V 200 au dépôt de Miramas
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V 200 Dehé-Cogifer au dépôt de Miramas, le 9 janvier 1994.
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Bonjour.
Les images de votre reportage sont intéressantes. De mon coté, j'avais photographié ces matériels à Miramas, début 1994, dans le cadre d'un autre chantier de RVB. Je vous fais parvenir le scan d'une photo papier de la 52012 Dehé-Cogifer. Celle qui est en tête de "votre" train de ballast.
Gilles Lefranc.
Lefranc- Miniposteur
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Labourd-Navarre, BB 9210 et fubang aiment ce message
V 200 au dépôt de Miramas
Oui je l'ai aussi en photo à divers endroits, mais ici le sujet est le RVB Saint-Sulpice Lavaur, j'ai déplacé la photo et fait un sujet dans la rubrique concernée.Lefranc a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Bonjour.Les images de votre reportage sont intéressantes. De mon coté, j'avais photographié ces matériels à Miramas, début 1994, dans le cadre d'un autre chantier de RVB. Je vous fais parvenir le scan d'une photo papier de la 52012 Dehé-Cogifer. Celle qui est en tête de "votre" train de ballast.Gilles Lefranc.
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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Labourd-Navarre- Record 150
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TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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Re: V 200 au dépôt de Miramas
Arrivée sur ses bogies à écartement UIC; ils ont ensuite été échangés avec ceux d'une BB 4000 de la Renfe (donc à voie large).
Sur la photo, elle se trouve sur une voie à double écartement.
Voilà...
LN/JCP.
Sur la photo, elle se trouve sur une voie à double écartement.
Voilà...
LN/JCP.
Dernière édition par Labourd-Navarre le 2022-12-04, 23:21, édité 1 fois (Raison : Rectif: les 4000 de la RENFE sont des BB et non des CC.)
Labourd-Navarre- Record 150
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Re: V 200 au dépôt de Miramas
Merci Jean-Claude.Labourd-Navarre a écrit:Arrivée sur ses bogies à écartement UIC; ils ont ensuite été échangés avec ceux d'une CC 4000 de la Renfe (donc à voie large).
Sur la photo, elle se trouve sur une voie à double écartement.
Voilà...
LN/JCP.
Je crois que je vais modifier le sujet et en faire un V 200.
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
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Re: V 200 au dépôt de Miramas
Ce qui est marrant, c'est que l'architecture de l'arrière plan fait tout ce qui fait de plus méridional, mais les trois voitures sont clairement des Wartburg de la RDA, ou dit autrement, des "Trabant évoluées".
Serait-ce des mécaniciens (est) allemands dépêchés sur la cote vermeille pour former leurs homologues ?
Le trajet a dû être long [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Simmalt- Nombre de messages : 3
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