à promouvoir la "libéralisation" (entendre privatisation) du fret comme seul avenir possible, et qui explique aujourd'hui qu'on ait des locos diesel du privé (anglaises ou autres) sous des caténaires midi alors qu'on avait il y a trente ans un matériel bien plus adapté et moins polluant pour le faire (et je ne parle pas des centaines de locos électriques garées bon état à Sotteville..). La SNCF a laissé tomber le Fret par décision politique, il faudrait juste que ses dirigeants l'assument au lieu de cacher la misère sous des énièmes "plans de sauvetage" illusoires et cosmétiques

Seb31 a écrit:

garabit a écrit:

Je parle de la volonté politique suivie depuis les années 90 (promue par Bruxelles et bien appliquée ou en tous cas pas contestée par les dirigeants successifs de la SNCF) consistant à promouvoir la "libéralisation" (entendre privatisation) du fret comme seul avenir possible, et qui explique aujourd'hui qu'on ait des locos diesel du privé (anglaises ou autres) sous des caténaires midi alors qu'on avait il y a trente ans un matériel bien plus adapté et moins polluant pour le faire (et je ne parle pas des centaines de locos électriques garées bon état à Sotteville..). La SNCF a laissé tomber le Fret par décision politique, il faudrait juste que ses dirigeants l'assument au lieu de cacher la misère sous des énièmes "plans de sauvetage" illusoires et cosmétiques

Sans retomber pour la énième fois dans un débat sur la libéralisation du transport de Fret en France et en Europe, ou j'aurais d'ailleurs tendance à rejoindre ton point de vue, sur le cas précis de cette G2000 se rendant à Boussens, il n'y a pas grand chose à redire, et je ne suis pourtant pas un fervent défenseur des "nouveaux entrants"... En effet, la rame arrive de Fos à St-Jory au crochet d'une E37500. Et ce n'est que là que le diesel prend le relais et pour cause : l'EP Lafarge n'est pas électrifié et Europorte ne dispose pas de locotracteur. Dans le même temps, il ne faut pas oublier qu'à la SNCF, nous assurons des trains pour Castelsarrasin puis Beaumont en 69000, pour Castelnaudary puis Revel avec ces mêmes machines, et des St-Jory - Port-la-Nouvelle en 67400... Et ce ne sont que quelques exemples ;-)

@+

Seb

cassaigneray a écrit:Aujourd'hui, le "camion" a monté une rame de houillers en marche 466777 (Bassens) - St Jory - Boussens.
L'ITE des ciments Lafarge est électrifié, désolé pour SEB31, mais en caténaire Midi (avec des poteaux ciment genre EDF). Ce qui impose des archets de panto larges, ce qu'aucune loc Europorte ne possède.
Raymond.

cassaigneray a écrit:Il y a un yoyo dans l'ITE Lafarge qui leur appartient.
Raymond.