BB 9300 : La transversale Pyrénéenne voit encore des BB 9300

1/1000 ème me parait beaucoup. Déjà, à 500 on obtient quelque chose de très correct. Le souci en augmentant la vitesse, c'est qu'il faut ouvrir le diaphragme, donc perdre en profondeur de champ et/ou augmenter les ISO (vive le numérique :;-): ) mais risque d'apporter du bruit.
Avec mon 400D, je m'arrête à 400 ISO, au delà c'est trop bruité. Pareil avec le 1000D qui n'est autre qu'un 400D légèrement bridé.

A 400 ISO, 1/500 ème et f:8, j'ai des résultats des meilleurs. Bien sûr, plus on est en latéral, plus le déplacement relatif du train par rapport à l'objectif sera grand, plus la vitesse sera élevée. De même avec un zoom un peu fort (environ 100mm et + ) et en 3/4 face, la vitesse pourra être un poil plus lente (attention, pas de pause non plus : )
Enfin, je dis, ça, mais tout vient de mon expérience personnelle. Il faut faire des essais, donc penser à sortir faire des photos de "tout venant" au lieu de consacrer toutes ses sorties à du matériel peu ordinaire. Comme un pianiste qui commencerait par faire ses gammes plutôt qu'attaquer directement par un concerto de Bach...

oui, enfin surtout s'entraîner sur des choses qui ne bougent pas déjà pour s'apprendre à cadrer. c'est pas si évident que ça, je parle par expérience :;-):

Salut,
moi j'en profite pour apprendre tout ce qu'a dit Sylvain, ça va me servir je pense!
@Titou, oui Lulu me convient : Et... ce n'est pas Vincent mais Pierre

Bonjour à tous et merci pour vos photos de la 9309.
(J'étais dans ce train de Lourdes à Pau).
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Avez-vous vu la présence de voitures Corail équipées de la reversibilité par câblots, dans plusieurs rames circulant sur TE - BYE - HE ?
LN/JCP.

Bonjour Sylvain !..

Il me seemble que Vincent avait indiqué qu'il possédait un bridge ... Comme moi ... :oups:
Alors , je lui ai parlé "bridge" ... Mais bien entendu qu' à 1000 il faut un peu forcer les iso ...
Sur mon mode "vitesse" j'ai un réglage auto autour des 400 auto ... ( ou 800 ou 1600 )
On est loin des 32000 de Julien :MDR: Mais ça ... C' est les reflex !...

Un jour viendra ... :!:

train47 a écrit:Salut,
moi j'en profite pour apprendre tout ce qu'a dit Sylvain, ça va me servir je pense!
@Titou, oui Lulu me convient : Et... ce n'est pas Vincent mais Pierre

Oui ... Excuse-moi Lulu mais je suis allé voir tes vidéos et depuis j'ai retenu Lulutrains ...

Mais là je plane à 20 000 !... C'est bien Vincent qui a fait la tof dans le pré !... Ou alors la chaleur m' a filé un coup de pied au cerveau ...

Oui !...
Je confonds tout !

Je vais aller boire un tonneau de cervoise bien fraiche !...
Alors Pardon à Pierre ... Pardon à Vincent ... Pardon à Lulu mais tu avais raison ... :scratch:
Je vais aller me faire greffer un cerveau ... :mort:

Mais !... Pour qui que ça soit : Je serais très heureux et flatté d' avoir de vos nouvelles et de voir vos photos ...

Labourd-Navarre a écrit:
Avez-vous vu la présence de voitures Corail équipées de la reversibilité par câblots, dans plusieurs rames circulant sur TE - BYE - HE ?
LN/JCP.

Salut JC,

Pourquoi ? Ils préparent la réversibilité pour gagner du temps à BYE ?

Bonsoir
Il s'agit de l'ancien système nécessitant que chaque voiture composant la rame soit équipé de câblots spécifiques, utilisé avec les BB 9200 et 16000 et les voitures pilotes VU 75. Si je ne me trompe pas de telles rames ont roulé sur le Sud Ouest jusqu'en 1987 (Paris - Tours - Poitiers), ensuite les voitures pilotes ont été regroupées sur le Nord / Atlantique où elles roulent encore (Paris - Le Havre), associées maintenant à des BB 15000 avec réversibilité MUX 2. Par contre, il est plus que probable que des voitures intermédiaires, en surnombre, soient restées utilisées sur le Sud Ouest (je me souviens d'en avoir vu une à Bordeaux vers 2003).
La seconde génération de voitures pilotes (B6Dux VU 86) puis la troisième (voitures B5uxh transformées à partir de 2007) n'ont pas besoin de tels câblots, car c'est la ligne de sonorisation UIC qui est utilsiée pour faire transiter les informations.

Bravo Thierry et Pierre, très jolies photos avec une bellle serie de locomotive ............... :bravo: :20-20: :yep:

Bonsoir à tous,

Je me permets de compléter ce sujet avec une autre photo...

C'est à la BB9316, décorée "En voyage" et présentant son coté Bleu, que revient la traction de ce train régional de fin de journée, reliant Toulouse à Tarbes sous la marche n°872717. Le convoi, présentant une belle rame homogène, brûle, et, sans arrêt, va traverser la halte petite et déserte halte de Longages-Noé. Cette station, implantée au PK34 de la ligne Toulouse - Irùn, présente un quai central, comme beaucoup d'autres sur la ligne : c'est la cause de l'écartement des voies, visible sur la photo.
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En espérant que ça vous plaise...

à bientôt

Salut!

après avoir passé 2h30 en sa compagnie hier sur Bordeaux - Toulouse, je savais que la BB 9303 devait continuer cet après midi vers Pau sur le 872707. Côté bleu au départ de Bordeaux, donc si tout allait bien, elle devait à nouveau l'avoir vers Pau.
Bingo, la voici à Pointis!!! :o):

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Salut

Jolie photo !!

Jean-Philippe

Bonjour à tous, je me permets de poster d'autres vues des BB 9300 sur cette ligne....
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Passage au PN47 (PK45) de la BB 509303EV avec le TER 872717 Toulouse Matabiau-Tarbes.Aout 2011. Cliché réalisé avec Kika206 et Titou6524.

Salut Marco,

Bravo pour cette photo... !
Sincèrement, elle est trés réussie, et, me plait beaucoup.

La 9303 à fière allure...

Je ne connais pas trés bien les environs de Carbonne... c'est pas mal non plus.

:bravo: :20-20: :merci:

a+

Bonjour à tous !
Salut Marco et Julien !...
Bravo !...
Merci pour ces 2 merveilles ... :okok:

Bonjour !
La belle bleue au milieu des champs ...
Superbe vue avec impression de canicule ... Pas mal ce nouveau moulinet à truite !... Un peu voyant mais pas mal ... :!:

Salut Sylvain,

Merci pour cette photo de la belle 9303... seconde doyenne de la série.

Moi, je n'ai pas de chance : je n'arrive pas a attraper une 9300 coté Violet... j'ai toujours droit à du bleu !

Sinon, bel angle et beau cadre, avec une belle prise de hauteur. Je ne connais pas beaucoup des environs de St Gaudens... je les découvre.

et comme a dit Thierry, belle impression de canicule... !

En ce moment, il me semble que la 9303 ne se fait pas rare sur les rails, en ce moment...

Merci encore, et, bravo !

A+

Bonsoir,
La belle BB9301 sur le TER 872711 prête à partir pour Pau, avec 2 minutes...
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Salut Pierre,

Trés belle photo... et bonne lumière de fin de journée sur ce 872717...
de plus, belle rame, avec la présence d'une voiture Corail+.

Peut-être que, demain, la rame redescendra sur le 872732...

Dans tous les cas, :bravo: et :merci: ; j'aime bien ce coin photo...

A+

Salut,

Ah tiens j'étais une petite dizaine de kilomètres plus haut, peu avant Cazères. Sympa ce coin du Fourc...

Sinon, assez comiques les compos en ce moment, avec des voitures Corail + estampillées "Corail Intercités" sur les TER, et des Corail TER sur les CIC :scratch:

@+

Seb

Merci pour ces réactions !!

Cet après midi, la grand mère BB 9301 se chargeait du train 872717 Toulouse - Pau, vue ici à St-Laurent de Neste.
Ces machines sont encore présentes sur la ligne, pour notre plus grande joie!

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Ce petit coquin de Sylvain a oublié de dire qu'il n'était pas seul !!

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Bonjour,
Superbes vos photos les gars :bravo: :merci:

Salut!

Encore des 9300 sur la transversale Sud!
Sur le 872707, la BB 9326 monte vers Pau à Pointis:
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Puis la 9318 avec le 872711 à Martres de Rivière:
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Juste derrière, la BB 8627 est arrivée en tête de la RRR n°6 rouge sur le 872882, vue "de cul"
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Jolis clichés 2D2 5300 & Sylvain! Vous avez bien raison de les mitrailler tant qu'il en est encore temps! :bravo: