Ateliers CIWL à Irun

Bonsoir,

Je suis en train de feuilleter le bouquin sur la CIWL à peine sorti chez LVDR et, il y a fort longtemps, j'avais lu le livre de Dom J:Aranguren sur le mème thème. En fait c'est une question, l'Espagne avait les ateliers d'Irun et d'Aravaca pour l'entretien du matériel CIWL mais le Portugal avait-il aussi des ateliers (ou 1 atelier) CIWL ? Ou alors l'entretien était assuré par des ateliers CP (je pense bien sur à Entroncamento par exemple).

Je retente ma chance : je cherche un croquis ou un plan des voies et batiments des ateliers CIWL d'Irun, quelqu'un a ça ? A+

Bonjour António,

De mémoire, il ne me semble pas qu'il y ait eu ça au Portugal. Pour les grosses réparations, le matériel allait à Irún. Pour le reste, pour des choses mineures, je crois qu'il y avait un petit atelier à Campolide.......

C'est bien peu de choses que je peux te dire.... :scratch:

Bonsoir,
il reste encore un vestige de la CIWLT à Irun:
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Toutefois, je me demande si l'actuel bâtiment d'entretien rapide des automotrices de la Renfe, n'est pas d'origine WL.
Jean-Pierre doit avoir la réponse...
Je n'ai connu que "le nouvel" atelier, aujourd'hui rasé.
J'y avais vu des voitures-lits T2P en cours de modernisation avant envoi à Ostende. Quelques mois après, j'en reverrai une en gare de Vienne (Autriche).
LN/JCP.

Bonsoir Jean-Claude, bonsoir à tous.

Tout d'abord merci beaucoup pour cette photo.
Mais j'ai tjs des questions : ce petit batiment sur la photo, ou se trouve-t-il ? Quel est l'actuel batiment d'entretien des automotrices ? Quel est le "nouvel atelier" rasé ?
Irun (Las Ventas) a, je crois, été ouvert en 1887 pour fermer en 1988.
Lors d'1 de mes voyages j'ai un vague souvenir (1975-80) d'avoir vu une tripotée de voitures CIWL à Irun ( je ne crois pas que c'était Ventas, mais bien Irun coté opposé à l'arrivée des trains français) comme un c.. pas fait de photos...

Bonsoir[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,

Pour compléter les 2 photos du site allemand ci-dessus, je viens de trouver ceci sur le site de la FFE (Fédé des chemins de fer espagnols)
Atelier CIWL d'Irun 1955 photo ECHEVERRIA
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Intérieur des mèmes ateliers 1955 photo ECHEVERRIA
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Pour cette photo pas de lieu indiqué (c'est pour les fanas de ciwl) auteur FF - WL 3851 (?) CIWL de 1 et "ème. classe.
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A+

Bonjour à tous.
Merci à "sud 313'" pour ces documents.
Si l'on prend comme point de repère le bâtiment commun aux 2 photos, on peut en déduire que les ateliers comprenaient:
- l'actuel atelier automotrices
- les voies du dépôt actuel
- l'actuel parc "Equipement".
Qu'en pensez-vous ?
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Je joins une vue aérienne de l'emplacement des ateliers d'Irun-Ventas. Je ne connais pas la date de leur fermeture, mais j'avais eu l'occasion de les visiter en pleine activité le 19 juin 1992. A cette époque, ils procédaient à la modernisation des WL T2P inox.
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LN/JCP.

Bonjour,

Merci Jean-Claude (je t'avais envoyé un MP) pour ces photos. Le batiment que tu indiques avec la flèche est, c'est certain, un batiment ex-CIWL. A gauche des voitures Talgo, il y a ces batiments avec cette forme un peu bizarre qui ne sont pas droits : les + bas sont ex-CIWL, aujourd'hui ils sont rasés (vu lors de mon passage en janvier) ainsi que celui avec le mot "cebra". Ce dernier est peut-ètre une reconstruction mais sur la base de l'ancien batiment ciwl. Au fond batiment avec porte jaune, celui de droite qui est collé, je présume qu'il faisait aussi partie de ces ateliers CIWL. A voir ces photos de 1955, les ateliers n'étaient pas si petits que cela. Ta photo qui illustre le petit batiment, reste de la ciwl, existe toujours. Par contre j'ai du mal à situer les 2 photos allemandes avec cette espèce de réhaussement et le logo CIWL. J'ai contacté ADIF et le cadastre d'Irun ils me renvoient tous les 2 à la CIWL...Ce qui me fait rire jaune, ADIF n'a pas de plans de cette zone de la gare dans les années 70 ça me laisse pantois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...Dans les prochains jours je dois reçevoir 1 extrait d'1 vidéo espagnole ou l'on voit de manière fugitive ces ateliers. J'ai visionné rapidement cette vidéo à Paris, mais là aussi ce sera difficilement exploitable. J'attends une réponse du Musée d'Azpeitia et de l'AZAFT ainsi que de Dom Aranguren. On verra.
Pour Las Ventas (ta vue de google) j'ai 1 photo mais ça parle pas et je dois demander l'autorisation à un ADC de Toulouse car je n'en ai pas les droits.
Je trouve la navigation sur le site de la FFE pas très aisée, c'est du moins mon avis. Bref je suis pour ainsi dire encore au point mort.
De plus au vu de ces photos, je me demande où était le dépot à l'époque.
A+

Re

Quel était (est) le batiment du parc équipement ?

Bonsoir,

La personne qui m'a fourni l'article est chaudement remerciée.
Extrait de l'Indépendant du Rail N° 138 auteur R.Commault.
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Je crois que celui qui t'a fournit ces pages a fait un heureux...

Bonjour,

A propos du "vestige CIWLT" à Irun photographié par Jean-Claude.

Il servait de "mini magasin" à la CIWL. Avant la construction de Playaundi, les voies 8,9 et 10 qui se trouvaient juste devant ce petit magasin, servaient aux nettoyages et à la préparation des rames. Il devait contenir, je présume, des objets servant aux WL et WR tels que couvertures, couverts etc....
A+

Bonsoir,

De menues précisions concernant les ateliers de Las Ventas à Irun, photo aérienne de Jean-Claude.
Un travailleur de la "grande maison espagnole" me dit les choses suivantes :
Ces ateliers ont été fermés en 1995. Le batiment à droite, en partie, collé à la ligne verte est un reste de construction CIWL. Il est utilisé par une entreprise qui n'a rien à voir avec le chemin de fer (transporteur routier ?).
A l'intérieur de la ligne verte : à gauche il y avait une construction assez grosse CIWL qui effectivement a été rasée. A droite, de la ligne verte à 1 cm vers l'intérieur (trace grise) il y avait le pont transbordeur.
Voilà, c'est peu mais tjs mieux que rien.
Saluts cordiaux, Antonio.

Bonjour,


Les choses commencent à prendre forme !


Logo CIWL des ateliers d'Irun


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Ateliers CIWL d'Irun : au fond l'atelier de levage des voitures CIWL, à gauche au 1er. étage les bureaux et en dessous atelier des roues/essieux.

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Ateliers CIWL d'Irun : sur la gauche la bande de petits magasins avait : la sellerie, couture, réparation des sanitaires, ébénisterie et un coin pour le vitrier. Au centre, l'espèce de tunnel conduit à un atelier un peu + grand que l'on aperçoit derrière où il y avait un grand tour pour les essieux/bogies

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Photos de JMTrigos avec son autorisation. Je conseille un tour sur son Picasa nombreuses photos d'Irun et certaines d'Hendaye. Comme curiosité photo de l'atelier du matériel moteur d'Irun avec l'emblème de la "Compania del Norte". Photos des ateliers CIWL de Las Ventas.
C'est presque bouclé, manque encore des détails à éclaircir mais je renouvelle mes remerciements à Javier sur ce forum et à Gérard Dos Santos pour leur aide précieuse

Bonsoir,

Un forumiste Espagnol (Trenando de Forotrenes) sur un fil nous a proposé 2 vues aériennes en 1967, une d'Hendaye et une d'Irun. Sur la dernière, j'ai extrait une vue des ateliers CIWL d'Irun, voilà des indications qui précisent un peu les choses...
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Les recherches se poursuivent et s'il y a des contributeurs, faut surtout pas se gèner !
Saluts cordiaux, Antonio.

Bonsoir à tous

sud313 a écrit:Bonsoir,

Pour compléter les 2 photos du site allemand ci-dessus, je viens de trouver ceci sur le site de la FFE (Fédé des chemins de fer espagnols)
Atelier CIWL d'Irun 1955 photo ECHEVERRIA
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J'ai eu la chance de pouvoir entrer dans cet atelier hier soir, il est occupé par le service mécanique et le service électrique d'ADIF Irun.
L'impression visuelle est toujours la même seul changement, les rails: toujours présents mais noyés dans le béton.
Sur cette vue:
- en jaune l'ex atelier WL
- en vert l'usine CAF.
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LN/JCP

Bonjour,

Absent depuis + d'une semaine, je ne m'étais pas encore manifesté !!!...
Javier membre de ce mème forum, merci à lui, nous apporte les indications suivantes :

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je manque de photos pour les zones 5, 4, 1, 10, 12, 13.
Mème si les espaces sont un peu étriqués, il y avait tout le nécessaire pour les réparations diverses voire mème des reconstructions quasi totales, ce qu'a d'ailleurs fait cet atelier pour certaines voitures et fourgons de la CIWL. A noter que sur cette vue aérienne, on distingue diverses voitures !
Le jaune indiqué par Jean-Claude correspond au 2 de la vue aérienne.

Les recherches continuent !
Saluts cordiaux, Antonio.