Brive/Montauban: 80 ans sous la ficelle

Voilà un peu plus de 80 ans (au mois d'Octobre 1943) que le chaînon manquant entre Paris et Toulouse a été électrifié et, le moins qu'on puisse dire, c'est que les conditions dans lesquelles les travaux ont été réalisés furent délicates, la 2ème guerre mondiale était loin d'être terminée et il y avait une pénurie de matériaux essentiels.
Si de Montauban à Gourdon on a pu utiliser des poteaux métalliques classiques à treillis (les mêmes que de Tours à Bordeaux), de Gourdon à Brive la SNCF a dû utiliser des poteaux EDF (les fameux poteaux béton) entre la sortie du tunnel de St-Antoine à Brive et le km 558+3 au nord de Gourdon, à quelques exceptions près ces poteaux sont toujours là, ceux qui étaient en mauvais état ont été remplacés par des poteaux métalliques à section en H. 
Etant donné les circonstances, l'inauguration a été plus que discrète et 80 ans plus tard il n'y a pas eu non plus une quelconque commémoration, un "train historique", comme la SNCF appelle les trains d'associations, a bien circulé au mois d'Octobre entre Toulouse et Souillac mais c'était pour aller visiter le château de Hautefort en Dordogne!

J'ai choisi une photo relativement ancienne d'une série emblématique de la ligne: les CC 7100.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TAC 9238 Narbonne/Bressoux (Liège) à Gourdon - CC 7123

Troy 46 a écrit:

J'ai choisi une photo relativement ancienne d'une série emblématique de la ligne: les CC 7100.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]








TAC 9238 Narbonne/Bressoux (Liège) à Gourdon - CC 7123

Elle date de quelle année , cette jolie photo ( années 1980 je suppose ) ?

25 Juin 1990, la CC 7123 était dans un état vraiment impeccable en tout cas. Sa présence était plutôt exceptionnelle à ce moment, j'en ai été le premier surpris, j'attendais une 9200.

Ça me fait penser que j'ai une photo de la 66259 réelle avec le soc à Neussargues, dès que je la retrouve je la scanne et je la poste