Z 4100, 60 ans de bons et loyaux services

alpha3175 a écrit:La Z4100 est une des automotrices les plus célèbres de l'histoire du chemin de fer du 20ième siècle. Tout d'abord parce qu'elle lui est intimément associé pour avoir durant 60 ans rendus de bons et loyaux services en banlieue puis dans les régions du Sud-Ouest de la France. Ensuite parce qu'étant bien née, elle a su faire preuve d'une grande fiabilité en transportant des millions voire des centaines de millions de voyageurs.
Heureusement, cette vieille dame du siècle dernier restera encore visible durant tout le 21ième siècle puisqu'un exemplaire est conservé à la Cité du Train de Mulhouse.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

image d'illustration  Le génie civil 25 décembre 1926 site Gallica.bnf.fr/BnF 
Canidou, reconnais-tu la gare? (notre gare!!) du côté de la voie 7, les caténaires arriveront quelques mois après. L'angle de la photo ne permet pas de voir si le PRS était déjà là ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

CANIDOU a écrit:Stationné voie 7, avec plaque de queue... Destination Quai d'Orsay, omnibus Choisy, direct Paris... 
Ah zut, z'ont oublié la caténaire...

BB 9210 a écrit:Pour moi les Z 4100 n'ont été alimentées que par caténaire, je crois que par contre certaines BB 1 à 80 ou BB 100 l'ont été par troisième rail à leurs débuts. A confirmer...

alpha3175 a écrit:

Comme les premières rames ont été livrées dès 1924 et que la caténaire n’était pas encore installée jusqu’à Juvisy contrairement à Brétigny où elle venait d’être installée, une partie du parc a été dotée de 4 frotteurs latéraux pour captage sur le troisième rail (600 volts) entre Paris et Juvisy. Ces rames étaient également dotées de petit pantographe Vedovelli pour le captage du rail central à Orsay. Il me semble avoir vu quelque part mais je ne l'ai pas pour l'instant retrouvé que cette série comprenait 7 unités dont les numéros étaient cités. Cela répondrait en partie à la question de Canidou qui demande où a fini cette Z4100.
La meilleure preuve de l’absence de caténaires se trouve sur la photo ci-dessus prise voie 7 en gare de Juvisy : pas de caténaires visibles.

CANIDOU a écrit:Un petit article sur les cousines provinciales 4400 serait le bienvenu !