Pk 570,5 : Halte d'Engayresque (12)

Si vous parcourez l'A75 , prenez le temps de sortir à l'echangeur " 44" : Engayresque , prendre la RN9 en direction de millau et au detour du premier rond point , le panneau " gare SNCF" , du moins ce qu'il en reste !! , vous pourrez y rencontré un personnage hors du commun : monsieur Joel Darmagnac , bible vivante et connaissance incroyable !!
sur notre chére ligne des causses , il a reponse à tout , le bougre !! , normal il a passé la majeure partie de sa vie professionnelle aux archives nationales de la SNCF , n'hesitez pas à lui rendre visite ,

Il se ferra un plaisir de vous recevoir dans son coin de paradis , herité du Midi , ou helas , les trains ne font que passer !!   :;-):  

Plaquette de Joel Darmagnac et photos de moi même, sous un soleil torride !!!!
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Les restes du passé !!
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la residence de JOEL
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Et son bureau personnel !!
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Merci pour cette rétro.
Engayresque c'est un peu le bout du monde...

super les chiottes en technique assemblage de plaques béton à clapier; aujourd'hui c'est hors d'âge, mais à l'époque?

Bonsoir,

merci beaucoup pour ces photos. D'ailleurs si quelqu'un en a d'autres, je suis preneur.
Quel était le plan de voies dans les années 60?

Je suis amoureux du col d'Engayresque, j'ai eu l'occasion d'y passer beaucoup temps lorsque j'animais des camps de jeunes dans le hameau de Bécours, tout proche.
Je me suis aussi baladé dans le coin en dromadaire. A défaut de Transsaharien... :!:

Bonjour superbe reportage. Je cherche renseignements ou plans des chateaux d'eau qui se trouvaient dans l'un des tunnels du col.Origine une cavitée se trouvant dans la roche au moment de leurs réalisation, et ayant posé problème pour la construction de l A75

Je ne connais que le lac artificiel proche de la sortie nord du tunnel d'engayresque qui presenté des problémes d'etancheités , mais pas de chateau d'eau entérré !! sur le plateau , dans la trajectoire du tunnel oui !! mais à l'air libre . Peux tu être plus précis ?? pour ta question ...

Bonjour lors de la construction du tunnel d Engayresque la compagnie du midi aurait profitee d' une cavitée dans la roche et de sources pour créer un reservoir d' eau souterrain à proximité de la ligne

En effet, moi aussi je connais bien joel darmagnac, pour l'avoir rencontré a plusieurs reprises, c'est vraiment "la bible" des chemins de fer du midi, il est intarissable sur le sujet. Quel dommage qu'il soit pas inscrit sur le forum, il nous ferai découvrir des choses passionnantes croyez moi, mais je sais qu'i est contre les nouvelles techniques internet... par exemple, il a plusieurs passions, les vieilles voitures avec un détail des séries impressionnantes, il écrit dans plusieurs revues, et a collaboré au éditions du cabri, LVDR, la régordane, pour les shémas détaillés des plans de voies, c'est un personnage hors du commun...merci de l'avoir cité...A+ BERLINGO

Même pas un coup de trompette !!  

le klaxon était noyé :

Tout se perd !!!

Je ne sais pas si ça vient de moi mais la photo ne s'affiche pas...

Tout comme pour moi... Je commentais seulement la remarque sympa de Steph12...

Bonsoir à tous.
Ce n'est pas normal que le mécano n'est pas klaxonné, car, quand le train entre et sort d'un tunnel, il est dans l'obligation de klaxonner pour avertir aux cantonniers que le train arrive (même s'ils n'y sont pas).C'est la réglementation SNCF qui le stipule.
Sinon la vidéo est fort sympathique.
A plus.

Tu as bien de la chance de la voir... :scratch:

Nicoco a écrit:Bonsoir à tous.
Ce n'est pas normal que le mécano n'est pas klaxonné, car, quand le train entre et sort d'un tunnel, il est dans l'obligation de klaxonner pour avertir aux cantonniers que le train arrive (même s'ils n'y sont pas).C'est la réglementation SNCF qui le stipule.
Sinon la vidéo est fort sympathique.
A plus.

Bravo pour la vidéo !

En parlant de règlement, je me rappelle d'un trajet en x 2100 , dans lequel on peut voyager "à côté" du mécano:

Il n'a utilisé son sifflet à aucune pancarte S.....
peut-être était-il en panne......:scratch:

Sympa la vidéo, dans un coin mythique!

x 2834 a écrit:
En parlant de règlement, je me rappelle d'un trajet en x 2100 , dans lequel on peut voyager "à côté" du mécano:
Il n'a utilisé son sifflet à aucune pancarte S.....
peut-être était-il en panne......:scratch:

C'est un peu jouer sa carrière ça... un accident, relevé de bande, le mécano n'a pas sifflé, il est responsable et hop, en taule....

Par contre, si le sifflet est HS, c'est vitesse limitée à 30 km/h.... donc bien souvent demande de secours puisque le train arrivera plus vite avec une nouvelle machine.

Ça y est : j'ai pu voir vidéo... : : :

En tout cas, bravo pour affronter de telles conditions atmosphériques pour assouvir une passion.

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Quelle date ?? Année 80 non !!

On reconnait le logo saupiquet ! ;-)
Pour le reste aucune idée de la date !

Bonjour
Pourquoi l'avoir mise en NB ? C'est la 67257 qui est monté aujourd'hui à Marvejols récupérer une rame.
En ce qui me concerne je l'ai faite aux Ajustons. Puis je me suis rendu à Marvejols, voici la rame qu'elle descendra demain matin.

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Houlà !! Pas de rigolades ce soir    

Elle est nickel la bécane; avec les flèches latérales

Merci pour ces photos et vidéos plaisantes à regarder !
On en redemande!

c'est genial , superbe prise de vue ... merci