Pk 062,9 : Gare de Gimont Cahuzac (32)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Croisement hier soir sur la ligne Toulouse Auch avec un Cahors - Auch via Montcuq - Castelsarasin - Beaumont de Lomagne?
Non un Toulouse - Auch à droite et un Auch - Toulouse à gauche.  
GIMONT CAHUZAC devait être une bifurcation pour la ligne inachevée Gimont - Beaumont...

Sujet Intéréssant...

Salut Monplaisir effectivement la ligne de Beaumont de Lomagne devait se prolonger afin de se raccorder sur celle de Toulouse à Auch en fait du côté d'Escorneboeuf; d'ailleurs on peut dire qu'elle a reçu un commencement d'exécution au niveau de la plateforme visible par endroit le long de la D928. On distingue deux maisonnettes de garde-barrière à Gimat et Avensac...

Bonjour,
je n'en ai pas de photos, mais pour l'avoir parcouru il y à quelque temps sur la route parallèle, de Beaumont à Gimont, la plate forme est pratiquement totalement visible ou devinable, avec quelques ouvrages d'art comme des tranchées et pont routiers sur ces tranchées. Cette ligne, je l'ai déja écrit faisait partie du plan de relance (un truc à la mode chez les politiques depuis le 19°) de la crise de 29, en 1933, l'infrastructure sous responsabilité de l'état a été totalement terminée, mais la compagnie n'a jamais posé les rails car telles étaient les responsabilités à l'époque. En 1934, n'oublions pas que le Midi et le PO fusionnaient leurs activités ferroviaires et qu'en 1937/38, la SNCF naissait avec la loi de coordination en prime, le tout envoyant aux oubliettes tous ces couteux investissements, sous prétexte de rentabilité. En prime, une petite anecdote, ce genre de ligne, précédement propriété de l'état, ne payait pas de taxes foncières; sous la SNCF, cette taxe s'est appliquée, ce qui fait que bon nombre de lignes en équilibre financier précaire, devenaient systématiquement déficitaire. La manie de la rue St Lazare fut alors, non pas de supprimer des lignes, mais de les sous exploiter (même en fret) et de décréter que telle ou telle section de ligne (au beau milieu de la ligne de préférence) ne présentait plus d'intérêt et que dés lors, de nombreuses sections de lignes ont été démontées, même en trés bon état. Les moignons de lignes restant ne pouvaient plus être rentables; ainsi de suite

La halle marchandise de Gimont Cahuzac :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Un Auch Toulouse en gare de Gimont :


[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Sniff !! en 2009 il y avait ce petit Decauville pimpant bien seul et helas il commencait a subir .....il est parti ou ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


jb@+

Le locotracteur, il y a quelques mois, était dehors.
Grace à notre reporter officiel TER Soifran, il nous dira s'il y est toujours...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />" />

Les REGIOLIS viennent désormais sur Auch, témoin celui-ci hier en gare de GIMONT-CAHUZAC attendant le croisement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut François, salut à tous.

Bon, vous devez le savoir mais vos Régiolis viennent également à Pau.
J'ai photographié une UM à Lourdes sur un Pau - Toulouse.
LN/JCP.

Ça fait vraiment tout bizarre de voir ces engins bimode, pantos baissés sur les lignes non électrifiées. Quand on fait partie de la génération qui a vécu les affectations du matériel en fonction de leur mode de traction : engin électrique (forcément !) sur son secteur, engin diesel sur les autres lignes (marginalement sur parcours électrifiés).
Avant les AGC (BGC) il y eut les "Amphibies" XAT 1001 ET 1002 PO-MIDI / SNCF. Le concept aurait pu être développé.
Mais trop "jeune" pour les avoir vu circuler...

Belle photo de François. Merci.

Bonjour François,

Un régiolis sur le Gers: Les trains ont dû prendre un peu de retard sur la ligne!
En effet ces engins voient leur vitesse limitée sur une dizaine de kilomètre ( entre l'isle Jourdain et monferran) à cause de l'insuffisance de dévers d'une courbe à la sortie de l'isle jourdain. Alors qu'il suffirait de déplacer des pancartes R et Z de quelques mètres...

Frederic

J'ai entendu  3 versions différentes concernant le problème du Regiolis. 
Avec la tienne Frédéric,  ça fait 4 ! ;-)
Oui le Regiolis est limité à 75 km/h sur la section dont tu parles.

32 - GIMONT - 2023-02-21 - Scene du matin, croisement de TER,  BGC B 81849-50 pour Toulouse,  Z 835217-18 pour Auch - 08h36
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
@+