Pk 039,8 : Gare de Cintegabelle (31) - La desserte des Silos

gera31tr 2011-01-14, 16:15

Bonjour à tous
Hier 14h35 peu après Auterive alors que j'attendais une rame de ballast vide remontant de Foix (que je n'ai d'ailleurs pas vue), est arrivée en sens inverse une circulation assez rare sur cette ligne, un céréalier tiré par la 7379.

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Le temps de sauter dans la voiture et sans trop forcer sur l'accélérateur - un peu quand même - me voila parti au silo de Cintegabelle. A mon arrivée la rame s'immobilisait en pleine voie le long du silo.

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Puis la 7379 tire au ralenti la rame jusqu'à ce que le dernier wagon dégage l'aiguille de l'EP.
Au premier plan les deux voies en tiroir côté Saverdun.

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Puis refoulement sur la voie en tiroir côté Cintegabelle

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Immobilisation ét décrochage de la rame

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et retour de la 7379 HLP en direction de Toulouse

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via Auterive.....

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A+

Montplaisir 2011-01-14, 16:50

T'as prié Sainte Gabelle? content

: Excellent ton reportage! cheers

gera31tr 2011-01-14, 18:12

Merci Bernard pour ta réponse....qui ne manque pas de sel..... :;-):

B81513 2011-01-14, 19:33

Bonsoir,

Alors la tu as eu une sacrée chance de voir cette desserte!!
merci pour ton reportage

Invité 2011-01-14, 19:45

Beaucoup de chance et belles photos...
merci pour ces clichés. A bientôt

de La SERNA 2011-01-14, 21:24

Bonsoir Gérard,

là tu es bon pour y retourner lors des manoeuvres de chargements.
Quel locotracteur ont-ils ?

:merci:

intermodalite 2011-01-14, 22:06

Bonsoir

Manœuvre au cabestan en accrochant une chaine à la rame

gera31tr 2011-01-14, 22:27

Merci à tous pour vos réponses et commentaires. Je n'ai pas vu de locotracteur mais y en a-t-il un? et est-ce nécessaire? car les voies en tiroir sont sur un plan incliné. La rame est garée sur le tiroir en hauteur qui domine la voie principale d'1m 50 environ (photo7) et on s'aperçoit sur la photo 4 que les deux tiroirs sont bien en-dessous de la voie principale. Globalement il y a environ 3 à 4 mètres de denivelé entre les deux extrémités des tiroirs ce qui fait que la rame peut descendre par gravité...sinon quel serait l'intérêt d'avoir fait ces voies en tiroir en plan incliné alors que dans l'environnement le terrain est parfaitement plat, et de plus d'un côté il a fallu remblayer et de l'autre creuser. Quand la rame est chargée elle se trouve dans la partie basse. Par contre pour refouler la rame chargée sur le tiroir en hauteur, c'est à dire là où elle est actuellement stationnée, peut-être un système par treuil...je ne sais pas, j'y retournerai. A+ pour de plus amples informations à moins qu'un "forumeur" connaisse la solution.

gera31tr 2011-01-14, 22:29

Merci "intermodalité" tu as donné la solution

**BAGGINI Laurent** 2011-01-16, 16:10

Bonjour à tous,

moi je dis.... :bravo: :20-20:

Rame exceptionnellement longue pour cette ligne!!! Beau reportage photo! MERCI!

Salutations amicales.
Laurent.

de La SERNA 2011-01-16, 21:15

Merci Gérard et Intermodalités pour vos réponses.

intermodalite 2011-01-17, 16:16

Bonjour,

L'embranchement de Cintegabelle est parfaitement plat.
C'est la ligne vers Toulouse qui est en pente descendante de 5%o je pense.

cédric revel 2011-01-19, 12:30

:bravo: il y en a qui ont de la chance, hier, j'étais à la halte de toulouse lalande et pas grand chose n'a circulé, ne serait ce une rame de trémie de ballast avec un diésel jaune.

141R1187 2011-01-20, 13:53

Merci pour les photos. Il y a quelqu'un qui peut m'indiquer le numero de ce train?

Merci encore une fois.

Invité 2011-01-21, 18:07

Bonjour tous !
Salut Gérard !

C'est effectivement un super reportage !
On est scotchés du début à la fin et je me pose même une question ...
Comment fais-tu pour être partout à la fois ??? t'as un ULM ? Un cheval ? t'as vraiment fait très fort et une fois de plus , c'est un régal !...
Bravo et merci pour la qualité de tout ceci !... beer

gera31tr 2011-01-21, 19:13

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses
Une réponse particulière pour Titou, ce n'était pas très compliqué pour suivre la manoeuvre, il y à des routes tout autour du silo, il faut un peu anticiper, descendre de voiture sans arrêter le moteur pour faire une rafale et on repart un peu plus loin...quand tu fais ce genre de mini reportage (je trouve le terme un peu pompeux) lors des prises de vue il faut penser à la présentation finale de façon à ce que tout s'enchaine logiquement. :;-):

pour intermodalité,
L'embranchement de Cintegabelle est parfaitement plat.
C'est la ligne vers Toulouse qui est en pente descendante de 5%o je pense.
je retournerai sur les lieux dès que je pourrai pour refaire qqs photos, dans qqs semaines certainement car actuellement mon APN est en réparation. je voulais photographier le départ de la rame ainsi que le cabestan mais "c'est mort", il va falloir attendre.
A+

141R1187 2011-01-24, 13:41

Bonjour,

Je me permets de renouveller ma question "quel numéro ce train a porté?" et d'apposer des autres:

"ce train est venu d'ou?"

Selon une ancienne croquis publié une fois dans LVDR il y a (eu) une EP entre Cintegabelle et Saverdun et l'entrée de cet EP s'est trouvé côté "Toulouse" et pas côté "Foix".

"si ce train a eu son origine à Toulouse ou au-délà, est-il allé jusqu'au Saverdun pour rebrousser et pour arriver enfin à côté de l'EP?"

Merci pour vos infos.

gera31tr 2011-01-24, 14:16

bonjour à tous, bonjour Henry
Je ne peux que partiellement répondre à tes questions, en effet n'étant pas de la "grande maison" je ne connais ni la provenance ni le numéro de ce train.
Quant à l'entrée elle s'est faite côté Foix, le train arrivant de Toulouse s'est immobilisé après le franchissement de l'aiguille puis à refoulé sur le tiroir côté Toulouse. Il n'est pas allé jusqu'à Saverdun.

Seb31 2011-01-24, 18:06

Bonjour,

Si ce train portait le numéro habituel, ce devait être le 434919 St-Jory - Auterive :;-):
Il devait d'ailleurs circuler aujourd'hui mais j'ai lâché prise au bout d'une heure de retard, non sans avoir cliqué une UM 67400 Fret/Infra sur un train de LRS : rigol

!:

@+

Seb

Invité 2011-01-24, 19:53

ça amene la rame le lundi entre 14 et 15h et ça la recupere le mercredi meme tranche horaire.
selon les besoins du silo evidemment.

141R1187 2011-01-25, 17:06

Merci à gera31tr et Seb31 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gera31tr 2012-11-17, 19:03

Bonsoir à tous....Je voudrais simplement rectifier une erreur de ma part....j'ai dit dans ce fil que les voies en tiroir du silo étaient en pente....erreur, elles sont à plat, le chemin et la voie principale encadrant le tiroir ont une légère déclivité en direction de Cintegabelle.

Invité 2013-04-11, 09:33

Bonjour à tous !...

Je viens de revoir ce super- reportage ... et je le trouve toujours aussi "super" ...
Voici le céréalier de Cintegabelle , cliqué hier par hasard non loin du pigeonnier d' Auterive ...
Pour une fois , je dois "remercier" un peloton de pédaleurs

partis sur la route de Miremont qui m' ont incité à rentrer par la Nationale ... rigol

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Voilà ... avec un petit clin d' oeil à Gégé ... clin d'oeil

Bonne journée à tous !...

gera31tr 2013-04-11, 19:19

Super.... Merci thierry.

Invité 2013-04-11, 20:34

A-t'il existé une CPA de Cintegabelle?

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