RRR pas ordinaire à MONTREJEAU

Oui il est arrivé parfois que des 66400 + RRR assurent des TER sur Montréjeau.
Comme ici le 22 janvier 1987 la BB 66432 poussant la RRR n° 3 (blasonnée Midi-Pyrénées).
TOULOUSE-MATABIAU

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour cette photo !!! :20-20: :20-20:

J'ai du en voir, à cette époque je trainais pas mal sur les quais de Montréjeau, avec mon grand père. J'avais 2 ans :

Trop fort, et la decauville à droite, j'adorai ces remorques...
Merci :;-):

Bonjour,

j'ai le souvenir d'une telle compo entre Castres et Mazamet si mes souvenirs sont bons!
Ces BB 66400 étaient elles titulaires du dépôt de Toulouse?

Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir Laurent,

Oui les 66400 + RRR étaient en service régulier sur Toulouse-Mazamet.

Je ne sais pas si les 66400 étaient titulaires du dépôt de Toulouse.

Cordialement,
SF

[quote="SoiFran"]Bonsoir Laurent,

Oui les 66400 + RRR étaient en service régulier sur Toulouse-Mazamet.

Je ne sais pas si les 66400 étaient titulaires du dépôt de Toulouse.

Cordialement,
SF[/quote

Bonsoir à tous,
Pour information,mon modeste témoignage:de retour sur Toulouse après un détachement,j'ai effectivement trouvé 3 engins 66400 à l'effectif du dépot,en 1990.Elles ont été mutées peu de temps après.
A bientot

Ce 27 janvier 2002, faute de locomotive réversible, c'est la BB 9304 qui s'est collée à cet aller retour Toulouse-Montréjeau.

Ici en gare de MONTREJEAU.

Désolé pour les fans de 9300. Promis, j'le referai plus ! :ange:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui, ça c'est pas ordinaire!!

Ouaa quelle chance!! :o):

Merci pour cette photo, auriez vous une photo en long des RRR avant la livrée rénov ???
Merci d'avance !!

Salut,

Pas commun :bravo:

À+,
LM.

bonjour a tous;
oupsss!! tu fais fort Francois :20-20:

jb@+

Dire qu'en Rhône-Alpes, ce sont les 6500 qui assuraient ce genre de canard boiteux entre 2004 et 2007!

Salut à tous,

Belle photo, remarquable de part son originalité...

Désolé pour les fans de 9300. Promis, j'le referai plus !

Pourquoi ?? Moi, perso, ça ne me gène nullement... c'est un peu dommage pour les 9300, mais qu'elles assurent des omnibus en rames Corail (4V) ou en RRR, ça ne change plus beaucoup... quoi que... un peu quand même.
Enfin, c'est toujours des omnibus qui, à petit feu, bousillent ces si belles, fiables et performantes machines... ( ).

Personnellement, ce que j'aime sur la photo présentée c'est le contraste de couleur entre le bleu Isa de la RRR, à l'époque non rénovée, et le rouge et gris de la 9304 Multi. Aprés, l'ambiance, toujours si chére à mes yeux : rails DC, belle marquise et petits quais Midi...
et en plus, c'est une BB9300 VFE... la 9304 ! :love:

Dire qu'en Rhône-Alpes, ce sont les 6500 qui assuraient ce genre de canard boiteux entre 2004 et 2007!

ça, par contre, s'en est presque à vomir...
Quel dommage... pauvres CC6500...

Enfin, moi, je me demande ce vont devenir les RRR lorsque les 8600 seront... radiées. c'est à dire, dans pas longtemps.


Enfin, merci et bravo à François pour toutes ces photos, aussi plaisantes et originales les unes que les autres.

A+ et bonne soirée

Les RRR iront aussi xhez Bonduelle, en boites de haricots.
Franchement, pour les voyageurs, ça vaudra mieux et j'espère qu'elles seront plus étanches en boites de conserve qu'en RRR... :lotrela:

Les RRR iront aussi xhez Bonduelle, en boites de haricots.
Franchement, pour les voyageurs, ça vaudra mieux et j'espère qu'elles seront plus étanches en boites de conserve qu'en RRR...

C'est quand même assez sympa comme matos... et pas trop déplaisant pour les photos.
Quand au confort, je connais mieux, mais je connais aussi pire.

Mais, si elles sont radiées en même temps que les 8600, elles auront relativement peu vécu... étant donné que les plus âgées ont... 20 ans, et qu'elles sont fraichement rénovées.

C'est pas un gaspillage d'argent... ?

A+

Elles ont pas loin de 30 ans... quand on pense aux XR radiées 15 ans après leur mise en service....

A la même époque à MONTREJEAU il y avait aussi des coupons de voies étroites perdues dans une végétation abondante non loin de la sous-station ...
A voir le coupon de gauche au milieu duquel poussait un arbre (!) on imagine aisément que ça faisait un bail que tout ce beau monde était là.
De nos jours il ne reste plus rien de tout ça ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je m'en souvient de toute cela, dommage que je n'avait pas d'appareil photo !!!

:bravo: :20-20:

à Mont Réjeau existait à l'époque l'usine de traverses béton ORION; Aurions nous oublié le coté précurseur?

Effectivement, il y avait du Decauville dans la cour de l'usine Labardens. J'ai même vu un châssis de wagonnet... Depuis, tout est parti, le terrain a été défriche mais rien n'y a été remis.
Le Decauville passait sous le pont en longeant la Garonne et revenait parallèle à la gare pour transborder avec la voie normale.

C'est en effet là qu'ont été construites les traverses Orion dont je mets au point une reproduction en HO.

Merci pour ces explications très intéressantes que j'ignorais totalement !

SF

Bonjour tous !

Hé bé , moi , cette compo , je l' aime !...
Elle est bizzarre ... Mais si on m' en donne pour 10ans de plus , je signe ... :rigol: